|
Beadlockin pultin pituus?
Minkäs pitusta pulttia asian kanssa enemmän touhunneet on käyttäny?Ja onkos kovuudella/materiaalilla mimmonen merkitys?
Tälläsii kysymyksii et tulis kerralla tehtyä oikein...:rolleyes: |
Saa olla 12.9 rosteripultit,8.8 ei kestä.
|
kyl minul iha 8.8 on kestäny
|
Kannattaa hakea aiempi topic beadlockien kestävyydestä. Riippuu pultin kannasta, paksuudesta ja ehkä pituudestakin, pulttien määrästä, auton painosta, kehien jäykkyydestä ja rakenteesta, kiristystiukkuudesta jne... Jos kehät vääntyy, pultit vääntyy mukana, samalla rengas löystyy ja alkaa nitkuttaa niin kyllä ne sitten voi katketa.
|
Mulla ei ainakaan kestä 6mm 8.8 pultit huonostikaan. Ison pussin oon niitä männä kesänäkin vaihtanut. Pätkähtelevät keskeltä poikki.
Epäilen sen johtuvan siitä, että päällimmäinen kehä sujuu hieman sisäänpäin ja pulttiin tulee vääntöä. 27 kpl per vanne niitä on. Suosittelen 8mm pultitusta. |
normi pultti kestänyt hyvin
|
Joo,sen verran et kehät on jo ja pulttei tulee 24 kpl/vanne 8 millin kierteellä.
Nii...mites se pituus? |
Lainaus:
|
Lainaus:
E:Äh...tuollahan Hemi jo vastaskin... |
Mulla oli 8mm rosteripultit eikä menny yhtään poikki ajossa. Sitten kun otti renkaat vanteilta pois, niin muutama pultti meni avatessa poikki.
|
Taitaapi mustat kestää paremmin taivutusta katkeematta.
Lisäksi kirkkailla on wittumainen tapa aiheuttaa kierteiden kiinnileikkautumista |
Lainaus:
|
Miul on ollu (LaaLaan ohjeiden mukaan) 8mm normikantaiset rosteripultit nyt 1,5 vuotta, yhtään ei oo menny poikki vaik on pari kertaa renkaatkin vaihtunu vanteilla.
|
Lainaus:
LaaLaa? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
miulla on M8x40mm (8.8) ja hyvin on kestäny. on kyl ihan siinä ja siinä et yltää pultti kierteelleen kun laittaa kehän paikalleen... saattaa johtuu siitäkin et on 10mm paksu ulkokehä.
|
| Sivu luotu: 21:57 (GMT +2). |