Jeepin 4.0 H.O moottori remonttia (se käy taas)
 

Vajaa viikko sitten alkoi moottorissa tuntumaan
noin 1200-1500 kierroksen kohdalla pientä
käynnin epätasaisuutta joten nokka kohti
Jamantia ja uudet sytkäosat kiinni.
Käynti parani jonkun verran joten kovaa ajoa.
Muutaman päivän kuluttua moottori
stumppas pienen kolinan saattelemana.

Tässä lopputulos, mitäs nyt tehdään...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29855

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29858

Kuva 2 sylinteristä

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29852

Muut sylinterit näyttävät tältä

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29857

Kansi näyttää olevan ihan siisti

Nyt tehdään sillain että laitat sinne uuden koneen. Luulen että uusilla osilla korjaus saattaa maksaa niin paljon ettei välttämättä kannata, koneistukset,jne päälle, ja mitähän sieltä alakerrasta mahtaa paljastua..
Ainakin omalla kohdalla toyotan koneeseen korjaus olisi maksanut lähes saman verran kuin toinen kone joten ostin toisen koneen ja toinen jäi varaosiksi joka sekin tuli lopuksi tarpeeseen. Siitä siis meni kakkospytyn kk-laakeri ja mäntä osu venttiileihin.
Mutta mikäs sulla tuon on aiheuttanut, oliko jotain ylimääräistä päässyt koneeseen vai lohkesi miksi?

Ei mun mielestä sinne ole mitään ylimäärästä päässyt ja viimeset 10tkm toiminut ihan hyvin.
Taitaa olla halvempi vaihtaa koko kone kun alkaa remppaamaan, 2 pytyssä on melko syvät
naarmutkin :(

just tossa selasin bockettia ja halvimmat ho koneiset oli noin tonnin! siis koko auto. jos ostat koko auton osiksi oisin kiinostunu joistan osista!

Mistä osista olisit kiinnostunut?

Kun tuntuu että suomesta on täydelliset H.O moottorit kiven alla niin otetaan
käyttöön plan-B.
Muutaman tunnin puhelin rumban jälkeen löytyi vm.2000 alakerta :), pikainen
soitto Jamantille "öö miten onnistuu naittaa -91 yläkerta ja -2000 alakerta?"
hetken hiljaisuus ja sivujen rapina "kaiken järjen mukaan onnistuu" :)
Huomenna olisi tarkoitus tilata alakerta,joskos viikon lopulla pääsisi niputtamaan.

Ei pitäisi olla mitään ongelmaa siinä osiossa. '91 imu-ja pakossarjan ja uudemman yläkerran naittaminen olisi vähän hankalampaa.

Onko toi vanha alakerta menossa malmiksi?

Onhan siitä ollut jo ostohalukkuutta monestakin suunnasta :D

onko kaikki rakentamassa stroukki konetta??? :)

Show must go on
 

Nähtävästi :D

No kerkeshän sitä hetken taas purkamaan alakertaa odotellessa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=30178

Sitten heräs kysymys saako bensalinjan liittimet miten auki?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=30179

Seuraava kysymys kuuluuko tässä olla joku liitin paikallaan? Ei siinä hetkeen ainakaan mitään ole ollut.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=30182

Ja projekti takas talliin :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=30184

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=30183

Noi bensaputket on sellasilla pikaliittimillä, ohuilla kärkipihdeillä vaikka painat niistä klipseistä ja vedät niin pitäisi irrota.

Kyllä noi bensalinjojen klipsit aukeaa ihan sormin, painat vaan molemmista korvakkeista ja vedät irti (pitää lähteä vetämällä ilman väkivaltaa)!!

Ja happitunnistimen liitin, kyllä siinä pitäisi olla liitin kiinni!!!

KIVEN ALLA olevat Jeepit
 

Joo niin on noin tonnin ja siihen lasket laivalipun hinnan ja muut kulut ollaan summassa noin 2000€.
Olishan mulla tuommoinen -92 HO XJ menossa purkuun. Se on vielä täydellinen... ja oikea taustapeili puuttuu, vasen takavalo rikki ja laturi jumissa, muuten ajopeli.

Niin siis pitäisi lähteä käsin :D mulla oli ainakin niin paljon jotain mömmöä päässy väliin toisessa ettei sormin saanut painettua, mutta lähti kyllä ilman väkivaltaa vetämällä irti kunhan vain sai ne siivet alas.

Päivän saldoa
 

Joku per--leen sankari on vissiin vähän pajottanut tota pakoputken
alkupäätä

(sorry kännykamerakuva)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=30236

no jotain positiivistakin
alakerrasta kaikki ylimääränen irti
koneen ja laatikon väliset pultit irrotettu
bensaliittimet irrotettu

huomenna alakerta pois nokalta :D

No ei muuten ole, on jo tehtaalta tullessaan tuollainen että mahtuisi etuakseli liikkumaan kuskin puolen sisäänjoustossa ylös asti ottamatta kiinni pakoputkeen. Siellä on vähän ahdasta nääs :D

:D No perhana kaikkea sitä näkee kun jeepiä ropaa..
Putkea on hakattu vähän joka puolelta noin 40 cm matkalta.

pajotus jatkuu
 

per***e että on ahdasta!
Enään ahdistaa 2 laatikon yläreunassa olevaa pientä pulttia niin sais ton möykyn pois....

Seuraava auto on joku full size auto jollain 4 pyttysellä niin on tilaa :D

T: nemi kännykän varassa autotallissa

Laatikko lähtee melko vaivattomasti kun otat jakiksen palkin irti ja lasket esim tunkin tms varassa takapäätä alemmas niin tulee rakoa tulipellin väliin. Sitten E12 Torx hylsyllä ja riittävällä määrällä jatkovarsia yläpulttien kimppuun. ÄLÄ yritä 12 pisteisellä hylsyllä, pilaat vaan kannan.

Kiitos vinkeistä mutta joku on jo ennen mua käyny vähän muklaamassa niitä kantoja :(
pitää huomenna käydä ostamassa uusi E12 hylsy josko sillä lähtis.

Jos hylsy on kunnon kamaa niin voit kevyesti vasaralla naputtaa jatkovarteen niin hylsy muovaa pienet jäysteet, istuu tiukasti ja pultti aukeaa. (kuten itse onnistuin)

No niin uudella hylsyllä onnistui ja kone on nyt pois nokalta.
Jos huomenna kelit antavat periksi niin konehuoneen pesu ja
sitten odotellaan tiistaita jollon uuden alakerran pitäisi saapua.

Jos uusi alakerta ei ole ihan 1:1 vanhan kanssa niinn minulla voi olla pari vinkkiä.

Älä pelottele :D