Turbotietoa kaivataan
 

Terve, tietäisikö joku mikä ahdin on volvon v70 d5 -04:ssa
Joku muuttuvasiipinen garretti kuitenkin, kuinkahan se toimisi hj61:ssä?
Niissä ilmeisesti säätösiivet jumittelee ja sellaisen saisi halvalla ,harrastepelissä ei niin haittaisi vaikka joutuisi siipiä välillä herkistelemään.

99.99%:n varmuudella siellä on Garretin GT2052V.

Garretin kotisivuilta voi ladata tarkempaa infoa ahtimien mitoista ja sopivuuksista.

HJ61:ssä on Toyotan CT26.

Siipikokoja en nyt äkkiseltään muista, mutta kotikoneella on jonkinlaisia vastaavuustaulukoita.
Pitää tutkia paremmalla aikaa...

Kyllähän se varmasti toimii, on vaan ehkä turhan "pieni" ahdin tollaseen pakettiin, mutta varmasti on hyötyä... Ite laitettiin kaverin 2.4 TDIC bemariin (e30) vanha kuusmukinen rivipumppudiisseli tollasesta 2.8 common rail ducatosta VNT ahdin ja hienostihan se rokkasi, 2 kilon paineilla kulkeekin jo johonkin. Toi siipien ohjaus täytyy vaan muuttaa kääntämällä "kello" ympäri.

Kiitos tiedosta, ihan satavarmaa tietoa en löytänyt mutta ahdin tosiaan vaikuttaa pienehköltä.
Joku oli sitä jo palstallakin ihmetellyt mutta ei ollut ainakaan käyttökokemuksia kertonut.
Voisihan sitä kokeilla jos saisi pilkkahintaan ja tinkisi vähän huipputehoista, normaaliajossa voisi toimia ihan hienostikkin.

Nuo vastaavuustaulukot kiinnostaisi, olisiko jolain hyviä linkkejä?
Kuinkas suuri ero on vakio ct26:lla ja hx35:lla? Millä pesillä ja siivillä kolmevitonen pitäisi olla että se olisi vain vähän vakioahdinta suurempi.

muuta en tiiä ku itelle laitoin HX35 #12 pesällä pako 65 imu 56 et tuo ainakii eroaa muutaman millin. Professional Motor Oy suositteli

Mitä muita muutoksia teit ahtimen vaihdon lisäksi ja miten vaikutti vakioon verrattuna?
Oletko mitannut pako ja ahtopaineita ja onko tullut ongelmia savutustestin kanssa?