HJ-60 syöttöpumppu
 

Terve

Tarvis hojon pumpusta saada soppaa hieman enempi ulos, joten suurempaa elementtiä jne. tarvis siihen vaihtaa. Mitä aiheesta olen lukenu, niin 8,0mm ja 8,5mm elementtiä näihin on vaihdettu, mutta onko kokemusta 9,0mm elementeistä? Onko turhan suuret, kun kuitenkin rauhallisesti tarvis pystyä toisinaan ajamaan?

Koetin haulla ettiä aiempia juttuja, mutta en mukamas sopivaa löytäny.

Jos kiinnostaa/jaksaa vastata, niin tähän tai YV:llä tai sähöpostiin.

-Jani

Joko perus viritykset on tehty eli syöttöruuvi hanskalokeroon, hammastangon liikeradan lisääminen, kalvon jousen kirraaminen jne?

Samat konstit pelaa likimain kuin BJ:ssä.

http://forums.offipalsta.com/showthr...p%E4ivityst%E4

Kyllä on pumpusta lähes kaikki otettu irti. Mutta huutaa silti enemmän ruokaa.

Mynädieselistä asiaa kyselin ja meinasivat ettei 9mm elementit ole liian isot, mutta kulmat? niissä voi olla mitä vaan ja voi tulla HJ61:sen tapanen kenguru ajettava. Ei ole toi dieselipumpun sielunelämä vielä oikeen hallussa, joten tarvii varmaan kokeilla :D.

-Jani Saarenpää

eikös kuusykkösen pumpussa ole muistaakseni 9mm tapit...

Holysmoke dieselin foorumilla oli joku värkkäämässä 61:sen pumppua 60 mut ei oo nyt kuulunut mitää et kuinka siinä kävi. 60 vakio pumpussa tais olla 7mm elementit.

en nyt löytänyt lähemmäs osuvaa aihetta, mutta onko jollain tietoa hj:n pumpusta että minkälaista huoltoa kaipaa vai tarvitseeko mitään???

jostain netin syövereistä sain käsiini korpivaaran opuksen missä oli pumpusta asiaa ja kerrottiin huoltotoimena että tyhjennä kalvosäätimen kotelo öljystä 10tkm välein, mutta missään ei mainittu mistä kyseinen pulikka tyhjennetään vai annanko vain asian olla ja jatkan ajamista??

No se löytyy sieltä minne menee se letku siitä kaasuläpän kohdalta, mutta jos laite toimii niin ei sinne tarvi kajota.

E: huppista...

Mitä v....a?

Meni ajatus sekaisin, joten poistin ettei sotke muita.

Saaks täällä kysyä tosta 2H koneen sammuttimesta:

kävin koeajamassa erästä hj60:stä ja siitä oli sammutin vedetty pysyvästi auki asentoon nippusiteellä, mutta siitä vivusta lähti sitten kojetaulun alle vaijeri ja vaijerin päässä oli joku irrallinen käsikaasun vipu jostain autosta X. Eli onks toi alkuperäistä cruiseria toi käsikaasun vipu vai onko jonkun nykyistä edeltäneen omistajan vanha patentti? Mitään solenoidia siellä ei ollut enää olemassakaan, niin mahtaisko tommosen saada äkkiseltään patentoitua taas vaijerikäyttöseks ton sammutuksen?