Patrol ja laatikon laakerit
 

Olisko kellään tietoa 5 vaihteisen laatikon laakereista? Alakaa aski pitää nii monenlaasta rohinaa ja vinkumista notta jotain laakerointiremonttia pitääs varmaankin suunnitella...

Sovvaa sellaanen homma notta ku ei olisi oikeen suatavaa ottaa este laatikkoa pois ja sitte mettästää laakeria ku kumminki töihinki pitääs vehkehellä päästä notta jos joku tiätääs etukätehen sanua notta minkälaaset laakerit kaupasta hakis, ja saako niitä eres laakerikaupasta vai pitääkö tilata nipponilta, nii sittehän tua olis päivän remontti...

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

en laakereista tiedä mut kaverin viisvaihteisen synkrot makso 85 ekuu kappale ,pistä 4 vaihteinen niin loppuu ongelmat .:)

"näin se homma etenee"

Ja kannattaa avata se laatikko ennen kuin laakeri antaa periksi. Jos laakeri pääsee hajoamaan lopullisesti, niin heti perään menee rattaat muussiks. Laakeriremontti maksaa kymppejä tai satasen. Ratasremontti maksaa tonnin tai yli.

Note! This message was posted anonymously!

Olishan se nelivaihteenen kestävee mutta siinon nii monet jutut kussitä laatikkua rupiaa vaihtamaha... pitää kartaanit vaihtaa ja kaikki <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Onkos nelivaihteises ja viisvaihteises nelonen suara molemmis?

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

http://www.tamgears.com/ tuolla jotain vaihteistokamaa.....=)))

suora se on ja eihän kardaanin vaihto iso juttu oo.

"näin se homma etenee"

nonysse sitte perkele hajos... <img src=/smiley/crybaby.gif border=0 align=middle> Eileenillalla töihin ajelles rupes este rutisemaha, sitte se hetken kitisi, sitte pari kertaa nykähti ja jo asettuu... enää kuulunu muutaku tasaanen rouske. Nyt on vaan ongelmana notta menikö vaihrelaatikko vaiko sitten jakolaatikko.
Vissiin lähäretään kharjun kans pajerolla nyssitte ajelemaha notta kaippa huaminen tuankin selevittää.

Mahtaako olla tietämystä onko jakolaatikko samanmoinen -83 ja -87 malliis?

Note! This message was posted anonymously!

ja piti viälä nyypiilläkki... voiko ihanammin päivä enää alkaa


--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

jami63:lle kiitoksia tuosta linkistä.

ollos hyvä vaan hj 60 =))

kappas kehveliä ainakin 86-82 jako askit on muuten samat mutta keski akseli on paksumpi uudemmassa
kumpiko hajosi
t:arkli

Note! This message was posted anonymously!

Jakoaskin laakerit tuli tiensä päähän :( pitää huomenna jatkaa remontointia. Kiitoksia noista tiedoista..

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

Nyt tuli tämmönen fiksu olo :D ja on pakko kysyä aiheeseen viitaten, eli onko jakolaatikossa, ja vaihelootassa eri öljyt? Jos on niin missä sijaitsee nämä jakolaatikon tyhjennys ja täyttö aukot? Kun ei nyt ihan heti pääse vilkuilemaan sinne auton alle.

on eri öljyt, jakolaatikon tyhjennys roppu on siinä ihan alimmassa kohtaa, ja täyttöaukko kuskin puolella taakse päin aukeavat 1/2 tuuman räikällä

upataas vanhaa.

rupesin ihmettelee kun nopeusmittarin vaijerin pyörittimen muovipyörä ei kestä laatikossa kuin hetken.. :mad: aina iskee hammaskato.:(

tarkempi tutkailu osoitti et se jakiksen laakeri mikä tulee mittarin pyörittimestä kytkintä kohti on särkynyt. se kuulia paikallaa pitävä osa on poikki ja palaset siitä kait rikkoo tuo hammastuksen.
ihme kyllä ettei toi äännä oikeestaan pahastikkaan.:rolleyes:

mutta onkos kellään tuolle laakerille numeroa jolla sitä vois etsiä??
saakohan sen vaihettua paikallaan ollessa? näyttäs et loota purkaantuu taaksepäin kun käkkärirummu irroittaa..
räjäytyskuva olis kiva.
ja kiirekkin olis kun huomenna pitäs yks traktori hakea trailerilla:p

edit: purin nurkalla ollen samanlaisen laatikon ja se tosiaan purkaantui aika helposti kuten epäilinkin. nsk 6308NX7 siinä näkys lukevan. n meinaa kait tota lukkorengasuraa mut mitäs toi X7 meinaa. pitää aamulla käydä laakerikaupas kysyy . laitan sit ton ehjän käytetyn jos ei uutta löydy.