Pajeron laakerit
 

Kyllähän on sitten vaikeaa vaihtaa pyöränlaakereita moiseen kulkineeseen. Etupyörän laakereihin pitäis olla spesiaali työkalu, (jota ei ihmeekseni löytynyt kummastakaan mitsu-huollosta, josta vehjettä tiedustelin )kaksi 7.5mm halk. tappia 60mm etäisyydellä toisistaan ja vielä 1/2" vääntiöllä. Eka kiristys 200nm ja sit auki 25nm ja sit 30°. Takapyörän laakereihin pitäis olla jo mittakelloa ja muita hienomekaanisia laittehia. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Jo pelkästään vanhojen laakereiden poistaminen tuntuu mahdottomalta.

Epeli

pystyiskö tommosen työkalun tekee itse?,esim latanpätkään rosterista tapit ja vaikka vanha hylsy siihen lattaa kiinni hitsaten.

Kyseinen vehje on suunnitelussa "evo1" valmistuu tulevana yönä ja "evo2" kunhan parinviikon päästä pääsen koneistamon heppuja jututtaan <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Epeli

Eipä oo montaakaan tuntia kun kävin vaihtamassa napalukot pajeroon. Tein tollasen special-työkalun putkenpalasta, u-palkinpätkästä ja kahdesta pultista. Momenttiin en kyllä laakeria kiristäny, sen verran vain ettei enää klapaja.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

Samanmoisennäköstä härpötintä tarttee kanssa hihnojen vaihteluun - siis nokka- ja tasapainohihnojen. Tosin siinä niitä pultteja tuli neljä. Itse väkästin semmosen neljästä pultista, lattaraudasta ja metrin pätkästä putkea. Aika tiukassa oli hihnapyörä, mutta vähäjärkisellä voimankäytöllä siitäkin selvittiin.

--
Muistinko jo mainita, että Napero palasi kotiin?

Nyppii ja on ihan hirveä sarvi päässä ! Piti laittaa taka-akselit paikoilleen ja yhden kun sain hollille niin n.10 päittäisvälys löytyy ( uudet laakerit eli eikö ole heppu ( joka siis vaihtoi ne ) laittanut laakereita pohjaan asti kun käsittääkseni (ei kovin suuri käsityskyky ! ) ainoa välys mitä laakereista pitäis löytyä on akselien keskinäinen välys perän sisässä ! Johtuisiko tuo 10mm siitä, että toisenpuolen akseli lojuu "runkkarin persiissä" ? Kokeilin naputella sitä lukitusrenkulaa tiukemmalle, muttei mene sahallakaan.

Ps. Tietääkö kukaan hyvää korjaamoa Lahden seutuvilla, joka ymmärtäisi noiden laakereiden päälle ???

Epeli

Eiköhän se ole niin ole että 10 mm välys varmasti löytyy, kunnes toinen vetari on paikoillaan. Silloin saa sen toisen vetarin kautta välykset säätöihinsä....

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Edited by - JAMANT on 13/09/2004 19:34:55

Kiitokset ! On vielä hieman vihreä olo näissä piharemointeissa, mutta onneksi apua löytyy ! Laitan molemmat aksulit paikoilleen ja tsekkaan uudestaan. Ohjeiden mukaan se päittäisvälys saa olla 0.05-0.10mm ja mittakellolla pitäis tarkistaa <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Epeli

Nyt laittelin toisenkin paikalle ja vain pieni välys tuntuu eli taidanpas kiristää paikalleen

Edited by - Epeli on 13/09/2004 20:25:01