Vitun ajoneuvovero!
 

Erä 4/4 302,40€!
Ei ole köyhällä montaa mahdollisuutta:
- kuusykkönen myyntiin
- kilvet irti ja lottoamaan
- pönttö katolle

Kunpa joskus löytyisi joku, joka tekee tuon korotuksen tyylikkäästi.

Tee siitä se huoltoauto,ei pönttöä katolle,penkit veks ja a´vot siulla on se 3 paikkanen huoltis, vero on noin 122 euroa vuodessa,siis se dieselvero.

2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö

Miten helvetissä se sulla noin paljon on? mulla on 60:ssä koko vuoden vero 760e. ton laskun mukaan sulla olis vuosiverot 1200e?#¤?




Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

Onko tuo faktaa notta siitä tulis nuan vaan hualtoauto? Viimeksi kun kyselin konttorilta asiasta sanottiin ettei yksityishenkilö saa tehtyä moista...

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

Ei se onnistukaan. Jos Russian_rocketilla on tietoa kuinka se onnistuu, niin kerro ihmeessä.

/* Life Begins at 35" */

Hyvä kysymys. Asiasta pitää soittaa viranomaisille. Arvaa millainen oli ensireaktio kun näin laskun?

Note! This message was posted anonymously!

eihän se nyt mitenkään voi olla noin iso lasku neljässä erässäkään. kun ei henkilöauto voi olla kokonaismassaltaan kun 3499 kiloo ja kuorkkina olis vielä alhaisempi pakusta puhumattakaan..956 jotain euroa taitaa olla maksimimaksu mitä henkilöbiiliin saa aikaiseksi, joku subukka taitaa mennä lähelle..
käy aken sivuilla..verotus..sieltä laskuri ja kun kokonaispainon tiedät..näpyttelyä
tai sit siinä on joku toinen auto samassa laskussa?

Se on tuo neljäs erä jostain syystä isompi ku edelliset. Mulla ollu aiaksemmmat ~199€/lasku, nyt tuli ~250€ papru postista! Nii ja sit niissä on se saatanan maksutapa tai mikä nyt onkaan lisä, 5€, eli 20€ vuodessa enemmän maksettavaa jos ei kestä kerralla maksaa koko veroa! Prkl!!

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Köyhät maksaa yhdessä erässä, jää sekin 20€ parempaan tarkotukseen.

Todella ovela keino rahastaa taas hieman lisää, siis tuo yhdistelmäverotus http://193.65.45.113/ThePalsta/icon_mi_31.gif Aiemmin on tuon käyttövoimaveroksi muutetun dieselveron saanut maksella osissa ilman lisäkuluja. Kyseisille asiasta päättäneille virkamiehille http://193.65.45.113/ThePalsta/icon_mi_23.gif

Epeli

Kun te olette niin epäluuloisia niin soittakaa minulle ken haluaa numero on 050-35 45 456 ja kerron kuinka tulee huoltoauto. tänään tuli isuzu trooperin verot postissa ja käyttömaksu+dieselvero ajalta 21.09.2004-20.09.2005 ovat yhteensä:183.82 euroa...siis kallistako? Huom!! olen ihan yksityishenkilö joka on tehnyt tänä syksynä 2kpl huoltoautoja,toinen hj 61 ja toinen isuzu trooper.

2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö

Kaikille voidaan kertoa ettei puhelin ruuhkaudu: Jos autosi omamassa on rekisteriotteessa YLI 1875kg,teet siitä huoltoauton seuraavilla muutoksilla: takapenkki ja turvavyöt veks,etuistuinten taakse 10cm korkea levy,että tavarat ei tule jalkatiloihin. ja 80 lätkä persiiseen. se on siinä,kysykää AKEsta sellaiselta joka tietää,ne vaan ei tahdo kertoa tästä. Minä voin tehdä kenen autosta tahansa tämän kun se täyttää tuon painoehdon,veloitus 250 euroa katsastuksineen.

2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö

Toihan kuulosti hyvältä!!!

Elikkäs munkin roopperi pitäs saaha heittämällä
huoltoautoks.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Siellä ja syvällä, mut silti mennään.....

Laskuhan voi olla jopa puoleltatoista vuodelta, siinähän on nyt joku siirtymäkausi nyt tän vuoden menossa. Riippuu ihan millon oot ostanu sen auton... aika sekava systeemi. Siks noi isot verot. Ja tosiaan käyttömaksu on samalla laskulla.

