|
Ristikoita Suomenmaasta?
Nyhän on niin että alkaa sieppaa hieman toi jatkuva nivelien vaihto tuohon "ikuiseen" (no mun mielestä) automopiiliin. Kuulin että Tattarisuolla on/ollut joku paja mistä sais kuulemma ihan pelaavia niveliä. Onkohan kellään kokemusta/tietoa? Joo,saahan niitä kaukaa,mut ku jostain kumman syystä on kiva haistella mitä ostelee. Taas pitäs alkaa purkaa etupäätä...<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
GMC Jimmy |
tarkoitatko vetarin niveltä?
|
Tarkoitan niin vetareiden/kardaanin kuin ohjausakselin sekä ihan legendaarisia palloniveliäkin.
GMC Jimmy |
kyllä mulla on moogi ja precision jointit toiminu ihan hyvin.
noita saa kaiketi tavan amerikanparts kaupoista |
Rasvaa uusi nivel ennen asennusta ja kääntele niveltä irrallaan ääriasennosta toiseen. Käytä kunnon rasvaa. Ylä pallonivelet voi rasvata huollossa käyttämällä 90 asteen nippoja ja rasvauksen jälkeen pultit nippojen reikiin. Jo kestää pidempään... muitakin kikkoja on mutta tässä aluksi
|
mä oon ruikkinu yläpalloihin peräöljyn ja jarrukumirasvan symbioosia injektio ruiskulla ja on kestäny ihan ookoo
|
Joopa. Ei ole ihan uusi asia toi rasva meikäläisen kotelolle. Etupäässä on satavarmasti rasvat kohdillaan kun sen on ihan riittävän usein purkanu ja rasvaillu. Samoten kaikki muutkin,mut ku väljää ilmestyy niin sitä ilmestyy. Ainut millä sain etuvetarin murroksen kestää hieman pitempään on semmonen ku porailin rasvakupin päähän reikää ja siitä sitten helpommin. Ja useammin. Eikä se riitä sekään. Mua vois tietty syyttää asennusvirheestä,mut kun on kaksi kertaa vaihdettu ihan liikkeessä ja ekalla kerralla hajos koko vetari (ku olivat halkasseet korvan akselista) ja toinen kesti kuukauden. Ite olen saanu kestää vetarissa sentään vuoden. Samoten kardaanis ei kestä ei vaikka rasvais päivittäin. Joten edelleen mietin että kun kerran niitä on,siis vahvempia niveliä ja tietty myös akseleita niin saisiko niitä Suomenmaasta? Ja okei,tunnustan että alapallot on kestäny mutta ei yläpallot... Ja on saanu rasvaa keskimäärin joka kolmannella kuukaudella. Liian vähän? Mietin tuossa että kun se on diiseli,niin mitenkähän mahtaa vaikuttaa tommonen sikaharva välitys siihen kardaanin niveleen?
GMC Jimmy |
Onko kardaanissa minkälaiset kulmat? Ajokorkeudessa ja ulosjoustot maksimissaan? Ettei ole päässyt pohjaamaan? Onko paljon korotettu? Jos sulla vielä on jakolaatikon päässä tuplanivel niin jotta ei ylimääräisiä tärinöitä tulisi pitäisi eturistikon olla lähellä 0 astetta.
Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
Pudota jakovaihteistonpalkkia vaikka laittamalla pulttien holkit rungon sisältä rungon ja palkin väliin. Jo vain alkaa takakardaani kestään paremmin.....
|
Jostain syystä oletin että kyse olis etukardaanista? Minkä kokoiset ristikot sulla on?
Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
Laatikon häntäkin on tiputettu jo. Mul on itseasiassa ongelma molepien kartaanien kanssa. Takana menee ainoastaan takanivel (joo,molemmat on vaihdettu samaan aikaan) ja on vaihdettu koneen sekä laatikon kannatinkumit,laatikon perässä oleva laakeriholkki,perään on tehty pinjonilaakerien vaihto sekä sokerina pohjalla auto pitäisi kulkea ihan orkkis korkeudella. Ristikot on ne isommat. No kun mä nyt alan seuraavaksi purkaa etuaksulaa,niin teen vaikka ite ne akselit ja pallot mut pitää alkaa kestää. Renkaatkin on vain kolmekolmoset,joten must on aika ihme homma. Tosin tuli väkellettyä jousiin uretaanipuslat,mut ei se kai vissiin ainakaan must pitäs vaikuttaa... No kyllä mä jotain keksin! Tai sit en.
