hj savuttaa
 

missä vika kuin hj61 savuttaa,sinistä???

Note! This message was posted anonymously!

Millä kaasupolkimen asennolla sauhuttaa? Käynnistäessä ja moottorijarrutuksessa enemmän? <- viittais ainakin venttiilin kumeihin tai turboon?
Onko puristuksia mitattu. <- kansipahvi rikki?
Huohottaako paljon. <- männänrenkaat?
Viisaamaat korjaa mut ja neuvoo enemmän&oikein.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kylmänä vai koko ajan ??

suuttimet jumittelee!

enemmän kylmänä mut kyllä se kuumanakin turhan paljon!eikä se o ajettu ku vähä alle kolmesataa,et ei kovin paljon,ainakaan mun mielestä!

Note! This message was posted anonymously!

Veikkaisin että suuttimis on jotain häikkää...

Läheltä saa mennä muttei osua!

mitäköhän uudet suuttimet maksaa???

Note! This message was posted anonymously!

en usko että tarvis ostaa uusia suuttimia putsaus/tarvittaessa säätö diiselihuollossa riittää.
myös lurauttamalla 2 tahti öljyä diiselin sekaan ja kovaa ajoa auttaa usein.

Juu,noi edelliset avut kannattaa kokeilla ennen suutinkaupoille lähtöä...suuttimet muistaakseni n 50e/kpl...yht. 300...
yleensä toi putsaus ja säätö operaatio auttaa...

Läheltä saa mennä muttei osua!

2 tahti öljyä?? kuinka paljon??

Note! This message was posted anonymously!

mä en edellenkään tiedä tota määrää,reilusti olen kaatanut ja vähän päälle ei kuitenkaan litratolkulla.
myös diiselin kaupallisia putsaus aineita on saatavilla taitavat olla aika kalliita.

forte maksaa 25 ekee puteli ja loput halvempia.

"näin se homma etenee"

Minä olen laittanu suurinpiirtein desi kymmentälitraa kohden.

Ja tää on se määrä mitä käytän ennakointiin eli normi huolto rasvaukseen pitkä aikasesti jokapäiväisessä ajossa aina välillä.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Edited by - Tojo4wd on 21/09/2004 20:59:53

jap

Teetin just suutin rempan hj-60:n ja suuttimet makso 30€kpl.Mulla oli tarkotus saada outo naputus (kuumana)pois tolla rempalla mut se jäi sinne silti en tiiä mikä.

Diesel korjaaja suositteli lisäämään tankilliseen 140 litraan 1 litra MOOTTORIÖLJYÄ se liukenee diisseliin kuulemma paremmin ku 2T öljy. Tän se suositteli jakopumpun voitelun turvaamisex.Erityisesti jos aja venäjän aineella sillä se on kuivaaa lisätyn kerosiinin takia,(parantaa talvikäynnistystä se "siini")

joo jos käyntiääni kuulostaa terävältä niin sit se on suuttimien vaihto,ei ole apua putsauksesta eikä säädöstä.
mun kokemus taas tosta venäjän diiselistä oli että ei tarvi mitään lisäaineita,ei edes jäänestoa sen harvan kerran kun otti suomi kamaa et pääsi rajalle niin alko hyytyä heti kylmällä.

Toyotan rivipumput on moottoriöljyllä voideltuja, niissä polttoaineen voitelevuus (tai laatu) ei ole niin kriittistä kuin uudempien autojen jakaja- yms. pumpuissa. Rikitön tai ainakin vähärikkinen diesel mitä nykyään pyritään päästöjen takia ajamaan läpi EU:ssa ja Amerikassa voitelee vielä huonommin. Huomattavaa on kuitenkin ettei se rikki mitään voitele, vaan menetelmä jolla rikki poistetaan vaikuttaa myös huonontavasti dieselöljyn voitelevuuteen.

Eli ei esim. venäläinen dieseli kovin haitallista HJ:lle ole, ts. ei se moottoriöljy ole kovinkaan tarpeellista siellä polttoaineen seassa (todennäköisesti se vain karstoittaa konetta) vaikka se vähän paremmin ruiskupumppua voitelisikin.

Isommat ongelmat ruiskupumpuille syntyvät polttoaineen sisältämän veden tai ilman muodossa, viimeksimainittu haittaa lähinnä toimintaa, vesi tekee jo vahinkoa.