O: BJ-75 lukkoakselit
 

...ja tässä sitä tuuria vasta tarvitaankin:

Voisin pikkuhiljaa myös ostaa -88 tai nuoremman BJ-75:sen lukkoakselit, jos nyt joltakin yllättäen sattuisi löytymään.

Tietty kelpaa myös esim BJ-42 tai BJ-45 levyjarrulliset, täysin kevennetyt akselit, joihin on asennettu kytkettävät lukot.

040 519 0209

--
Antti R.
1978 HJ-45LP


Edited by - anttir on 04/09/2004 19:42:35

Ei muuta kun intin huutokauppaan, viimeksi lähti koko auto 1600€:lla.



Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...

61 murikka ja teetetty vetari?? Pysyy akseli samana.



Edited by - MK on 04/09/2004 22:32:40

nii mihin se vetari tarvii teettää?

No kun siinä lukkomurikassa on semmonen liikkuva härdelli joka vaatii semmosen piiitkän boorisysteemin tai jotain tai siis niin mä oon ehkä jossain nähny tai jotain joo. En oo ihan varma kun oon koko päivän hörsiny tai siis makkaraa paistanu ihan vaan pihalla ollu ja on tullu aurinkoakin saatua joo.

Ai jaa?? Joo, suunnittelin jo koko autoa; siihen alle HJ-45 rumpujarruakselit ja takaisin myyntiin, mutta hylkäsin suunnitelman kun tuli mieleen käsijarrut ja muut ongelmat... mutta tuohon hintaanhan vois kyllä kokonaisenkin ottaa tontinpielusta kaunistamaan!

61:sen lukkoja en rupea nyt sovittelemaan putkiin, aika ei mitenkään riitä akselinvaihtoa isompaan projektiin.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Ei mutta hetkinen, eikö se sun auto ollut -86 eli lukoton..? Mitämäsellasella?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Yhellä tutulla olis 75:n lukko-aksulat, mutta se ei myy niitä erikseen, vaan koko auto pitää ostaa ja hinta on 3000€.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

www.offivaruste.com

Varmaan on tiukassa,

Pitää olla tosihyvä tuuri jos suomenmaasta löytää irtona tommoset 75:sen aksulat. Varmaan olis muitakin ottajia

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

Yrittänyttä ei laiteta. <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Kokonainen auto? Kaikin puolin toimiva? Leimassa? Mätä?

Ei ole ihan mahdoton vaihtoehto tuokaan, itse asiassa se oli suunnitelma numero yksi. Taitaa vaan olla niin, että aikaa projektille ei vaan ole, eli käytännössä pitäis kai löytää joku muu ostamaan se kimpassa esim koneen tai laatikoiden takia.

Taudin edetessä asteittain aloin jo miettiä, että jos siihen seiskavitoseen hankkis sitten tilalle ne arttuperkaleen kauppaamat springover-akselit... minkä jälkeen siitä ei tietenkään malttais luopua... jne, jne... <img src=/smiley/sigh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/rolleyes.gif border=0 align=middle>

Ihan alkuperäinen suunnitelma oli vaihtaa 75:seen tilalle 45:sen akselit, mutta sitten rupesin miettimään että mistäs siihen sais käsijarrun, mistä taas tuli se lopputulos, että liikaa työtä.

Eiks kukaan muu nyt haluais tehdä jotain näistä projekteista ja myydä niitä akseleita mulle?? <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Ostat ton varaosa bj 42:n (300e), josta akselit. Niihin 61 lukot(1000e) ja teetät 2kpl vetareita(~400e). Yhteensä 1700e ja sitten saat myytyä 61 akseleista vetarit jarrut ym. ja varaosa bertasta osia. Veikkaan että tulee halvemmaksi kuin 75:sen akselit.

toi 42 oli ilman akseleita,tyhjät akseliputket ja taka vetarit tuli mukaan.
tai antti tos aikasemmin sanoa että ei kerkee väsäilee,eli pitäis kai olla suoraan alle pultattavat.
itteä olis kanssa kiinnostanut toi 42 etuakseli.multa uupuu yks 4.11 välitys/koko perän keskimurikka ja kuskin puolen vetari.
pitäis saada fj55 etuperä napalukolliseksi levy jarruilla.

Täh? kuka tällasta kauppaa, Mitä se muka pitää sisällään? onks siinä yhtään pelliä, siis edes mallia, muut osat alkais jo olemaan "kakkosautoon"

Niin siis mullahan oli -86, jossa ei lukkoakseleita, ja maksoin siitä 3000€, mutta oli silloin ainoa ehjä kappale myynnissä, nyt vaan katkerana edellisen kerran hintoja muistelin tässä.

Ja muistakaa, -86 ei oo alunperin lukkoja, -87 ja eteenpäin ne löytyy kyllä.,

Antti muuten tarviitko bj45 jarrutehostinta ja hj60 pääsylinteriä levyjarrurojektiin, löytyisi ylimääräiset... ja olis yks tehostettu kytkinhökötyskin.

Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...

bj45 paljo hintaa sillä tehostetulla 61 kytkin sylinterillä,saattais löytyy itellä tarve semmoselle. kun kehittelee noita epäonnistuneita keksintöjä :)

Osta vaan antti multa toi koko setti tai ainakin akselit,niin ei tarvii enää murehtia,mieti nyt, valmiit korotukset ja kaikki.....sithän tietysti olis se 4Ldsl kone ja se 5lovinen laatikko...

Arttu

No arvaa vaan oonko miettinyt. Mutta kun haluan pitää auton laillisena. Jos ei suomen lainsäädäntö olis mitä on, olisin luultavasti jo ostanut sulta ne akselit ja mallaisin niitä OMEjen alle, ja rengaskaupassa tilauksessa olis luultavasti kolmeseiskat kolmekolmosten sijaan.

Mutta kun ei. Kynnys lähteä vaihtamaan jousia takaisin vanhoihin paskoihin pakkoihin on turhan iso (etenkin kun uudet pakat tuli vaimolta synttärilahjaks), ja sitten pitäisi kehitellä jotain ilmajousia että tonnin kantavuus säilyisi. Ja kyllähän tuo springover työtä teettäisi muutenkin enemmän; iskarien paikat, ohjausvarret...

...mutta vois se kyllä lopputuloksena olla jopa parempi. Hmh, ei ole poissuljettu vaihtoehto tuokaan, mutta vasta sitten kun aikaa riittää (eli eläkkeellä kun lapset on lähtenyt kotoa).


--
Antti R.
1978 HJ-45LP