|
Nasu!
Näin tossa suomenojalla Nasun mikä oli ihan suomen (eu:n <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) kilvissä. Sillä olis reteetä vetää perheenkanssa kauppaan ostoksille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Samalla kaverilla H1, H2 ja muitakin kivoja leluja! Täytyypi käydä ottamassa siitä nasusta kuva! -Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- missä vi***sa mun ACN viipyy?!?! |
Tuohan ois kyllä mukava kauppakassi. Sillä vois offaillakin samalla. Niin ja eikös kalastuskin onnistu? Sehän tais kellua :)
-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise -- Nerd-O |
ei se kyllä pajoa pidempään kellu kuin tavallinenkaan maasturi, mutta eiköhän kova kalamies kerkee siinä kellumisen ajassa jokusen taimenen saada :)
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- missä vi***sa mun ACN viipyy?!?! |
Eikös nasu ollut se telaketkuinen laatikko? Vai muistanko nyt ihan väärin.
-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise -- Nerd-O |
Lainaus:
itselläkin on sellainen kuva että se olisi uiva laite..... 4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip |
Juu kelluu se ja nopeus vedessä tyrmäävät 10km/h täydessä lastissa, tonnistoa en muista. Koneena cheevyn 6,5 Tdiesel8 ja tomaatti jatkona, kaikki telat vetää ja jarrulevy vaunujen välissä kardaanissa. Kulkee jotain 60 km/h tasamaalla ja maastossa ihan sika menemään, ei suostu uppoamaan suohon eikä lumeen, nähty ja koettu. Kopit vahvistettua lasikuitua(muka luodinkestävää, paskat on.......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ), ja hel-ve-tin kylmät talvisin vaikka onkin lämppärit.
Jaa miksi muistan, PST:ssä opetettiin miten kaikki jotka liikkuu maassa tuhotaan, tavalla tai toisella. -- Wannabe OFF-roader -- |
nyt mennään vähän offtopic..L-200 vai pst-äijiä..missäs olit ja milloin..ite olin Säkylässä Ekin koulussa 88-89..
bankusta jäi sellaset muistot että jälkeenpäin tuli hommattua tommonen vastaava nauhapeli pikkasen pienempänä ja vähemmillä tehoilla, mut kumminkin Note! This message was posted anonymously! |
juu olihan noi vanhemmat nasut roverin 8:lla ja bensaa meni ainakin 1L/1KM <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kimmo |
Lainaus:
mutta että NASU! Mistähän lie saanu... EU-kilvet viittaisivat siis viimeaikaiseen rekisterimerkinnän muutokseen. Uusiakaan ei ole tehtaalta saanut muutamaan vuoteen. Joillain pelastuslaitoksilla (Hml ainain) on NASUja. Eivät taida armeijan kilkkeet ihan hetkeen vielä poistoihin tulla. Ai että olis uppee!!! A-P Kotimainen diesel on jees!!! |
Nyybille, III/93 kotiutui sittenkin. Morttina singonvarressa siitä sitten uraa eteenpäin tykkipomoksi keittiöön....
Semmosta... -- Wannabe OFF-roader -- |
Kuinkahan ne tuon Nasun saa jarrudynolle tai iskaritestiin katsastuksessa ??
Epeli |
Ruottalaisvalmisteinen Bankku oli ainakin puolustusvoimien lämpimin ajoneuvo joskus -80 luvun lopulla kun allekirjoittanut armeijan kävi.Koneena oli muuten Fordin 2.8 kuutonen ja perässä Mersun automaatti.Ja telat maksoi 17000mk kappale silloista Suomen valuuttaa.Ja etu/takavaunun välinen joustava palkki (missä kulki kardaani) maksoi muistaakseni 35000mk.Ja siitä tuli romurautaa kun kippasi takavaunun nurin.
|
ei se litra ja kilsa kuulosta pahaltakaan, sillä kaveri, joka oli bankku-kuski (lieneekö jussa suomen nopein bankkumies - snowcrossin SM 4. vm 04 ja PM 1. vm 01) kertoi, että loskakelissä niillä oli parhaillaan palanut 3l/1km.
tästä tuli mieleeni isän duunikaverin veli, joka oli ostanut mökilleen bankun talviliikkumista varten. kaveri oli siinä uskossa, että ei se voi kauheasti syödä kun siinä on nelitahtikonekin... taisi tulla särjelle kilohintaa, jos se sillä oikeasti on käynyt pilkkimässä. |
Eihän tää ollutkaan nasu?!...
