Ledit ja offroad
 

No kun toi rupesi karkaamaan käsistä nii otetaan tänne? Tossa siis valiteltiin valon sinisyyttä.
Ledejä on halpoja ja sitten on toimivia ja hyviä, Toistaiseksi minun toimittamani lamput ovat saaneet 99% hyvää palautetta se on ihme suomessa.

Valon sinertävyys johtuu siitä, että kirkkaimmat valotehot saadaan muuntamalla sininen aalon pituus niin vaaleaksi kuin mahdollista. Joskun kun ledit on muovisessa kotelossa se väri ehhä tulee siitä kuoresta, meitsin kamoissa on kaikissa valot metalli kuoren sisällä ja useimmissa on vielä heijastuspinta metallia.

Offatessa monesti on jo ollut kokeilussa ja toimii kyllä paremmin kuin 100 jänistä, sekä kartanlukuun, että metsässä rastin ettimiseen sairaan hyviä.

Antekee kuulua.

Minkälaisia etäisyyksiä nuo ledi-lamput näyttää. pitää tunnustaa että itselläni on sellainen käsitys että ledilamppu on hyvä työvalo mutta ei hyvä valonheitin. Eli näkeekö tuolla tehokkaimmalla mallilla esim. supan toiselle puolelle hyvin, sanotaan vaikka 50m päähän jos sieltä pitäisi nähdä vaikka rasti puussa? perinteisellä mag-lightilla sen näkee kunhan on valokeila pisteenä.
Sitten kiinnostais tuon tehokkaan otsalampun hinta kun en äkkiseltään sivulta sitä huomannut.

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Vähän meni ohi, mutta onko nyt kyse näistä avaimenperä ledeistä vai jostain suuremmista komplekseista? Itselläni on avaimissa tuollainen sininen ledi. Kerrassaan pätevä keksintö. Se sinisyys on kyllä välillä sieltä syvältä jostain, mutta loppupeleissä aika harvoin siitä haittaa on. Lahjuksena sen sain ja on kyllä lahjuksen arvoinen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ehkä tilaan toistekin firman piikkiin kamaa sieltä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Oiskohan ideaa vääntää auton pohjaan tuollaisia ledejä? Vähänkö siistii kun voi mudan valaista! Jeejee. Tuuning hörhötkin olis kateellisia. Nuohan ei pahemmin tilaa vie ja ne vois asemoida jotenin pohjaan näyttämään viistoon sivulle tai jotain. Ehkä menee säätämiseksi. Helpompi on laittaa valot katolle valasemaan.

Pitäsköhän tässä jopa tehdä töitä niin ei tulis tuollaisia ideoita..

-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin --

Nerd-O

Hyviä on,

Ite ole ajanu jopa kelkalla ledilamppu otassa ku siitä sippas valot. Hyvin näki kun kohisti valon sopivan matkan päähän. Ja kyllä ainakin tolla mun lampulla näkee ihan kohtuu matkan päähän, mutta tokihan valaisuteho hieman kauempana ei ole välttämättä niin hyvä kuin esim maglitessä.

Ja mitä tohon valon sinisyyteen tulee, oma on semmonen petzl kopio (nord lihgt) ja siinä on hieman sinisempi valo mitä esim petzlissä, ja minusta toi sinisempi valo valaisee huomattavasti paremmin.

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

Omasta pienestä kokemusksesta voisin sanoa, et se sininen on jossain tilanteissa hyvä, niinku just talvella, kun on lunta. Sitte selkeesti huonoja puolia on vaikee sanoo, kun en tiä. Mutta totta on, et värien erottaminen on hiukan hankalaa. Ketä haittaa, ketä ei...

Olipas taas kirjotus, mutta mulle kelpaa kyllä ledivalot!

HAMMERPOWER RULES!

Muttakun ajaa offia armeijan PIMEÄNÄKÖLAITTEET päässä ei tarvi olleskaa valoa!!!On siinä viherpipertäjät ihmeissään kun ei näe kuka siellä ajelee...

