Hoijakan kuva
 

Tähän koitan ängetä kuvaa Hoijakastani.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ntal73-731.jpg

Eli -89 turbokki, komia ku orvokki. Vielä jos tekis jossainvälissä kylkiraudat, astinlaudat otin irti, hommais sähkövintturan, ja yllätyksenä isommat murkulat... Täytyy vain käydä sovittamassa mahtuuko 35 tonne alle vai hommatako ne 33:set. Noi 31 mitkä on kuvassa on hiukka pienet.


"ei ollu mikään amerikan temppu"

Onpa hiano <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Onko sulla eroottisen punaiset jarrurummut vai näänkö väärin? Hirvittävän hyvä ryhtinen ja peltinen näyttäis olevan. Kyllä tolla kelpaa päristellä.

Makia ku karkki. Onko Paku vai HA?

Kyllä ne 35set saa alle mahtumaan, mutta itse HoJolla päristelevänä voisin jopa suositella 33sia. Hieman ovat pienet, mutta itsellä tavoitteena sitten ku rikastun ja heitän KÖYHTYMÄSTÄ, laittaa 33sten, varsin mainioiden KATUlaillisten rinnalle 35set MAASTOrenkaat. Katsotaan kuinka käy. Vaan onnittelut autovalinnan johdosta.

KiitosJaAnteeksi...

Eespäin ja vinssillä loput..

henkkari se on. ajattelin että mieluummin kirvistelen ja maksan isommat verot niin saapi sitten köröötellä lujempaa. Ostelin ton loppukesästä, ei ruosteessa oikein mistään, runko täysin ok, samoin pellit. Lukot toimii jne. Huollot oli tehty ja huoltokirjaakin pidetty, ajettu 320 tkm. Eli just sisään. Jousipakat oli ihan lintallaan, ne mankeloidutin uusiksi, ja suunnittelin noi teipit, yhteistyökumppani sit sponssas ne, on niissä se hyväpuoli että suojaavat suolavedeltä. Ja lisäilin tingeltangelit...ja maalasin jarrurummut, Tarkka havainto!
Meinaakko Nalle että 33 on parempi normikäyttöön? vääntääkö paremmin vai mitenkö?

"ei ollu mikään amerikan temppu"

Varmaan sillä tarkoitti että ne ovat vielä katulailliset.
35":sia ei saa enään leimattua.

Kyllä 35" menee, kun laittaa lupahakemuksen AKE:lle, mutta 33" ei tarvi sen kummempaa ku muutoskatsastuksen. Ja menee ne välityksetki aika pitkiksi 35"Llä.

Note! This message was posted anonymously!

Noniin siinähän sulla kiva auto mennä mettään...


Off-road is life!
SONERA AKTIIVI


Edited by - toyovoima on 31/10/2004 10:54:00

Joo.. Katulaillisuus oli pienenä juttuna mielessä, mutta myös tuo välityspuoli voi muuttua pitkänpuoleiseksi 35silla.. Itsellä ainakin viides vaihde joutais romukoppaan, jos 35set laittaisin alle. Mutta mulla onkin 80Km/h:n paku.. On tuosta verohelpotuksesta jotain haittaakin. Perkele, kun ei nykyäänkään keirrä vitosella kun pitkästi vajaat 2000Rpm nopeusmittarivirheen ollessa jotain 7%n luokkaa. Ja HoJon pitäis KUITENKIN kiertää hieman enemmän, kun joku kertoi, että alle 80n nopeutta ei pitäis vitosella harrastaaa muutenkaan, kun ei laatikossa oikein öljy leviä pienillä kierroksilla. Mutta taas tää on kuulopuheita. Oikaiskaa, jos puhun palturia. :)

Kiitos ja Onnittelut edelleen. Pirun sievän näköisen yksilön olet kyllä löytänyt.


Eespäin ja vinssillä loput..

Eikös hojoonkin saa tiheämmät perät kompensoimaan isompia renkaita? Tosin vielä vähän aikaa sitten luulin, ettei liian tiheitä välityksiä voi ollakaan, mutta parina viimeviikkona on pitänyt korjata käsitystä muotoon "liian tiheitä maastovälityksiä ei voi ollakaan", mutta tämä siis johtuu siitä että alla on pari tuumaa alkup. pienemmät renkaat (ja perät 3.5 -&gt; 6), eli jos meinaa tien päällä kahdeksaakymppiä ajella niin jengamittariin tulee jotain 4k lukemia.

-Paavo

Ei ole kuulopuhetta eikä palturia. Samalla hyvällä keinolla saatiin/päästiin vaihtamaan nisun vaihdelaatikko. Riittävästi vain ajoa 5 vaihteella ja pienillä kierroksilla ja a'vot meni laatikosta laakerointi kun ei ollut saanut voitelua. Oli muuten kauniin sinertävät laakerit ja koko lysti muistaakseni vaatimattomat 5000 mk<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>. Meni siis koko loota uusiin puihin, laakeri hirttänyt kiinni ja pyörähtänyt pesässään &gt;&gt; näin saimme vaihteistosta hyvän joskin kalliin verkonpainon.

Sama itellä pajen kanssa, ennemmiin huudatan nelosella kuin junnaan väkisin vähillä kierrroksilla vitosella ja hajotan laatikon.

Meinas unohtua, nätti on hoijjakka...

-- Wannabe OFF-roader --

Edited by - L-200 on 30/10/2004 11:21:36

onko tuo ihan faktaa et 33" saa alle pelkällä muutoskatsastuksellla ilman erillislupaa???

Note! This message was posted anonymously!

Välityksistä sen verran, että esim. BJn välitykset voi HoJoon soveltaen pulttailla ja varmasti hidastuu. Toisaalta taas valmiitakin välityssarjoja pitäis kyllä olla jo saatavilla. Ja 33set PITÄIS KYLLÄ saada leimattua HoJon alle. Verrokkina käytetään tuolloin HJ61 Turbo -mallia, joka tuotiin ja tyypitettiin maahan 10R15 rengaskoolla. Tähän MALLISARJAAN J6 KUULUVAAN kun aletaan vertaamaan, niin 2"/4" säännöllä autoon voidaan pultata alle 33x12.5 renkaat. Huomioitavia asioita moisen operaation suhteen ovat raidevälimuutokset, nopeusmittarin näyttämä (mulla kiinteä GPS) ja se, että renkulat sopii elämään alla. Kuitenkin nyt suosittelen LÄMPIMÄSTI, että jos on vielä mahdollista esim. Offivarusteen kautta leimata, niin yhteys sinne ja sopii ajan. Se savotta, minkä minä kävin oli semmoinen, että jos olisin vähänkään asunut lähempänä pääkallopaikkoja, niin olisi kannattanut KooPeellä katsastuttaa. Sen verran meni omaa aikaa, Rennietä ja tuli puhelinlaskua.. Jos haluaa välttämättä tehdä moiset muutokset ja katsastusväännöt itse, niin onnea yritykseen. Itse en enää moista tekisi. Sen verran paha maku hommasta jäi. Vaan alla ne on ja leimassa... Toistaiseksi. Seuraavaksi ottanen yhteyksiä AKEen ja tappelen alle KOLMEVIITOSET... Siitä se teatteri vasta alkaa.

Kiitos ja Anteeksi.


Eespäin ja vinssillä loput..

En tiedä missä katsastit, mutta mulla ei ainakaan ole paikallisila k-konttoreilla puhuttu esim. nopeusmittarista mitään. En kyllä lähtis millään muualle katsasteleen rengasmuutoksia.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