Kuvankin laitan kunhan haen kameran autosta (laiskuus) Malli CARRIER BV 206A MT/2300+1500+2300 MoottorinTilavuus 2.790 Merkki HÄGGLUNDS Rekisterinumero JFS-88 ajoneuvolajinKoodi 2 Ajoneuvolaji KUORMA-AUTO AjoneuvoryhmanKoodi 29 Ajoneuvoryhma 229 AkselienLukumaara 2 ValmSallKokonaismassa 0 Akselistorakenne OV , . Akselivali [230, 0, 0, 150, 0, 0, 230, 0, 0, 0] AjoneuvoveroMaksamattaKoodi 0 AjoneuvoveroMaksamatta ei huomautettavaa ajoneuvoverosta DieselveroMaksamattaKoodi 0 DieselveroMaksamatta ei huomautettavaa dieselverosta Etuylitys KuljettajanLisaksi 1 KuljettajanVieressa 1 Seisomapaikkoja 0 JarrujenKoodi N Jarrut nestetoimiset jarrut JarrujenLisatiedonKoodi JarrujenLisatieto ei lukkiutumisen estoa eikä ALB -venttiiliä Kaantymisetuleveys 0 Kaasutin VuosikatsastuksenVuosi KaytonKoodi 1 Kaytto yksityinen Kayttoonottopaiva 19800000 KayttovoimanKoodi 1 Kayttovoima BENSIINI KaVetokytkimenPaikka 0 KaVetopoydanPaikka 0 KiinnitettyKoodi 0 Kiinnitetty ei kiinnitetty Kokonaispaino 6300 KorinKuormituspiste KorirakenteenKoodi 1 Korirakenne UMPI KorityypinKoodi 07 Korityyppi UMPIKORI ERISTÄMÄTÖN Koriylitys Kuntakoodi 049 Kunta ESPOO OmamassaAkseleittain [2800, 1750, 0, 0, 0] LavanLaidat Leveys 187 LisalaiteKooditetut [] LisavarinKoodi Lisavari Kattokuorma MoottorinTeho 99.000 Oikaisupituus [0, 0, 0] OmapainoYhteensa 4550 Omistaja ------------- OmistajanLahiosoite ------------- OmistajanPostinro ----- OmistajanPostitmp ------ vectorMuutOmistajat [] AhdinKoodi 0 Ahdin ei ahdinta PaastotasonKoodi PakollTurvavarusteet [] PolttoainesailionTilavuus [0, 0] Pituus 686 PvAisanSade [0, 0, 0] IlmoitusOnkoNytRekisterissaKoodi 1 IlmoitusOnkoNytRekisterissa rekisterissä Rekisterointipaiva 20030429 Renkaat Telat TeliKoodi 0 Teli ei teliä TilaaTavaralle 0 Tyyppikoodi 22210013 VahapaastoisyyskoodiKoodi 0 Vahapaastoisyyskoodi ei ole vähäpäästöinen VakuutusyhtioKoodi 41 Valityssuhde Valmistenumero AAA-3615 ValmistusmaanKoodi SE Valmistusmaa Ruotsi ValmSallPvmassaJarruitta 0 VarinKoodi Vari ViimeisinVuosikatsastuspaiva 20030422 Vakuutusyhtio IF data_date 20040913 app_version TUOT1.5 ValmSallLisamassa 0 usageid 20040914125919613941000000 Takaylitys 0 Akselimassat [3200, 3200, 0, 0, 0] ValmSallAkselimassa [0, 0, 0, 0, 0] ValmSallPvmassaJarruin 0 cmd_version 1.8 duration 8752 RekisteriotteenTulostuspvm 20040702 RekisteriotteenJarjestysnro 4 -Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- missä vi***sa mun ACN viipyy?!?! |
Onko tällainen
http://www.bv206.co.uk/ 4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip |
javisst
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- missä vi***sa mun ACN viipyy?!?! |
Tuossa pari kolme vuotta sitten oli jossain lehdessä (Moottori tms.) juttua talviloman viettopaikoista, ja jutun mukaan Levillä (tai sen lähiympäristössä) on putiikki, josta sai vuokrata nasun viikonlopuksi. Tällä sitten pääsi huristelemaan erinäisiä kelkkareittejä pitkin niin pitkälle kuin kerkesi. Moottorina tais olla vielä GM:n 6.5 td. Ja toi oli kanssa kilvissä oleva. Hintaa oli jotain 7000 markkaa/viikonloppu <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>. Tais vissiin sisältää polttoaineetkin???