JEEP OR NOTHING
SILK-GLOVE-BOY

Eikös nuo ledit tarvi kuristimen jos niitä on "liikaa". Sama kuin loisteputkilampuissa? lois sähköä. Tais olla jossain tuning jutuissa sellaisia.

Ei, en ole lukenut tuning juttuja, ei<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Hittolainen. Tuollaiset pitäs olla joka offaajalla autossa. Loppuis se viherpiipertäjien vikinä kun ikinä ne ei nää kuka siellä ajelee. Mistäs tuollaiset sais? Vois tehdä ritariässät ja ajella autolla ilman valoja <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin --

Nerd-O

Viipurista niitä saa ja ompa näkynyt tallinnassakin myynnissä.
Ei parane vaan ajaa kenenkään takana tai ainakin pitää olla kaikki valot jarruvaloja myöden teipattuna<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Joo nyt uusimmissa valoissa on etäisyys näyttämä sellaiset 50-70mtr paloajan ollessa 100 tunnin pintaa. Ittellä oli tuolla tuhansien kivien suunnistuksessa óma otsis päässä ja sillä näki hyvin aina rastipaikat, tiukoissa paikoissa piti vielä varmistaa hakuvalolla, 2 kertaa muuten riitti pelkkä otsa valo.

olen tuomassa warniin muutamia myyntiin, mutta jos haluaa varmistaa, että saa omansa, niin laittaa vaikka priva mailin niin tuon sopivan määrän kamaa mukaani.

Hienoa, että hyvää on puheissa. Tähän mennessä kun ne on olleet sitä, että ei ne näytä mitään, ei halogeenia voita mikään ymymym. no ehkä voidään pistää kampoihin.

Ainii mitä tunaukseen tulee, saan maahan myös pelkkiä led polttimoita esim 12 - 16 8 6 ryppäissä ja sitten kukin saa tuunata sen miten haluaa, Ei riitä vielä auton etuvaloiksi mutta uuteen nissaniin tulee prismoin avustettua led valotekniikkaa on jo kokeilussa, mutta tuloksista en tiedä. varmaan ei ole kuin ajan kysymys. Tai polttimotehtaat pistää kampoihin kun niiltä menee busines, kun led kestää 100000 tuntia heidän 1000 tuntiin verrattuna aika ero?

Eikait ne mitään kuristimia luulis tarvivan. Aika resistiivinen sen kuorman pitäisi olla. Etuvastuksen ne kyllä tarvivat kun niille ei saa työntää kuin pari volttia. Jos laittaa useamman sarjaan niin ei tarvi vastukkeitakaan.


- jm

KoMk ry. Off Road Team

Led-otsalamppua voittanutta laitetta ei kyl täällä hetkellä ole(ainakaan kohtuu budjetilla) Ottaen huomioon patterinkestoiän verrattuna valonkirkkauteen. Itellä on tikka peltz( valo on ainakin enemmän kirkas kuin sininen) on ollut jo kolme vuotta ja viellä mennään samoilla paristoilla. Ihan ehoton esim remonttia tehessä pimeässä. Ei tarvii toisessa kädessä pitää taskalamppua tai päässä sellasta hillittömän kokoista otsalamppuviritelmää jossa vyöllö on 2kg painoinen paristopakkaus. Ja noi uusimmat led-otsalamput jotka on tarkoitettu suunnistus käyttöön nättävät jo todella pitkälle. Keskellä lamppuu on "pitkät" ja sivulla lyhkäset kuten autoissa.