Mutta toi huoltoauto... joku juttu siinä varmaan on oltava. Muutenhan noita olisi tehty vaikka kuinka paljon.

Pari copy-pastea:

Huoltoauto
Ajoneuvolaissa ei ole huoltoauton määritelmää.
Huoltoauton ehtoihin sovelletaan ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 19 §:ää (1256/1992), jonka mukaan


N-luokan huoltoauton on oltava ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu ja siinä saa olla tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.
M1-luokan huoltoauton on oltava valtion, valtion liikelaitoksen, sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- taikka vesilaitoksen tai kunnan omistama tien, kadun, radan ja ratakaluston tai sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- ja vesilaitosten verkon ja laitteiden tai puolustusvoimien sotavarustuksen huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu ja siinä saa olla istuimet kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.
Huoltoauto on alennetun autoveron alainen, jos auton omamassa on vähintään 1 875 kg (autoverolaki 21 §:n 2 mom.). Jos omamassa on alle 1 875 kg, huoltoauto on täysimääräisen autoveron alainen.

Ennen 3.5.1993 maahantuodun maastohenkilöauton muuttaminen

Ennen 3.5.1993 maahantuodusta maastohenkilöautosta ei ole suoritettu täysimääräistä autoveroa.
ennen 1.11.1983 maahantuodut ovat olleet kokonaan verovapaita
1.11.1983 – 31.7.1990 maahantuoduista on suoritettu 30 %:n autovero
1.8.1990 – 2.5.1993 maahantuoduista on suoritettu 50 %:n autovero
Verovapaudelle tai veronalennukselle ei ole säädetty kuoleutumisaikaa.

Muutoksesta ei ole veroseuraamuksia, jos maastohenkilöauto muutetaan

pakettiautoksi, joka täyttää autoverolain 23 ja 24 §:n ehdot
linja-autoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
kuorma-autoksi
invataksiksi
sairasautoksi
pelastusautoksi
eläinlääkintäautoksi
ruumisautoksi
verovapaaksi matkailuautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
huoltoautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
Muutoksesta on maksettava autoveroa, jos maastohenkilöauto muutetaan

tavalliseksi henkilöautoksi
pakettiautoksi, joka ei täytä autoverolain 23 ja 24 §:n ehtoja
linja-autoksi, jonka omamassa on alle 1875 kg
matkailuautoksi, jonka omamassa on alle 1 875 kg
huoltoautoksi, jonka omamassa on alle 1 875 kg
Esimerkki veronalaisesta muutoksesta:

Vanhan maastohenkilöauton muuttaminen pakettiautoksi

auto on ensirekisteröity vuonna 1985 maastohenkilöautona (maahantuoja on suorittanut 30 %:n autoveron)
auto muutetaan pakettiautoksi, joka ei täytä autoverolain 23 ja 24 §:ssä säädettyjä ehtoja
autosta on maksettava täysimääräinen autovero, josta vähennetään jo suoritettu 30 %:n vero (veron perusteena on kyseisen maastohenkilöauton verotusarvo eli maahantuontihinta vuonna 1985).
Huom!. jos maastohenkilöauto olisi tuotu maahan 3.5.1993 tai sen jälkeen, maksuun pantavaa autoveroa ei olisi.


Pitänee ottaa selvää.

ake:n paavola sanoi että ei onnistu yksityiseltä muuttaa huolto autoksi soitin vartti sitten ja tiedustelin asiaa..

"näin se homma etenee"

Entäs ne 10000€ ajoneuvovero? Siis se mikä on jääny maksamatta vanhoilta maastoautoilta. Itellänihän se jäi siihen kun ake päätti et mun kottero (vm-81) on ainakin 10000€ arvonen eli 100% lisää veroa pitää maksaa. Kun taas tullin mielestä vm-91 oleva G-mallinen amg mersu on vain 12000€. Et tosta vois jo sanoa et mersussa ei raha katoa.
Ja millä perusteella sit noista saksasta jälkituoduista vanhoista(vm&lt;-87) G-mallin autoista joissa ei ole voimanulosottoa(alennetun veron edelletys) peritään veroa vain 2000€?

Tuokaa autonne tänne niin tehdään niistä se huoltoauto...p.s kartsa,jos olen oikeassa,niin siun isutzusta ei saa,siinä on omapaino rek.otteessa 1790kg

Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro,kansivikainen(ex sakke)Belarus 825 ja seuraavaksi Polaris 700 Sportman.

