Miten SJ:hin lisävaihdelaatikko
 

Miten SJ410:iin saa rakenneltua lisävaihdelaatikon? Laatikon ja jakoaskin väli näyttää aika lyhyeltä,kampiakseli linja on n.5cm ylempänä kuin jakoaskin sisäänmeno, pitääkö moottoria siirtää eteen /kallistaa taakse tai siirtää jakoaskia taakse/nostaa? Mikä laatikko kannattaa lisätä? Onko aiempia topicceja joissa on käsitelty tätä asiaa (hakusanoilla "suzuki vaihteisto" ei ainakaan löytynyt.)
Neuvoista kuvista ym kiittäen aloitteleva offi harrastaja

vanhan volvon lootia ne äijät sinne on laittanut,on aika lyhyt oliko se sit 140 sarjalainen tikkukoneella oleva.
no kuitenkin se suht saman näkönen kuin 240 volvo,mutta vanhempi.

Ilmeisesti kysymys on M-40 laatikosta välityssuhteet (M40: 1. 3,13:1, 2. 1,99:1, 3. 1,36:1, 4. 1:1 ), joita löytyy ainakin Amazoneista , volvolla on myös 3-vaihteisia M-30 laatikoita välityssuhteet (M30: 1. 3,13:1, 2. 1,55:1, 3. 1:1) Pv:ssä ja Amazonin favorit malleissa.

Epeli

Amatsonin lodjun ainakin tiedän laitetun. Omaan lodjuun joutuu vaihtaa osia muistaakseni/tietääkseni carrystä (lyhentää laatikkoo) Juttua laatikko muutoksesta on ollut osoitteessa http://www.abcd.fi/suzuki/pages/page4.html Mutta nyt kun kokeilin ei ne toiminut. Kokeile hakee englanniksi?

Laa-Laa varmaan tähänkin osaa heittää jotain varmaa tietoo. :)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Olen kyllä kuullut urbaani legendaa ettei olisi ihan niin helpponakki että hyötyyn nähden kandeisi, meinaan ainakin painokin lisääntyy ja ei kuitenkaan ole mikään "yhdenillan juttu"?

Itsekkin funtsin tota mutta välitänkinjakolaatiko(sta)ni <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Mulla olis tallissa yx M40:nen missä on jakolaatikko persuuksissa kiinni.

Note! This message was posted anonymously!

Niin tää olin siis minä.

__________________

<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>

Kun nimimerkki on "aloitteleva offi harrastaja" niin suosittelen että opettelet ajamaan ensin lähes vakiolla suskalla. 31" renkaat ja jakolaatikon välitykset riittää tosi pitkälle. Takaan että safareilla et ole se jota tarvii aina odottaa ja on aina jumissa.

Tuon volvon laatikon lisäys ei todellakaan ole mikään yhden illan juttu (mulla meni jotain 3kk suunnitteluun ja toteutukseen + ehkä 5 kertaa olen joutunut systeemiä parantamaan) ja jos siitä haluaa hyvän ja toimivan pitää osia teettää koneistajilla ja ei varmasti tule siten halvemmaksi kun välitykset.

Monia hyviä puoliahan tuossa tosin on, pystyy vaihtamaan tilanteeseen kuin tilanteeseen sopivan vaihteen, hidastaa enemmän kun jakolaatikonvälitykset jne mutta enää en kovin helposti lähtisi samaa tekemään, ainakaan niin "tee-se-itse" tyylillä mitä tuo minun on tehty<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mulla on kuvia tuosta mun systeemistä ja jos todella haluat pistää autosi telakalle piiiitkäksi aikaa niin voin kyllä ihan livenäkin näyttää miten olen omani tehnyt. mutta en suosittele aloittelijoille. Tosin jos rakentamisen ilosta alat tekemään ja rakentaminen on pääasia niin sitten ei muuta kun heti koria nostamaan rungolta pois<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

kaverilla oli kanssa suskassa toi volvon loota aikoinaan ettei ollut jopa yksi niitä ekoja ketkä sen sinne laittoi.
tais keretä ajaa kisaa yhen kesän sillä kun taas kerran sääntöjä muutettiin eikä saanu seuraavana kesänä enää käyttää.
laitan sulle ton kaverin numeron privana jos haluut kysellä vinkkejä ko hommaan.

ja pitäisi alkaa asennus hommiin yhteen paikalliseen suzukiin tai on ollut puhetta kahvipöydässä viimeviikolla .

"näin se homma etenee"

miten muuten menee lakipykälät jos meinais liikenteesee suitsaa kahdel laatikolla.? ei varmaan katsastus inssi hyväksy

kimmo

eiks toi ole ihan sallittu homma,ei koittele edes prosentteja kun mitään ei vaihdettu on vain lisätty.
en kyllä oikeesti tiedä tarkemmin mitään noista "normaaleista" katsastuksista,kun tulee ensin rakennettua ja sit vasta kyseltyä että miten tää kävis :)

Ei todellakaan ole mitään estettä laittaa lisäosia autoon. tuossahan vain kardaani korvataan rattailla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

ahaa... mulla olis varaston nurkassa 1.8td kone mitä suunnittelin sj:n keulalle siihen perään automaatti+ manuaali ja katsastukseen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kimmo