runko-ohjattu auto. trial/suunnistus
 

taas sai hulluja ideoita ja tuli mieleen että jos tekis runko ohjatun auton :D
ei olis ainakaan särkyviä murroksia, mutta mites noissa kisoissa kelpaisko mihinkään luokkaan?

Tais olla runko-ohjaus kielletty trialissa.

Joskus ainakin trialissa tyrmättiin sillä ettei saa olla muuttuva akseliväli.
En ole noita nyky sääntöjä lukenut niin tarkkaan että käykö nykyään.

http://www.uniknick.de/images/Unikni...b_50_Jahre.jpg

http://www.uniknick.de/Galerie/UK52_NrXX_3.jpg

Tälläinen olis kova peli, MB Uniknick. Ja kyllä, se on linkku Unimog. Samat porttaalit jne.

Oli tuola säännöissä että promodissa ja protoissa runko-ohjaus kielletty.
Sääntöjä. http://www.autourheilu.fi/attachemen...6-15-29262.pdf

no täytyy tehdä vissiinki sitte sellanen hupi/paskaringin heitto auto!

Teet koko akseleista käännettävät.
Sehän olis melkein sama.

Sais ainaki kippaamaan helposti nurin runko-ohjauksella! :D
Ei noi pyöräkoneet ainakaan hirveen stabiileja oo, ehkä muutaman kerran tullut kahdella renkaalla ajettua.

en jaksa ettiä mut muistaakseni trialissa vain olka akseli ohjaus sallittu

Runko-ohjaus kielletty
 

Trialissa runko-ohjaus kielletty, olipa sitten luokka mikä tahansa.
Inhorealisti

Saiskohan HS:ssä kuitenkin ajaa, jos laite olisi turvallinen?

Entä saisiko HS:ssä ajaa kuusipyöräisellä?

Eli Byrocrat JO SELKEÄSTI ILMOITTI:

"Trialissa runko-ohjaus kielletty, olipa sitten luokka mikä tahansa":rolleyes::rolleyes::rolleyes:

En mää muuten tiiä, mutta ton määki tajusi...:D:D:D

Suora lainaus vuoden 2008 Sipoon kilpailukutsusta jossa HS oli mukana.

TEKNISIÄ SÄÄNTÖPOIKKEAMIA:

RYHMÄ HARRASTE-STANDARD:
- RENKAAN MAX. HALKAISIJA 125 CM
- AUTON KOROTTAMINEN SALLITTU.
- PUSKURIT VAPAAT
- LOKASUOJIEN AVARTAMINEN SALLITTU.
- MOOTTORIN VAIHTO APULAITTEINEEN SALLITTU, VAIHTEISTO VAPAA.
- AUTON EI TARVITSE OLLA TIELIIKENNEKATSASTETTU EIKÄ REKISTERÖITY.
- TASAUSPYÖRÄSTÖJEN 100 % LUKITUS SALLITTU.

TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET SÄÄNTÖKIRJAN RYHMÄJAON MUKAAN, HARRASTE-STANDARD LUOKITELLAAN STANDARD RYHMÄÄN AUTOKOHTAISEN KATSASTUSKORTIN JA TURVALLISUUS SÄÄNTÖJEN MUKAAN.

JÄRJESTÄJÄ EI SUOSITTELE OSALLISTUMISTA AUTOLLA JOSSA ON KÄYTÖSSÄ TOIMIVAT TURVATYYNYT. JÄRJESTÄJÄ EI VASTAA VAHINGOISTA MITKÄ AIHEUTUVAT TURVATYYNYJEN LAUKEAMISESTA.