Pakettiraketti autot ( ei offroad)
 

Nyt kun on ajellut päivän japsi pukettiautolla ( tästä kiitos Jarnon) helpotti elämää.
Mutta asiaan, olisi jaappanien poikien oikeasti pitänyt ottaa mallia amerikan ihmeistä hyttisuunnittelussa, juma kekka kun ei meinaan autoon päästä, ei mahdu ajamaan eikä meinaa päästä pois... ratti on melkein etuovessa kiinni....ja ne ajo-ominaisuudet, jos nyt pitäisi valita niin ajaisin mielummin Dodgella vaikka kuuhun ja takaisin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyse on siis mazdan 2200 pakusta.

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

Ken nyt Matukkaa manaa? Loistava auto, tilaa, toimivuutta ja suoritetta =)

Sun pitäs vissiin käydä lenkillä jos et Matun konttoriin meinaa saada ittees..

*vitsi vitsi*

Chevan pakua ajaneena voin sanoa että sitä sompaamisen määrää en toivo japseihin koskaan, puhumattakaan volkkareista. Suomennettuna: jenkki-kaappi melko järkyttävä ajaa...

vittuiluako? no shit

kyse on siis japsipakujen irvikuvasta,mazdasta se ei kelpaa edes romutta molle!!

Note! This message was posted anonymously!

No juu, mut voihan olla etä alusta on mallia originaali ja ne ajokilometrithän vain hiukka löysentää omituisuuksia. Sitäpaitsi, laitappa 400-600 kg lastia taakse niin sitten vasta se alustakin rupeaa toimimaan, sitä kun ei tyhjänä ole suunniteltu ajettavaksi sitä pakua<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Toki autot ja omituisuudet ovat varmasti erilaiset dösässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja mazzussa.
En taida edes kehdata kertoa millainen on K-C ajella kun siinä yhä originellit latuskat ja hiukka huonossa hapessa olevat iskarit<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, mutta sitä kun kirjaimellisesti paimentelee ojan ja kaistaviivan välissä niin ei ole pelkoa rattiin nukahtamisesta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>..... oikeesti pitäs kyllä paimentaa se vanhus siihen alustaremppaan, on siinä sen verran omituisuuksia kerrakseen.....

-- Wannabe OFF-roader --

ne lahjahevoset <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Heppu saa auton lainaksi heti on arvostelemassa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Epeli

paska jätkä

Siis nuo maksalaatikot on ihan aikuisten oikeesti hirveitä keksintöjä! Mä vihaan niitä! Ihan samalla tavalla kuin Juhana Tankki Täyteen sarjassa mopoja.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Eipäs hypitä silmille <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

Johtuu siitä, että on tottunut liian hyvään. No ei, ei sitä dodgesta voi sanoa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ehdit sanoa jo, suosittelen joskus kokeilemaan.... kyllä Jenkki on jees !!!!

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

Palauta se masukka ja tuu hakee multa tojota, ai niin mut ethän sä niin alas voi vajota.
No joutaahan toi seewykin, vai voikohan sitä mopar-hemmolle edes lainata.


www.offivaruste.com

Ehkä kaikkien aikojen suurin positiivinen yllätys ajo-ominaisuuksien ja ajomukavuuden osalta on ollut vanha pitkäakselivälinen Toyo Hiace, olisko ollut jotain vm. -88. Helppo ajaa, sopivat välitykset (totaalisen lussuun moottoriin), jopa aika hyvä ohjaus josta ihan ok suuntavakavuus, hyvä ajo-asento ja istuin. Muutama muutto- ja mökkireissu tuli autolla ajettua, oli se vaan jotenkin hauska!

Nyt se vasta sanoo... seevulla olisi ollut kiva päristellä !!!!!

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

Mulla on muutama Hissuli ollu,ja pitää puolustaa kýllä ehottomasti. Perustoimiva,ja pakuks ihan ok ajettava. Siis just 87-89 vm:ät,kasiseiskaan tuli ohjaustehostin mikä teki kaapista huomattavasti mukavamman. Toki räjähtävää diiselivoimaa ne ei kovin innolla tarjoa. Harmi vaan ku neekerit vie takseiks kaikki sinne mailman ääreen.

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!

Ihme kitinää. Tänäänkin taas alla vuoden -64 pakettivolsu. Ei lämmitystä, kone rupeaa toimimaan jotenkin 10 kilometrin ajon jälkeen. Tehostimet, mitä ne on? Onko muuten jo soveliasta käyttää karvahattua?

Tankki täyteen on suomalaisen - ei vaan koko maailman - TV-viihteen ehdoton helmi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ehkä kaikkein aikojen suurin negatiivinen yllätys ajo-ominaisuuksien ja ajomukavuuden osalta on ollut vanha tai uusi, mikätahansa akselivälinen Toyo Hiace, olisko jotain vm. 68-04. Perseestä ajaa, välitykset jotenkuten menee, ohjaus on kuin setorista josta suuntavakavuus luokkaa siperian aro. Ajoasento on kuin kirkon penkille istuis ja ottais ratin polvien väliin, istuimessa ei muuta hyvää oo, muttei siihen nukahtamaan pääse sen verran on rautaa perseessä. Muutama työmatka tullut moisilla ajettua, oli ne vaan jotenkin maailmankaikkeuden hirveimpiä romuja.