GMC Jimmy |
Takaperän "yoke" eli haarukka voisi olla väljä ja täristää ristikon rikki. Kokeile käsin väljyys?
|
No ku sekin on kyllä väljä,tosin panin näppäränä jätkänä korjaten battery tölkki konstilla ja se on pysyny eikä täristä. Noi etuvetareiden ristikot varmaan sais kestää hieman paremmin jos väkeltäs jonkinsortin lukon eteen? Ku onhan se painava keulanen kippo ja sillä on kieltämättä hypitty ilmaan ym. ja tossua on saanu. Siihen taakse keksin kai jonkin järjen,ku otin ja vaanin asiaa oikein sydämen kanssa ja totesin että olis kai toi kardaani ottanu itteensä. Näytti olevan hieman kiero. Ja vetari ainaki on takana solmussa joten saattaisko vaikuttaa? Luulis ainaki. No otetaan ja korjataan!
GMC Jimmy |
Onko Gardaanit tasapainossa?
Mulla katkes D20-laatikossa 35mm halkaisialla oleva akseli, kun ajelin tasapainottomalla takakardaanilla. Sitä ennen oli kaikki kardaanin pultit poikkeillut tasasin väliajoin, ennen kuin laitoin 12-kovat pultit jo kerrotuin seurauksin. Cherokee 84 & wago 360cid = Cherovee8 :) ou jee off road on the rocks http://koti.mbnet.fi/off-road |
Eeennpä usko,ei vaan tossa tärinässä huomaa mistä se tulee. Ei vaan kyllä nyt pitää alkaa kiinnittää huomioo tohon tasapainotukseen ja suoruuteen. Tuli itseasiassa aavistuksen pjönttö wiilis.
GMC Jimmy |
No nyt sitten on selvinny ristikkoressi,CMS tai joku vastaava Jenkeistä. Hinta hipoo pilviä mut ne on ainaki korjattavat ja pitäs kestää...
GMC Jimmy |
Lainaus:
http://www.ctmracing.com/ http://www.longfieldsuperaxles.com/ - http://www.G-69.tk - |
Ilmeisesti tuo CTM-ristikoiden kanssa suositeltavat cromo-vetarit johtuvat siitä, että ristikon kestäessä tikut katkeaa, jolloin voipi mennä uudet hienot (vanhan tonnin) ristikotkin hajalle. Ja CTM vaatii rasvausta todella usein, mutta ei sitten pitäis hajotakaan.
Saahan jenkkilästä kaikkea hienoa ja vahvaa ihan katukäyttöön ja varmaan joka akseliin. Ainaski dana44-hilppeet -> dana30&35 ja tulossa kait dana60-hilppeet -> dana44. (four wheeler september/2004) -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
- http://www.G-69.tk - |
mark williams tekee myös vauhtipalikkaa akseleihin, tosin pääosin kiihdytykseen, mutta jotain käyttökelposia murusia offiinkin.
|
Ei millään pahalla mutta jenkki ei osaa autoa tehdä.Vuosikausia jenkkien kanssa pelannut kaveri vastasi uteluihini niiden kestävyydestä näin."Onhan ne hyviä jos viitsii kokoajan olla laittamassa niitä"Toinen sanoi että näiden kanssa pitää olla tiettyä asennetta"Elikkä olet valmis korjaamaan niitä kokoajan.Ymmärrettävä juttu jos nuoriso haluaa ajella IISOLLA autolla mutta vanhemmiten noiden romujen jatkuva laittaminen ei enää kinnosta.Kaverit jotka vielä muutama vuosi sitten ajeli offia jenkillä jo siirtynyt kestävämpiin merkkeihin.Onhan paljon mukavampi ajella kun ei tarvi kokoajan olla näpit paskassa.
Note! This message was posted anonymously! |
Ei myöskään pahalla. Tossa ei ole järjen hitustakaan! Kaiken saa rikki,ja kuntoon. Jos jaksais alkaa kinastelee,ni tolle haluais naamatusten perusteluja. Melkein vois loukkaantua,mut autoja kai ne kaikki on loppujen lopuksi...
GMC Jimmy |
Lainaus:
- Assholes are people too! - |
Kyllähän kai sit siellä toimii rasvattavat nivukset. Niitähän saa mistä ameriikan tarvike kaupasta vaan,eikä ollu ku esim. noi mitkä just VAIHTEEKS vaihdoin nii 29eetä kipale. Tosin niitä CeeTeeÄmmiäki sais alta kahdensadan...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tossa hieman tarkemmin tutkin edellistä niveltä,ja täytyy sanoa että se oli kuiva ku beduiinin skandaali.
GMC Jimmy,no ku se vaan lipes! |
Niin just, saahan niitä joka kaupasta ja halvalla. Taitaa vaan olla jotain made in taiwan vaikka olis joku jenkki merkki?? Aattelin vaan että ei tarvis olla jatkuvasti vaihtamassa kun kaveri ei niitä omatoimisesti kuitenkaan saa vaihdettua. Rasvan puutehan ne tappaa heti..? Jos olis joku "hyvä" merkki jossa hinta/laatu kohdallaan ja vielä kun löytyis suomalaisesta kaupasta..
- Assholes are people too! - |
| Sivu luotu: 19:15 (GMT +2). |