Toyota Hilux LN46 2.4TD
 

Terveppä terve. Tuli tuossa ostettua elämäni ensimmäinen neliveto ja nyt pitäs alkaa pikkuhiljaa alkaa rakenteleen/kunnostaan mieleiseksi. Autonrakentelusta löytyy kyllä vähän kokemusta mutta edelliset koslat on ollut aina etuvetoja niin nyt tarvitsee miielipiteitä näihin isompiin liittyen.

Isoimpana ongelmana (mikä pitää hoitaa ensin alta pois) on alustan jäykkyys. Ei ole mitään tietoa millä tuota on nostettu mutta alusta on todella jäykkä. Soratiellä ei uskalla ajaa 30kmh kovempaa kun pelkää että hampaat tippuu. Etupäässä huomasin että takariipuke on aivan taka-asennossa eli joustoa sieltä ei taida löytyä senttiäkään. Taka-akseliin joku on tehnyt itse pidemmät riipukkeet. Voisiko kovuus johtua ihan pelkästään siitä että jouset ovat kuoleentuneet ja niistä on joustovara loppu?

Korkeutta ei välttämättä tarvitse tulla lisää mutta pehmeyttä tarvitsisi ja reilusti. Kattelin tuota http://www.4x4parts.fi/ myynnissä olevaa RoughCountry 3" nostolla oleva sarja hintaan 850€ ja siinä olisi ainakin tuo hinta kohdallaan. Dobinsson tai OME ovat sen hintaisia että menis muutamakin tili sellaisen hankintaan eikä tänä kesänä sitten paljoa pääsis ajelemaan. Onko noilla eroa niin paljoa? Pääasiassa tulee ajeltua hyviä teitä mutta metsässä tulis käytyä aina välillä jos vaan alusta olis mukavampi siihen hommaan. Kuinkas paljon pitäisi autoa nostaa että kardaanien nivelkulmat alkaa menemään liian isoiksi? Olisiko tuolla 3" nostolla vaikustusta?

Seuraavana listalla on järjestyksessään apusimpukan vaihto (väljää), vähän järkevämpi maali :D, lisää tehoa jollakin ilveellä ja ens kesäksi pitänee hommata vinssi yms yms yms ....

Tervetuloa vaan joukkoon.
Itelläkin sama juttu.
Talvella maasturikuume pääsi niin kovaksi että oli pakko vaihtaa etuveto pois.
Tilalle tuli 4runner.
Perheenlisäyskin vaikutti olennaisesti.
Nyt on jo isommat pyörät saatu alle ja kaikkee pientä "tuuninkia"
Siitähän se alkaa...

On se vanha korinen vaan niin hieno.

aika rouhee. Äläs ny noin hienoa maalipintaa mene tuhoamaan, tai tee jotain samankaltaista omalla maulla tilalle. Hieno camoväritys tuo aina katu-uskottavuutta. :D

Alaric ei varmaankaan pahastu jos paljastan että nyt on Hiluxissa RoughCountry palikkaa, ja on käyty metsässä, ja takakardaanin ristinivelkin on rikottu. :)
Jaa niin, minusta alusta tuntuu edelleenkin liian jäykältä, vaikka ehkä vähän pehmeni.
Lähiaikoina olis tarkotus tehdä Alaricille uus lava, jos ehdin.

Ite ostin ton Rough Country sarjan Hiluxiin ja kardaanikulmista tuli hyvät eikä mitään menny rikki, sarja sisältää polyuretaanipuslat ja ite otin vielä Nitro 9000 iskareilla. Takaata kannattaa ottaa kuormalehdet pois niin alkaa takapääkin elämään. Tossa jotain kevyttä joustokuvaa tönköstä alustasta, jolla ei oltu vielä ajettu metsässä kertaakaan (ainoastaan kuormalehdet poistettu)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24166
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24167

Talvieksytyksen jälkeen alko alustakin elämään vielä paljon paremmin!

Löytyis OME:n jousipakat ja riiput jos kiinnostaa. Takajouset on hyvät etujouset huonot.
Tai sitten löytyy 2" korotus blokit taakse (tehdas tekoiset).

