Mitä pask*ana? -88 blazer
 

Elikkäs huomattiin, kun ekaa kertaa serkun kanssa "offia" ajamaan tuolla -88 blazerillä. Laitoin nelikon päälle ja hankeen, tai sitten ei!:( Serkku katto ettei eturenkaista kumpikaan pyöri, no voi sun h*******:mad:. Mekaaniset napalukot(tko)? päälle ja vuorotellen toinen ja toinen pyöri! mitäs tää tämmönen? en tunne yhtään nelivetomaailmaa. mut jotain vikaa, KERTOKAA MITÄ niin vois korjata. muutenkin jos joku tuntee ton vekottimen vetopuolta niin KERRO miulle.:):D :o;);):(:confused::confused::eek::eek:

ei kuulukkaan molempien pyöriä samaan aikaan jos ei oo tasauspyörästön lukkoa.

Joo,ei oo blaaserissa etuakselilla akselilukkoa.
Blaaseri on kaksvetonen yks edessä ja yks takana.
Ne napalukot kytkee ainoastaan vetarit napoihin.:D

Elikkäs jos napalukot on pois, niin ihan sama, onko jakolaatikko 2H vai 4H? :confused:no en ois tienny jos et ois kertonu.:confused: Elikkäs talvela voi ajaa 4H ja napalukot päällä? siis normaalisti?:):cool:

Juuri näin! mutta itse käytän talvella pelkkää takavetoa ja napalukot päällä niin voi kepistä heittää aina päälle kun tarvii.

Tuollaa moni mainostaa oikeen huutomerrkien kanssa että edessä napalukot!! jos ei tiedä paljookaan nelivetosista ni menee aika helposti halpaan että ois edessä lukkoakseli...

Sorry OT mutta mulla olis sulle taka-akselille lock right automaattilukko (uusi) niin saat autostasi ainakin 3-pyörävetoisen!! 040-4871085

juu
 

talvella voi ajaa napikset ja nelikko päällä päällä. ainut vaan että pysähtyvyys ei ole sama kun kiihtyvyys. meinaa mennä risteykset pitkäks ku lähtiessä hyökkää mut ku tapailee jarrua niin onkin jo pyörät lukossa. monissa autoissahan on pelkät levyt navoilla, ei pysty vaikuttamaan etu-perän pyörimiseen.. muutakuin tietysti vaihteistolla..

(oho. olikin tullut jo monta vastausta:)

Mites, onko k-5 blazerissa takana joku "heilurilukko" ja jos on, ni mites se toimii???:confused::confused::rolleyes::eek::cool:

niijuu, täs vekottimes on vanhemmasta takaakseli kaikkineen perineen ja myyjä sano, että erivälitykset eessä ja takana, siis ihan pieni ero. Auto on 88 manuaali ja perä on vanhemmasta automaatti blazerista:confused::confused::confused::eek:. Muu tekniikka siis 88 manuaali

Ei heiluri, vaan keskipako. Tarpeeks ku on nopeuseroa saman akselin renkailla, niin lukko tunnistaa sen ja lyö akselit yhteen, jolloin takana on 100% lukko. Tuo Gov-Lok kestää 33" renkailla vielä suht hyvin, mutta 35" alkaa olemaan riskirajoilla.

Perskuta. täähän on hyvä helppipalsta. Kiitosta vaan kaikille, olen paljon viisaampi,:) no niin varmaan.:confused: Mut vielä yksi kysymys. Miten saan ne välitykset kohalleen perissä ja onko eteen vaikea laittaa lukkoa, ja mihinkä hintaan?:cool::D

Välitykset saa kohdalleen kun ensin selvittää että mitkä niissä on, ja sen mukaan sitten vaihtaa välityksen (eli lautaspyörän ja pinjonin) eteen tai taakse.

Etuperään en laittaisi muuta kuin kytkettävän lukon, kuten ARB:n ilmalukko. Pelkkä lukko ~1000€ + asennus.

Ai ei vai? Osaatko perustella?

Napalukot
 

Napalukolla on aika harhaanjohtava nimi. Parempi olisi napavapautin. Ne siis irrottavat akselin ja renkaan yhteyden. Rengas ei siis voi vetää jos auki.

Sitten jos perän sisällä on 100% lukko se yhdistää vasemman ja oikean renkaan kiinteästi toisiinsa. Silloin renkaat pyörivät samaa nopeutta.

Kiitos kaikille "oppitunnista". Tämä on ollut perin opettavaista ja tulen offpalstaa käyttämään myös jatkossakin. Palaamisiin ja kiitos vielä kerran kaikille:):cool::cool: