international loadstar palo-auto
 

Tommonen olis pihassa jouten,käy ja liikkuu,jarrut kateissa mutta on toiminut kun jäi seisomaan.Moottori 5l bensa v8.hyväkorinen ei mätä eikä kolhittu, pumppua ei ole.HP 2000€ tai vaihto UAZ capriolet

Mikä kone siellä oiken on?

5litran v8 bensa,venttiilikopassa lukee international,eli varmaan omaa tuotantoa toi moottori.

Ei sulla parempaa kuvaa konehuoneesta ois?

koneesta kuvia

Onks tietoa, että saako tuollaiseen vanhaan paloautoon tehdä nykyään kuinka suuria korimuutoksia, että saa silti katsastettua? Jotain kuullu, että ei sais muutella, että täytyis pitää paloautona??

Käsittääkseni jos museo kilpiin haluaa pitää olla paloautona mutta jos normikilpiin niin saa muuttaa miten haluaa.Vuosikustannukset ei käsittääkseni kovin isot ole vaikka laittaa normikilpiin,esim jarruja ei tarvi ajaa koneelle ja päästömittausta ei oteta.

Kuinkas syvä toi "takakontti" on? Ja monelleko hengelle kabiinista löytyy jakkarat?

Takatila on 130cm syvä, 160cm korkee ja 160cm levee.Jos heivaa säiliön mettään niin tilaa tulee pituus suunnassa parisen metriä lisää.Kuljettajan lisäksi 7 istuma paikkaa.

Taas on ajeltu,heti lähti käymään vaikka on seissyt viime käynnistyksestä 1v.

kerros ny viel speksit:

- vaihteisto
- vuosmalli
- massat, oma- ja kokonais
- ajoneuvoluokka

Manuaali laatikko,vm 1969, omamassa 5500 ja kok,massa 8100,erikoisauto/paloauto

Vaihto käy uaz-315126 vm ei väliä