suzuki 1.0 moottorin lämmöt
 

miten lämpimänä toi suzukin moottorin pitäis käydä kun mulla on volkkarin syyläri ja sähkö flekti ja kun flekti käynnistyy ni lämpömittari on tapissa flekti lähtee 95 asteessa käyntiin ja toimii varmasti oikein niin onko mulla lämpömittarissa vikaa vaiko pitääkö koneen käydäkkin niin kylmänä ???

kimmo

Voitko testata tai vaihtaa lämpömittaria? Toimiihan vesipumppu? Missä sulla on flektin lämpöantura? Alavesiletkusta jos mittaa 95 niin taitaa olla jo kohtuu paljon yli sadan koneessa?

juu seuraava hankinta olis lämpömittari ja anturi on syylärin päädyssä vesipumppu on uusi onnex mul on siinä myös kytkin mistä saa flektin pakosti päälle mut olis mukava jos pelittäis anturilla

kimmo

Motonetistä saa suikkeliin niitä termareita sun muita lämpöantureita. Eikä muistaakseni maksanut paljoa. Vaihtaa ne niin eiköhän se siitä? Mulla ei ainakaan ikinä ollut ongelmaa lämmön suhdeen. Ehkä enemmän oli ongelmaa kun sitä lämpöä ei tullut tarpeeksi <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

kyllähän sitä lämpöäkin tulee kun poraat reijän lämppärin kotelon pohjalle ja otat pois ne 20 vuotta vanhat lehdet. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> niin rupee puhaltamaan.. mä vaihoin suzukiin syylarin niin lämpöongelmat katos.No ei siinä vanhassa ollu jäähdytyskennoja enään ollenkaan.

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Tyhmiä kysymyksiä, eli kummassa syylarin päässä se anturi on? Ja toinen, aukeeko termari varmasti täysin ja oikeessa lämpötilassa?

--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--

hyviä kysymyksiähän ne oli :) antura ön just toisessa päässä kuin letkut ja termari on uusi lähinnä onkelma oli se että flekti lähtee liian myöhään päälle tai sitten mittari valehtelee

kimmo

Eikä ku tuli vaa mielee, että 95 on niin korkee kytkentä lämpötila,jotta anturin sijoitus pelaa jo aika isoa osaa. Mun Camarossa lähtee flekti päälle 110 asteessa, ja anturi on toisessa sylinterikannessa, eli kuumimmassa paikkaa. Eli lähinnä se että jos vesi pääsee yhtään jäähtyyn ennen anturia, voi kone ylikuumeta aika lailla. Toisaalta, kannattaa tietysti ekana kokeilla sen lämpömittarin toiminta.

--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--

Herätelläämpäs vanhaa topikkia kun en haulla löytänyt tarpeeksi tietoa.

Sähköistä flektiä oon Suzukiin(sj410) laittamassa. Onko kokemuksia mistä autosta(merkki,malli?) mahtas löytyä 410:n alkuperäiselle syylärille sopiva flekti?
Tarkotus ois laittaa automaattinen ohjaus tuulettimelle, mikä on toimivaksi havaittu flektin käynnistys- ja sammutuslämpötila? Lämpöanturi on näillä näkymin tulossa alavesiletkuun.

Motonetin peruspropelli käy aika helposti paikoillee. Itellä ainaki semmone ja toimii vaiks on upoteltukki.

Eikös ole antaa minkäänlaista vinkkiä, mikä olis flektin päälle/pois kytkevän anturin sopiva "lämpöarvo"?

Varaosaliikkeessä myyjä meinas että reilu 90 astetta ois sopiva flektin käynnistyslämpötila anturin ollessa alavesiletkussa. Tuntuu aika korkealta lämpötilalta ...?

http://www.offroadpaja.fi/Landrover/...kotuuletin.pdf

Tuon mukaan meinasin omiin romuihin laittaa kytkennät.
FAE:n anturin numero tuolle 60/45 asteiselle kytkimelle on 36320 pakkauslaatikon kyljessä numerosarja 8435050 605813.
Oli nimittäin tuo anturi just takintaskussa ;)

Samaisen kytkennän mukaan itelläki ois tarkotus värkätä ohjaus, mietin vaan että miten hommat pelaa suzukissa tuolla kytkimellä...
Mihin autoon oot laittamassa sitä 60/45 kytkintä?