Noh, paikka jääköön harvojen tietoon, mutta esimerkkinä mainittakoon GPSn vaikeudesta, että kun tätä asiaa kysyin konttorilta, niin vastaus oli, että "Pitäsihän Sun se tietää ettei SE käy".. Noh, en tiennyt ja soitin TAAS AKEen. siellä taas sanoivat, että kyllä muuten käy. OiVoi. Tää nyt oli vaan yks esimerkki, miten hommaa hankaloitettiin. Onhan se kyllä selvä, että katsastusmiesten pitäis tietää kaikki ja vähän paljon pirusti enemmänkin, mutta eihän se asiakkaalta saa olla pois, jos tietoa ei yhtäkkiä olekkaan.. Pitäis ottaa selvää. Niin ainakin minä teen, jos jotain mielestäni outoa ja ihmeellistä ilmaantuu. Siihen kai se palvelu perustuu. Nyt ei kuitenkaan pidä olettaa, että Nallella menee aina katsastusasemilla päin prinkkalaa. Rengasasioita lukuunottamatta muuten olen saanut katsastuskonttoreilta aina asiaankuuluvaa palvelua. Kai se on niin, että konttorit viestivät keskenään vallallaan olevista buumeista. Ja nyt kai tää rengasbuumi on ollu semmonen, jota ovat seuranneet. Vahinko vain, että asiallisiakin juttuja on sitten meinattu hylätä.

Vaan Kiitos ja Huomenta

Eespäin ja vinssillä loput..

Mää sain jeeppiin 35:set, vaikka ei pitäis saada kuin 33, (tai uusin laki taitaa sanoo 31, kun vertaa otteessa olleisiin tietoihin?). Rekisteröinti katsastuksen yhteydessä ilman muutos katsastusta. Noin vuosi sitten.
Mutta tästä ei puhuta, HYSS!!!

Note! This message was posted anonymously!

Isompia renkaita leimatessa ei mun mielestä voida verrata mallisarjan renkaisiin, vaan pelkästään kyseisen automallin renkaisiin.

/* Life Begins at 35" */

Tuota... Olen kyllä antanut itselleni kertoa, että rengaskokoa kasvatettaessa ILMAN muutoskatsastusta max 1" katsotaan autoyksilöön määrättyä rengaskokoa rekisteriotteesta, mutta kun muutoskatsastetaan max 2" niin silloin katsotaan mallisarjan suurinta rengasta. Sama juttu, kun moottorin vaihtohommissakin. Eli muutoskatsastuksessa verrataan ns. vertailumoottoriin, joka on tehokkain/painavin mallisarjaan kuuluva. Se sitten on eri asia, mikä kuuluu mallisarjaan.. Vaikka HJ61 onkin Land Cruiser, niin samaan mallisarjaan ei kuulu HDJ100, vaikka onkin Land Cruiser. Sen sijaan esim FJ60 pitäisi kuulua. Eli ns. J6 -mallisarjaan.

Näin todellakin muistan asian olevan. Muutoinhan ainoastaan vain muutamiin harvoihin HJ61Turboihin voisi rengaskoon muuttaa 33"siin..

Tämän tiedon varjossa minä elän, mutta mikäli meni pieleen, niin korjatkaa.

Kiitos ja Antenni..

Eespäin ja vinssillä loput..

Edited by - Nalle on 31/10/2004 16:58:19

Tiedä häntä kun BJ-40 max. katsastettava rengaskoko on 33" (vertailurengas 7.00-16) ja BJ-42 on 34" (vertailurengas 7.50-16) ... kummankin pitäisi olla J4-mallisarjaa, jota kai ainakin moottorinvaihdoissa lähinnä pidetään lähtökohtana. Kuulin myös SLCK:n vuosikokouksessa juttua siitä miksei niitä kasikoneita ole niin paljoa katsastettu LJ-70 -autoihin. Siitä on kyllä ollut paljon puhetta täälläkin, mutta AKE oli puuttunut toimintaan jossain vaiheessa, lähetellyt ihmisille uusittuja rekisteriotteita yms.

Note! This message was posted anonymously!

Kappas, livahti.

Siitä LJstä josta puhuttiin... Sen katsastuksessa ei ole käytetty minkäänlaista dokumenttia mallisarjan muista autoista. Sen vuoksi AKEn mielestä mallisarjassa "ei ole" isompaa vertailumoottoria ja tuo koko muutos ei sen takia ole ihan sääntöjen mukainen.

/* Life Begins at 35" */