Nii mazdasta vielä... Sillä ny vielä joinkin viitti ajaa, palio vakaampi peli jos ei kovasti tuullu. Jos sai valita ottaako hiasen vai matsran nii kyllä matralöla mialuummi lähti.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

En mä ainakaan ole huomannut moitittavaa hiacessa. Mitä sillä joskus muinoin on tullut ajeltua. Soveltu mainiosti siihen hommaan mihin se oli tehty. Tavaran kuljetukseen. Noihin japsi vehkeisiin saa laittaa tavaraakin kyytiin. Jenkkipeleihin ei oikeen saa. Ex.naapurilla on vuoden 98 gmc pickuppi. Oikeen 4wd mallia jne. Lavan kantavuus tais olla just 300kg, sen enempää valmistaja ei lupaa kantavuutta. Huikean määrän saa laittaa tavaraa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Yksi läski jenkki lavalle ja se on siinä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mut juu. Enpä tie muista jenkeistä noita painorajoja, vain tuon yhden.

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

Hiase ja tavarankuljetus ei oikein sovi samaan lauseeseen <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> Koitappa vaikka laittaa trukilla lava kyytiin. Jos ainut pakettiauto millä on ajaa saanu on hiase, eikä siihenkään oo tarvinnu laittaa ku pussi lumppuja kyytiin, nii eihän sitä paremmasta voi tietääkkään... jos 5 adjektiivia pitääs hiasesta keksiä tulis: Suuriruokainen, laiska, pieni, hutera, heikko.. positiivista sanottavaa ei yhtäkkiä keksi.. tai no mahtuu iso supparikotelo niinku tuntuu nykymuotina olevan.

//EDIT: Niin sä tarkoitit Tavaran kuljetusta... Kyllähän sellaasilla nuaret lopit näyttää tavaraa kuskaavan tuas kylillä...

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

Edited by - freddie on 17/09/2004 11:17:48

Mikäs siinä lavan kyytiin saamisessa heikkoa tekee? No kuitenkin mielipide on jokasella oma ja pysyy,sikäli se on mulla vaan toiminu siihen tarkoitukseen mihin on tarvittu. 12 kuution pakun sisätiloja ei noilta ulkokuorilta varmaan voi odottaakkaan.
Samaa lavaa vois nostella vaik Urvaniin tai Mazeratiin... LT Volkkarilla ja Transistorilla ajaneena vedän vaikka ranteet auki ja juoksen kuumaan suihkuun ennemmin kuin kokisin sen helvetin uudelleen,TOSIN on hieman eri tavaratilat.

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!

Edited by - Gemari on 17/09/2004 12:31:12

HMMM.... Tää ny menee vämmäämiseksi mutta. Mikäs transit amissa tahi lt volkkarissa huonoa on? vanhempien ransiittien ongelma kyllä oli melu ja tehostamaton ohjaus. Toki eipä vanhaa hiasessakaan ajaessa radiouutiset tahdo kuulua. Lt volsuilla ei oo tullu paljoa ajeltua, mutta sellanen kuva on että joitain tekniikkamurheita lukuun ottamatta aivan meneviä peliä. Eivätkä ainakaan huonoimpia ajaa. Japanin poikain yritelmät tehdä pakettiautoja on kyllä menneet yhtäpaljon pieleen kuin kyseisten henkilöiden yritelmät tehdä kaivinkoneita, tahi ruottalaisten viritelmät kuorma-autojen korvaajiksi. Kyllähän noita pihassa seisottaa mutta töihin niistä ei tahdo olla.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

No saatta olla ajotaidon puutetta,mut kun Ransiitin saa sutimaan tasaselle parkkikselle ja Älteetä ei saa kiihtymään motarille ja vaikka sai niin kumpaakaan ei meinaa sujuvasti saada sorvatuksi kaistaviivojen väliin. Melutasot,vaihteistojen välitykset,mootorien alimitoitukset,ohjauksen tunnottomuudet ja muutenkin väärä valmistusmaa. Edelleenkään en siis ala haukkumaan vaan omia kokemuksia selitän. Jokaiselle löytyy varmasti tyytyväinen käyttäjä siinä missä tyytymätönkin,tai sit mun kohdalle on sattunut paskat yksilöt. Tosin ransiittis on kieltämättä mukava penkki.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Hissulista vaan on jääny parempi maku.

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!

Jaa, no ainakin Dötsiin voi heittää 900-1000kg tavaraa... saa olla monta läskiä, tai yksi tosi iso <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

Hyvin ainakin siirty lokomon kone (Volvo TD611) hietakuopilta dodgella... empä olisi jaappaninpoikaan vehkeillä ajatellukkaan kuljetettavan moista...

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

...olisi jaappanien poikien oikeasti pitänyt ottaa mallia amerikan ihmeistä hyttisuunnittelussa, juma kekka kun ei meinaan autoon päästä, ei mahdu ajamaan eikä meinaa päästä pois....


ne on suunnitellut että duunari kans pysyy työmaallaa, eikä poistu keskenkaiken kaffetille.

Note! This message was posted anonymously!