Mitkähän ne kuormalehdet tarkalleen ottaen siellä on? Mikäli en ihan väärin muista niin taispa ne Hiluxin takajouset vielä lojua tallin nurkassa, eli vielä ehtii. :)

Kuormalehdet on yleensä toisiksi alimmat, jossen väärin muista... Eli pikkaisen paksumpi kuin muut lehdet ja lyhyet.

Juu, Rough Country hilut on edessä kiinni ja taakse (pultit sen verran kiinni että pakko vetää ne rälläkällä poikki) täytyy varmaan koittaa sitä kuormajousien poisottamista. On se edestä edelleen jäykkä mutta silti parempi mitä se oli. Sais olla kyllä vieläkin pehmeämpi mutta nyt tuon kanssa sentään pystyy elämään.

Takimmainen kardaaninivel tosiaan sanoi sopimuksen irti ennen jousien vaihtoa. Muutaman kilometrin täristi penteleesti kunnes petti. Syy siihen oli se että entinen omistaja oli päättänyt hitsata laipan muutaman millin hitsimällillä kiinni niistä kahdesta pultinreiästä mistä jako ei ollut mennyt kohdalleen! Näin se homma hoidetaan loppuun :rolleyes:


Täytyy kyllä sanoa että tuo maalipinta näyttää sitä paremmalta mitä kauempaa sitä katsoo :D Camo-maalaus on kyllä poltellut kovasti mielessä mutta haluaisin sen sitten mahdollisimman aidon näköiseksi. Maalin ei tietenkään tarvitse olla sitä armeijan "erikoismaalia" mikä maksaa maltaita mutta jos kuviot ja sävyt olisi oikein.


Alkoi aamukäynnistys olemaan sellanen että arvelin olevan hehkujen vaihtoaika. Tuntui että käy kahdella ja puoli parkkipaikkaa sinisen savun peitossa. Nyt sitten raapasin vanhat irti, laitoin uudet tilalle ja siinä sitten huomasin että kaksi tulppaa (2 & 3 pyttyjen) oli puolivälistä öljystä märkiä. Mistäs tuonne öljyä pääsee? Ei tule itelle muuta mieleen kuin venttiilinvarrenkumit...

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=173447

Kai ne kumitkin vois vaihtaa kun Pain Hill Garagella on muistaakseni siihen kunnon työkalukin... Ja jos ei oo ni tehään uus, prkl. :D

Sama savutus ja kahdella käyminen jatkuu vaikka on 4 x uusia Boschin tulppia paikallaan. Millaisia oireita moottori päästelee jos kansi on haljennut? Mitä olen ymmärtänyt niin ei ole harvinaista näissä koneissa :confused:

OT:
Ja ihme kyllä taas kesti rotjake vaikka piti käydä hyppyyttämässä autoa OffRoad-Pelastusreissulla (AteV8 voi kertoa siitä lisää :D ) Tahtoo ainakin vielä kuskilta loppua usko ennen autoa kun maasto-ominaisuuksista puhutaan :D

Mites rojekti etenee, vai eteneekö ollenkaan? Suuttimethan näissä toisinaan menee. huoltaminen jokseenkin kallista, mut kannattavaa.

Haloooo, Alaric! Laita kuvia! :D
On meinaan Hiluxi vähän palasina. :eek:

Kohta haluat varmaan yhden Rieseneistäni? :D

Siinä muutama, kohta muutama lisää...

... ja noin.

Tällä hetkellä projektina on saada kori ja runko sellaseen kuntoon että niihin edes kehtaa laittaa palikkaa kiinni. Nyt tod.näk. tippuisivat kun alla ei ole paljon muuta kuin ruostetta :)
Tallilta pois ollessa sitten haalitaan härpäkettä ja roinaa valmiiksi moottoria ja koria varten.

Hitaastihan tuo etenee mutta alusta lähtien sovin itseni kanssa että tässä ei tehdä juosten kustua eli mieluummin hiljakseen kuin huonosti.

On muuten kerätty tämä projekti ympäri suomea: auto löyty itä-rajalta, moottori Turun suunnalta, 2L-T:n turbo ja putket yms. löyty lapista, pääosa nippeleistä tulee Hesan suunnasta. Siihen katsoen on hyvä että talli sijaitsee keskellä noita kaikkia eli keski-suomessa :D

moi
 

vieläkö on omen jouset myynnissä..oisin kiinnostunu! soita 0505700133. T:Marko