Hmmm.Onkohan mulla sitte sellaanen tyylikäs ku on täs viimesen kuukauren aikana tuala telluksen suurimman kyläkaupan(keskinen jos joku ei tiärä) pihalla tultu kehumaa tuata mun katiskaa kahteen eri kertaan tyyliin:
-kyllon komia
-ookko itte teheny
-on kyllä siistein mitoon nähäny,yleensähhä ne on niin perkeleen tökerösti tehty

tiärä sitte onko nua kehujat ollu aivan täysillä matkas, mutta sainpaha loppupäiväksi hyvän miälen

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

Laitahan kuvia niin pohritahan, notta onko se niin komia.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...nen.jpg&lite=1

tuolta voi kurkata, yleensä kannattaa tsekata profiilista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Epeli

ps. Näyttäis olevan talvi eli jos on muoto muuttunu niin voivoi

Edited by - Epeli on 20/10/2004 22:20:33

No joo, ei se aivan näytä enää samalta ku viime talavena. pitää varmaan räpsäästä uusia kuvia

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

Nyt on niin monta kyselyä tullut tästä ns huoltoauto nimikkeestä että kerrotaan kaikille että teen niitä jos ei säännökset ole muuttuneet seuraavilla hinnoilla: Jos minä teen kaiken hinta on 250 euroa. Jos omistaja itse repii penkit ja turvavyöt veks sekä laittaa tarvittavan min 10cm korkean väliseinän sekä 80 jarrulätkän niin tämä muutoshomma maksaa vain 50 euroa+plus muutoskatsastusmaksu,paikkana on joensuu ja lisätietoja saa numerosta 050-35 45 456,vastailen aina kun ehdin,pääasissa klo 8-21 välillä,ellen ole montun pohjalla rassailemassa rotteloita,voi jättää viestin myös.

Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro,kansivikainen(ex sakke)Belarus 825 ja seuraavaksi Polaris 700 Sportman.

Ketä henkilöitä / puoluetta tästä veromuutoksesta saa syyttää? taidan äänestää sen mukaan.... joku kähkönen oli edes yrittäny puheenvuoroissa pistää hanttiin..?

Note! This message was posted anonymously!

Morjens,
Kävin paikallisella konttorilla kysymässä huoltoautoasiasta. Sanoivat että AKE tutkii asiaa ja että jos ko. muutoksen käy teettämässä jossain nyt, niin seuraavassa katsastuksessa tai vastaavassa tilanteessa jossa auton tietoja tutkitaan, auto tullaan muuttamaan takaisin henkilöautoksi ja dieselvero laitetaan takautuvasti maksuun.
Voidaanko näin tehdä? Nyt siis kaivataan kovaa faktaa ettei
autosta tule rahallista aikapommia jossa ei ole edes takapenkkiä.

Olen "Homer" joka ei työkoneella muistanut salasanaansa.

Note! This message was posted anonymously!

Vaihteeksi UP ja mitäs tuomiota tästä lausumasta tulee. Copypaste suomi24:n sivulta, koitin tonkia eduskunnan linkkisivulta tietoa muta eihän sieltä tavallinen sukankuluttaja mitään löydä *prkles*.
Tässä copy:

Tu 11 §:n 1 momentin 1 kohta :

"Ajoneuvolle, jota käytetään muulla voimalla tai polttoaineella kuin
moottoribensiinillä, määrätään käyttövoimaveroa. Käyttövoimaveron määrä
päivää kohden on:

1) henkilöautosta (M1- ja M1G-luokka) ja kaksikäyttöautosta (N1-luokka)
sekä ajoneuvosta, joka siihen tehtyjen katsastamattomien muutosten
johdosta vastaa käyttötarkoitukseltaan lähinnä henkilöautoa, 6,7
senttiä jokaiselta kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta;"

Eli, tuleeko lakiin pykälä/lausuma jonka mukaan auto joka on katsastettu [u]muutoksin</u> pakettiautoksi jäisi keveämmälle käyttövoimaverolle vaikka istumapaikkoja olisikin kuljettajan istuimen takana. Silla laila minä ainakin olen tuon ymmärtänyt jo alusta alkaen(muutos= lisäistuimien poisto/istumapaikkojen poisto&gt;muutoskatsastus pakettiautoksi&gt;keveämpi käyttövoimavero.)



-- Wannabe OFF-roader --