Jos jollain on kyseinen aviisi tallessa niin voisiko hän ystävällisesti vahvistaa tämän tarinan. Vinkkinä toi markka-aika. Ja nasusta vielä... Ensimmäiset versiot oli tolla roverin 3.5 padalla, sitten kuulema oli ton 3.9:n vuoro jonka jälkeen siirryttiin noihin GM:n nokivasaroihin. Nasussa oli vielä kaiken muun hyvän (köh köh) lisäksi kelluva peräkärri. . Oli vaan aika hankala peruuttaa se vesiajossa talliin, ohjauksen vasteaika oli vaan niin hiton pitkä eikä sivuttaispidosta ollut tietoakaan. Mutta silti sain vesiajokortin.... Niin ja hi-liftin tapaset tunkit takavaunun katolla kaksin kappalein. Lainaus:
No mites se ny tolleen lipsahti.... |
Sainpa kerran armeijassa kokeilla viestikoelaitoksen nasua. Ihan kesäkelillä kuivassa <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>, mutta oli se silti mahtava laitos.
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif |
Anteeksi pilkunnussiminen mutta bruttorekisteritonni (brt) ei ole sama kuin paino...
Sorry... Taas oon ollu liikaa vesillä... LandCruiser HJ61 Hilux 4x4 |
Lainaus:
Telakuorma-auto, noin niinkuin virallisesti. |
Viestinasu painoi muistaakseni 9t täydessä taistelu valmiudessa, takavaunu on alumiinia ja peräkärryt roikkuu aina mukana. Jos oikein muistelen tuo 9t on maksimipaino kyseiselle häristimelle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja kulkee se yli 60kmh, vääpeli tuli ja pysäytti kun oli mittarissa 63kmh <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> tunnin saarnalla siitä sentään selvittiin, kun ei tiellä saanut ajaa kuin 40kmh. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
|
Kyllähän nasun kulkemaan saa. Itsekkin sain sen vehkeen kulkemaan liki 75km/h (pakoputken viimeinen pätkä irtosi pois), mutta siihen ne ajo-ominaisuudet loppuukin. Sivuttaispitoahan nasussa eikä bankussa käytännössä ole ollenkaan kun vauhti kasvaa.
|
Lainaus:
Hyvä että jollain oli oikeaa tietoa ja harhaluulo tuli oikaistua. No mites se ny tolleen lipsahti.... |
Lainaus:
Tarkoitin tuolla mainitsemallani "tonnistolla" nasun kokonaispainoa täydessä valmiudessa miehistöineen + sotaromppeineen. Nasun painon toimintavalmiina(kuski+p-aineet) ja tähän 14 miestä aseineen ja jokaisella täyspakkaus + 3kertasinkoa + 2telamiinaa a'10kg, naamioverkot+(talvella sukset+ahkiot) ja parit mustit takavaunun taakse erilliseen kärryyn niin siinäpä se, niin ja viikon ruoat vielä päälle. Siitä voipi laskeskella jos oletuksena se että 1 ukko(75 kg +-5kg) noine kaikkine romuineen painaisi n. 165 kg ja peräkärri jossa 2 mustia yht. n. 1000 kg. Elikkäs nasussa lastia yht. paattiarallaa 3310 kg + nasun paino = kokonaispaino karkeasti luokkaa 8-9 t riippuen mukana kulkevan romun määrästä tonnia. Tuollaisen romumäärän kanssa kun viikon pari temuaa pitkin ja poikin menemään, ei takuulla unohdu mielestä....hyviä reissuja<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -- Wannabe OFF-roader -- |
uuden nasun hinta on noin 140 000e
Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 13:06 (GMT +2). |