Korinvaihto
 

Heikuulkaas,

eikös lain puitteissa olisi mahdollista vaihtaa HJ-61:seen tai HDJ-80:seen BJ-45:sen kori..? Tietty levennettynä, uudemman mallin sisustuksella, ja tarpeen mukaan joko neliovisena perhemallina tai pieniveroisena pickuppina. Oiskoehkävähänhieno?!? <img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle>

Jossain näin jenkkiprojektin jossa oli "klassinen" FJ-60 vaihdettu FZJ-80:sen päälle (sisustus 80:sestä), ja toisaalta samassa maassa on tehty se "retrocruiseri" jossa kori on levennetty -67 (?) FJ-45, olikos tekniikka V-8-tundrasta tms.

Luulis että Suomessa olisi sen verran yritteliäisyyttä että joku olisi tällaistakin ainakin pohtinut?

...kaikkea sitä tarpeeksi valvottuaan alkaa miettiä...

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

jo vain tuo on mahdollista, enpä nyt satu olemaan perillä noista toitsun mallimerkintöjen hienouksista, mutta eiköhän tuo mene läpi jos käytät kanta-autona (kuuluuko toi väliviiva tohon??) sitä uudempaa ja parempijarrusta laitetta. sallitut prosentit ja eri osien/kokonaisuuksien vaikutukset löytyy aken sivuilta josta saat haettua mitä vaihtaa ettei mene rosentit yli.
itellä rungonkorjausvaiheessa RR jonka peitteeksi tulee 109" avolava 60 luvun alkupuolelta..mummo ankan auto kuulemma jälkikasvun suusta kuultuna

eiköhän toi ole täysin mahdollista tehdä rungolliseen autoon,eri asia on sitten miten ne nykyään suhtautuu siihen diisseliveroon.
en tosiankaan ole yhtään seurannut täälläkin käytyä keskustelua noista pakuksikatsastamisista.
ei muuta kun käyt uuden projektin kimppuun,45 aihio löytyisi sieltä teidän kulmilta(slck pj).
mä saattaisin saada hommattua tehtaanvilttiä mistä sais ressutallin tehtyä (lahjoitus) rakenteluun.

Niin tämä siis:
http://www.rodmillen.com/Lcruiser.htm

http://www.rodmillen.com/images/Concept/Landcruiser.jpg

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Okei! TOJOTA ON HIENO!!!

--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

aika kallis projekti siinä täytyy tehdä mm. kantaauto tarkastus ja käsittääkseni se on mallisarjaan kuulumaton kori joten se vissiin vaatii myös ystävämme aken luvan

-Ossi-

Note! This message was posted anonymously!

tuo pläjähti vielä mieleen että käy ihmeessa näyttämässä se kanta-auto konttorilla ennenkuin alat varsinaiseen hommaan..en nyt tiedä että onko toi runko mistä lähdet h-auto vai paku ja tuleeko valmiista kumpi, mut muistaakseni sallittu vaihtoprosentti ilman kanta-autotarkastusta loppuu 35:een kun tarkastettuun saat vaihtaa 49 prossaa rojua ilman verollepanoa, tämä siis jos kyse on verotettavasta alkuperäisautosta kyse.

Heiheihei, en minä mitään ole oikeesti lähdössä tekemään. Ehkä eläkkeellä sitten. Kunhan tuumailen. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mutta AKE:n taulukon mukaan kori olisi nähdäkseni 25% ja muut korivarusteet 7%, eli yht. 32% eli alle 35%.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

no saakeli luultii et on iskennyt rakentelu vimma,melkeen vietettiin väliaikaisen pihatallin harjakaisia :)

Elä hyvä mies härnää tuolla lailla, mä olin jo ihan täpinöissäni että nyt tulee toyo-miesten kaikkien projektien äiti <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--

Nyt en jaksa tarkistaa, mutta muistaakseni korin vaihtaminen toisenmalliseen on nykyään luvanvarainen operaatio.
Peltivalmis kori on 35%, sisustus 11% ja muut korivarusteet 7%
Eli kanta-auton tarkastuksella on mahdollisuus tehdä korinvaihto alle 50%, jotain vanhaa pitää säilyttää.
Ja noita prosentteja tarkemmin löytyy esim googlella =)
Tarkempia osaprosentteja kannattaa kysyä konttorilta (esim taka-akseli 10% mutta vähemmän jos tukivarret alkuperäiset) HUOM vanteet ja jouset lasketaan prosentteihin, mikäli eivät ole kulumisen vuoksi vaihdettu alkuperäistä vastaaviin.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kysyppä -Matti- nicin omaavalta hemmolta...Sukunimi alkaa Ker...
Luulis saavan tietoa varsinkin SLCK:n jäsenenä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

joo olisin suunnittelemassa kanssa unimogin johon vaihtais hj korin päälle. kuorma auton korin vaihto?

Note! This message was posted anonymously!

...sellainenkin juttu tuli mieleen, että jos auto olis "oikeesti" HDJ-80, niin sen pitäis varmaan täyttää läjäpäin turvallisuusvaatimuksia mitä 10 vuotta vanhempi kori ei itsessään täytä, ja vahvistettuna testauttaminen on käytännössä mahdotonta...? Lisäksi turvatyynyt voisi tuottaa harmaita hiuksia?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

kanta-auton tarkastus koskee vain henkilöautoja!
jos rekisteröity pakettiautoksi niin voi vaihtaa suoraan 49,9%

no noi kumpikin taitaa olla suurimmaksi osaksi henkilöautoja (HJ-61 ja HDJ-80)