Pajeron syöttöpumpputietoutta kaivataan
 

Elikkäs olis naperoon koneenvaihto edessä ja ongelmana on että sopiiko 2.5 syöttöpumppu 2.3 koneeseen? Vaihtokone on vuosimallista -86 tai jotain ja mihin kone olis tarkoitus istuttaa on vuosimallia -88. Ainoa miksi pumppu tuntuu että pitää vaihtaa koska vanhassa vaihdettavassa koneessa on jäähdytin nesteellä toimiva ns. rikastin tai kylmäkäynnistin ja tässä uudemmassa se on sähköllä. Ei jaksias ruveta vetämään nesteletkuja vaan olisi ehkä helpompaa vaihtaa se pumppu ja kytkeä johdot niinkuin ne on olleetkin jos se vain sopii. Toivottavasti tästä tekstistä saa jotain selvää.. :)

Ei muta kuin termostaattiin sähköä...

Kyseessä "vahapatruuna" joka hetken lämmettyään menee peruslukemolle ja laskee tyhjäkäynnin ja ennakot oikealle arvolleen. Ja virta laturin / virtalukon takaa jottei mene akku ihan heti tyhjäksi...

Mitens toi nyt menee - ku mul on toi 2.5 TDIC ni missä siinä on toi kylmäkäynnistin??? vai onko - ku mun mielest sinne menee kaks piuhaa. Toinen stumpparin solenoidille, toinen kierroslukumittarille... Tuol mitsufoorumil porukka oli sitä mieltä et siinä ei oo mitään kylmäkäynnistintä - hyvin se kyl lähtee aina käyntii, mut kylmällä kyl käy hetken sopivasti tupruttaen, ja täristen...

Just just.. Meinaatko että ei kannata vaihtaa koko pumppua? Onkohan niillä mitään eroa.. Siis 2.3 ja 2.5 pumpuilla?