hiluxin pakosarja
 

morjeens tekeekö tai olisko kellää 2l moottoriin ct-20 turbol peltisarjaa.sopiiko 2lt kansi 2l moottoriin suoraan.

Kansi sopii suoraan.

noita valmiita turbopakosarja kyselleen niin tiheesti että on ihme ettei kukaan niitä ole ruvennu tekemään. Mutta empä kyllä tiedä mistä saisi laippoja, www.holysmoke.fi, ja sieltä Hati nimimerkki niin rupee vesileikattuja laippoja löytymään.

tässä yksi tapa toteuttaa ahdin 2ällän tai minkä vaan kylkeen, saa ahtimen sijoitettua niin kuin haluaa. itsellä käytössä kaksi luxia joissa kaasuja johdetaan ahtimelle tällaisen pakosarjan kautta, olen tosi tyytyväinen ja ei tehomittauskaan pahaa kertonut. ja vastaavalla systeemillä on kaveripiirissä useampi luxi ahdettu varsin onnistuneesti. näitä kuvia olen muutamille pöhköpostilla laitellut. ja jos haluaa helpottaa asennusta niin hommaa jostakin kuvassa näkyvän pystymalisen öljynsuodattimen jalan.

kun ensimmäistä suunnittelin niin mietin pakosarjan valmistusta kokonaan uusiksi, hommasin jopa valmiin laipan sitä varten. sitten keskustelin asiasta kaverini kanssa joka ihan oikeasti tietää moottoreiden virityksestä, hän sanoi että jos onnistut tekemään esim. tuubikäyristä sellasen pakosarjan joka virtaa edes sen verran kuin vakio niin aika seppä olet. useimmissa tapauksissa tehdään jo heti alussa suurin virhe että pakosarjaa lähdetään valmistamaan liian suuri reikäisestä putkesta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35813


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35814

Saiskos mittoja noista putkista ja tiedätkö suoralta kädeltä käykö 2L koneen valusarja 2L-T kanteen? Tossa CT-20 taitaa olla aika erilainen laippa, kun esim T03... Saako CT-20 vaihdettua miten helpolla erilaiseen ahtimeen ja miten olisi helpointa toteuttaa? Hitsata orggis sarjaan vaan uusi laippa vai mitenkä?

kaksi 90 tuubikäyää 48 mm ja pätkä putkea, liitos pakosarjaan sillai että orkkispakoputkseta rälläköi laipan irti niin että satsin puolelle jää pätkä orkkisputkea, silloin käy alkuperäinen pakosarjan/pakoputkentiiviste. ja ahdin kannatta tukea hyvin vaikka lämpösuojien pulttien alle tai suoraan kanteen koneen nostokorvakkeiden alle tulevilla raudoilla.

ihan satavarma en ole että käykö 2l satsi 2lt:kanteen, kannet ainakin on vaihtokelpoisia joten lienee pakosarjatkin.

laippa on erilainen t3/ct-20. helpoin lienee tehdä pieni pultattava muutosadapteri 2lt:n sarjaan jolla saa toisen ahtimen kiinni. voi sen muutolaipan myös suoraan hitsata jos niin haluaa turmella pakosarjan

Ei käy 2L satsi 2L-T kanteen jos on oikea turbon kansi.Kaksi laippaa neljästä on eripäin,tosin mitat on samat.Kumpikin kansimalli on kuitenkin samasta valumuotista eli kummankin malliselle pakosarjalle on "varaus" olemassa.

Monessakin 2L-T koneessa näkyy olevan 2L kannesta tehty kansi.Vaatii muutaman reiän poraamisen ja kierteyttämisen.Silloin sopii tietenkin suoraan tuokin pakosarja.

Tuo tuubimutkista tehty sovite vaatii todella miettimistä jos sen meinaa laittaa uudempaan L-sarjan koneeseen jossa öljynputsari on vaakatasossa.Ei jää paljoa tilaa...

juu kyl siin joku tekis pienen tilin jos tekis valmiita pakosarjoja:....:kysyntää olis varmaan

ei siinä mitään miettimistä vaadita, vaihtaa vaan ton suodattimenjalan. on muutenkin parempi vaihtaa suodatin kun ei kuse pitkin käsiä kuten toi vaakamalli.

Adapteri vaatii muutaman sentin putkea väliin jotta pultit mahtuu olemaan, jos on tupla-akkuinen vehje, tulee ahdin aika lähelle akkua. Itse tein pellistä suojan akulle. väliputkeen saa lähdön pakopaineen mittaukseen. Öljy- ja vesiliitokset joutuu mulkkaamaan uusiksi, ct20 öljyn tulo alhaalla paluun kanssa ja t3 vastakkaisella puolella.