Hiluxin korotus???
 

heips.

kuinka paljon voi -02 hiluxii korottaa ettei tarvii ohjausakseliin tai muihin releisiin koskea?
saako esim. 3 cm kiekot korin ja rungon väliin..... :confused: kysyy epätietoinen:(

0cm. Ohjausakseliin joudut koskea joka tapauksessa, ainakin löysätä/irrottaa sen kun korotat.
Kannattaako niin vähää korottaa ettei jotain tarttis tehdä... ?

Haulla löytyy asiasta: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=52057
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=52895

okei, mut ajattelin lähinnä et joutuuko sitä tolppaa pidentämään tai jotain...? riittääkö jarruletkuissa vara vai joutuuko hommaa pitemmät? toki nostan luultavasti enemmän mut ajatus oli kysellä että mihin kaikkeen olis hyvä kiinnittää huomiota koska harrastus on vasta aluillaan.. ettei tulis niitä "OHO" juttuja:rolleyes:

Eikös jarruletkut ole rungossa kiinni? Korin nostaminen rungolta ei niihin vaikuta.

muistaakseni
 

Se rattiakseli meni muistaakseni löysää/kiristä hommana mut se akselin kumitiiviste siäl rinta pellis piti kai siirtää.Mul on vanhempi malli(89) mut sul on kai sama näilt osin,ni jarruputket jotka on siäl oikees etupyörä kotelos piti taivutella et ei mee kaksinkerroin.Siäl on semmoset kiehkurat et varaa on.Taka pääs ei o muuta ku et kattoo et tankin täyttö putki ei käy lyhkäseks,löystä/kiristä kikka riittää aika pitkälle.Johto sarjoiki voi vähä runkuttaa.Vaihde kepin reikä lattiassa piti vähä avartaa ku pakki ei muuten mee päälle,kato muutenki et jää peli varaa et ei luukuttaessa reiän reuna survo keppiin.Siis vaihde keppiin.Joo ja mites kytkimen neste putki?emmuista kuin se menee mut kato se.Samote akun/startin kaapelit,jäähdyttimen kans tais olla nii et maski pois ja siält kautta laskee sitä vähä.Eli poraa uudet reijät syylarille.Sul on eri malli et voi niit letkuiki jatkaa tai mielummin vaihtaane jos tarvii.Syylarin nostaminen koneeseen nähden periaatteessa parantaa vaan vesi kiertoa.Kylmä alas,lämmin ylös nääs.Vanhemmas mallis oli viäl et puskuri piti nostaa semmosol latan pätkil,ja enne ku nostaa ni irrottaa se puskuri.Muuten siäl joku sai siipeensä.Nää neuvot siis vanhempaan malliin mut kai pätee uudempaankin,kaiken minkä unohdin jätin kertomatta.Ai nii,mä korotin vaa 50 milliä!

Mutta putket on korissa kiinni.

<p></p>
<p>&nbsp;</p>
Ohjausakseliin jatkoa korotuksen mukaan, siihen rätin luo. Mulla on yks 3" nostoon ylimääräinen jatko jos ei omalla "tehtaalla" synny :).
Jarruspiraaleja vähän venyttelee tunkkauksen yhteydessä, ei tarvi jatkaa jos et puolta metriä enempiä suunnittele nostoa :D.
.
- koneelle menevä johtosarja irti rungosta repsikan puolella
- samoin kuskin puolen akulle menevät johdot pitää päästellä parista kiinnikkeestä, molempi puoli kannattaa olla irti tunkatessa
- tiputusraudat pitää tehdä syylärille, siellä on pultinkannoille valmiit upotukset 3" kohdalla (!)
- syyläri oli itellä nostossa letkujen varassa ja vähän tuettuna
- ohjaustehostimen säiliö irti, letku ei ihan riitä, itellä jokuu muutaman sentin siitokalikka välissä
- ilmanputsaria joutuu kallistamaan
- rintapeltiin avarrus ohjausakselille
- pikkukeppiin sorvarilla 5cm kierteellinen jatko
- keppien juurien kumien uudelleen suunnittelu (<-vaikein koko hommassa)
- löpöputkien jatko (2), keskeltä poikki ja pätkä väliin kumpaankin
- murrosnivelen suojakumi ohjausakseliin rintapellin suurennetun reiän tukkeeksi
.
Kyllähän toi on Hiluxissa aika helppoa ja monin paikoin näkee että asia on mietitty jo tehtaallakin.
Kaikki lämppärin letkut, johtosarjat etc on suurimmaksi osaksi valmiiksi mitoitettu korotukselle.

Mutta sä kysyitkin letkuista ;)

Mites tää korinkorotus pätee hj61:n kanssa? Vissiinkin aikas samalla tavalla, mutta oliko siinäkin jotai kikkailua ton ohjausakselin kanssa? Oon meinannu joku 40mm korottaa nii ei pitäs liikaa olla...

Mitähän mahtaa poliisi sanoa noista kiekkokorotuksista?

Tuskin mitään, katsuri korotuksen hyväksyy. Asiallisesti tehty korotus sallituissa mitoissa niin ei ongelmia.