HJ:n valokytkennät
 

Onko kellään vinkkiä miten saa tuon HJ:n nelivalot muutettua niin että kun laitaa pitkät päälle niin jää lyhyet palamaan eivätkä sammu niinkuin nyt tekee, vai joutuuko johdot ja releet laittamaan uusiksi.Löysin ne kaksi relettä jotka liittyvät valoihin ja tutkin myös sitä valoviiksen toimintaa mutta ei riitä vaan järki japanin pojan toteutuksiin.Jotekin vaan tuntuisi että jollain kytkentä muutoksella toi onnistuisi.

onnistuuko jos parkkivalopiuhasta vetää lyhyen releelle ni palais aina ku heittää valot päälle ja pitäs jäädä palaa ku pitkät heittää ? näin mä ainaki toteuttasin? :eek:

Tässä ei taida onnistua pelkkä parkkiasento, jos semmoista tarvii?
Vetäiskö pitkien releeltä lisäsyötön lyhkästen releen herätteeseen, ja diodi väliin, ettei lyhkästen asennossa polta pitkiä.

Nämä kytkennät kun olisi normaali eurooppalaisia mutta idän ihmeistä ei ymmärrä.Eli selvennykseksi vielä jos olen oikein ymmärtänyt, niin siellä on 2 relettä toinen kytkee lyhyet päälle ja sit toinen on vaihtorele ja nämä ovat nelinapaisia.Valoviiksessä on sitten kunnon käpälä hässäkkä, ohjaisiko se sitten maata kun mittaamalla en saanut jännitettä kun yhteen johtoon.Täytyy taas päivä tutkia tuon systeemin sielunelämää ehkä joku ratkaisu vielä löytyy.Syy toteutukseen on että poistin H4+H1 umpiot ja vaihdoin H1+H1 tilaalle ja lyhyt on linssillä eli vähän vanhaan koslaan tuningia.

valot
 

Voisiko sen toteuttaa niin että laittaa lisäreleen kanssa samanlailla kuin lisävalot kytketään, niin silloin ainakin palaisi lyhyet silloin kun on pitkät päällä . Ja auton omat releet sitten sytyttää ne lyhyet kun pitkät sammutetaan. Kun ottaa ohjausvirran pitkiltä.

Japanilaisissa on se ohjaus toteutettu maadotuksen kautta ,esim mazdoissa osassa ainakin on sellaiset .

valot ratkaistu
 

joo tämä toteutettiin lisä releellä.

uudet valo
 

Harjoittelin kuvan siirtoa.
Profiilissa suttuinen kuva valoista, vähän oudon näköinen keula totuttuun nelivaloiseen.