Ledi on sähköisesti diodi, johtaa toiseen suuntaan, mutta ei toiseen. Ledi nyt vaan sitten loistaa valoa, kun sen myötäsuuntainen (siihen johtavaan suuntaan) kynnysjännite ylitetään. Valon voimakkuus riippuu läpi kulkevan virran suuruudesta, enemmän virtaa tekee enemmän valoa ja enemmän lämpöä. Ledi ei kestä liikaa virtaa ja sitä rajoitetaan tasavirtahommissa vastuksella. Ledille tarvitaan siis etuvastus, jonka arvo riippuu käytetystä käyttöjännitteestä ja valmistajan ledille ilmoittamista arvoista: R=(Uin-Ut)/Imax missä R on kysytty etuvastuksen arvo, Uin on käyttöjännite, Ut on ledin kynnysjännite ja Imax on ledin kestämä maksimi virta. Kynnysjännitteet ja maksimivirrat on niitä ledikohtaisia valmistajan ilmoittamia arvoja.

Jos ledejä kytkee rinnan, on kaavassa muut samoin mutta virta on N kertaa yhden ledin maksimivirta, siis R=(Uin-Ut)/N*Imax. Vastus alkaa lämpenemään teholla P=(Uin-Ut)*N*Imax. Kannattaa laittaa ledejä sarjaan siten, ettei N kertaa yhden kynnysjännite ihan saavuta käyttöjännitettä. Näin vastuksen kautta kulkeva virta on vain yhden ledin virta, siis R=(Uin-N*Ut)/Imax ja vastusta lämmittävä teho P=(Uin-N*Ut)*Imax.

Jos tavoitellaan paristokäyttöiseen laitteeseen maksimaalista hyötysuhdetta, pitää vastuksessa tapahtuva lämpöhukka minimoida, siis periaatteessa ledejä sarjaan sen verran, että N kertaa kynnysjännite on sama kuin käyttöjännite. Hienosti asian voi hoitaa jollakin hakkurisäätimellä, jolloin pariston jännitteen putoaminen ei heti näy valovoiman vähenemisenä.

Loisteputkivaloissa kuristimella on kaksi merkitystä: se rajoittaa putken läpi kulkevaa virtaa ja toimii energiavarastona, josta saadaan sytyttimen avulla korkeajännitepiikki putken sytyttämiseksi. Kyllä siinäkin virtaa voisi rajoittaa vastuksella, mutta se kuristin (kela) tarvitaan sytyttämiseen, joten kuristimella hoituu molemmat. Kela on hyvä vastus vaihtovirralle. kWh-mittarissa näkymätöntä loistehoa taas syntyy, kun keloja on vaihtovirtasysteemissä ja sitä kompensoidaan laittamalla mukaan sopiva kondensaattori. Ne ei kylläkään enää liity tasavirtahommiin mitenkään.

Toi tuli kerran kokeiltua yhdellä intin tst-radalla yöllä omalla autolla. Siirryttiin autolla toiseen paikkaan ja naps valot pois kokeeksi. Aika vinha tunne ajaa teitä ja semmoisia pienempiä panssariuria maisema vihreenä kun tietää, ettei vastaantuleva kävelijä näe, vaan ainoastaan kuulee ja pää pyörii kun yrittää hakea äänen lähdettä. Jälkeen päin on kyllä mietityttänyt, että mitenkä paljon siellä onkaan niitä suutareita kranaatteja ajouran sivussa, TAKin kanssa kontatessa niitä kyllä löytyi, eikä kannata paljon autolla ajaa päälle <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Mitähän tuollainen mahtais kustantaa?

-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin --

Nerd-O

Meillä on sellanen ryssän mallin pimeänkiikari joka on vain sellanen yksisilmäinen "pistooli" malli. Joskus kokeiltiin ilman valoja ajaa pimeässä maantiellä mutta oli aika vinha ohjata kun siinä on suurennosta ja näkee vähän pidemmälle kun missä auto kulkee sillähetkellä.

- http://www.G-69.tk -

Kiitos JiiPee:lle asian valaistuksesta. :)

Mulla on ainakin honkkarista ostettu kolmiledinen RETKI-lamppu joka syö sisäänsä 3 AAA:ta. valoa nyt riittää remonttiin ku remonttiin. Se on kivan pieni ja lisäks siin on sellanen puristusklipsi et sen saa vaikka lippiksen lippaan kiinni eli vähä niinku handsfree



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.