Ohjaustehostin
 

Sainpahan tuon tehostimen viimmein asennetta paikalleen ja koe ajokin tuli suoritettua ilman ongelmia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta mitenkäs tuon tehostimen öljyjen lämpöjen kanssa on ? lämpes melkoisesti jo suht pienessä ajossa tosin veivailin pirusti edestakas metikössä mutta kuitenkin. Olettekos laitelleet noihin lauhduttimia ??
ja jos niin paluu puolellekko ??<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Eikös hydrauliöljyn lämpötilaa ole hyvä laskea kasvattamalla öljytilavuutta. Onko sulla alkuperäinen systeemi? Vai kokonainen paketti jostain toisesta autosta? Vai jokin keräilyerä osia?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Onhan noita tullu laiteltuu ja paluupuolelle se pitää laittaa.
Mulla on nyt tilapäisesti liitinpulan vuoksi säiliöstä pumpulle menevän letkun välissä, eikä sekään ole hyvä, kylmänä ennenku nesteet lämpenee naukuu niin pirusti.

www.offivaruste.com

Juu ei ole alkuperäinen ( Uaz:iin hankala saada )
Pumppu ja simpukka mersusta. Öljy tilavuutta ei voi kasvattaa kun säiliö on pumpun kans yhtä pakettia mutta yksi lauhdutin on ylimääräinen. Joudun letkut teettään huomenna kuitenkin niin lisään lauhduttimen paluun väliin. Taitais olla paras jos olis jonkinlainen lämmön vaihdin (vesi/öljy kierto) niin sais ne öljyt lämpöseks talvella kun on auto lohkossa...

Niin ja sitäkään (tehostinta) ei olis tarvinnut asentaa jos en olis tehny harha retkeä Offivarusteeseen ja ostanu niitä boggereita<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Niin ja nyt pitäis saada ennen perjantaita levikkeet jostain ???

yksi kätevä konsti on käyttää automaatti auton syyläriä,laittaa ne tehostajan öljyt kiertämään sen tomaatille tarkotetun lauhduttimen kautta.