|
Cherokee
Moe! Elikkäs sellasta tiedustelisin, kun nyt Nerd-O:n kohtalosta huolimatta<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> olen aikeissa ostaa itselleni ( ja vaimolle ) Jeepin, ja ajattelin tuoda sen Saksasta, niin onko kokemusta tuosta? siis tuoda Jeep saksasta, tai mikä vaan. Noita Cherokeitahan saa halvalla tuotua...
Eli kaikkee saa laittaa, mitä kannattaa tarkastaa kattellessaan itselle hyvää yksilöä, jne...Vuosimallit on haarukassa 90-93, ja limited varustelu tietty...ihan jokapäiväiseen ajoon mä tätä olen hommaamassa, ehkä joskus myöhemmin varsinaiseen offailuun, mut ny toimittais käyttöauton tehtäviä! HAMMERPOWER RULES! |
Koitappa taas tuota hakua vaikka sanoilla Jeep ja cherokee, kummallakin tulee varmasti jotain tietoa...Saksan tuonnistakin on palstalla juttua ollut ja taitaa löytyä porukkaa, jotka on tuoneet grand cherokeita...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!-- |
Jep! Kyllähän mä joo olen löytänyt ihan kiitettävästi tietoa Cherokeesta ja sen ominaisuuksista, mutta kysyinpähän vielä. Toi saksan hakuhomma enemmän mietityttää. Tai tiedän kyllä noi hommat suurinpiirtein, mutta jos jolla on omakohtaista kokemusta tuomisesta, niin olis kiva kuulla. Esim, ostiko liikkeestä vai yksityiseltä, paperien teko jne..
Onko noissa mitääs eroa vm 90-93 välillä? Hekuliini puhui jostain ruiskun eroavaisuudesta, mutta muuten?? HAMMERPOWER RULES! |
ja vielä..tosta sähkösäätöisestä kuskin penkistä..kerran olen istunut sellasella, ja se hiukan heilahti, kun reippaasti asetuin paikalleni. Johtuuko se vaan siitä, et se seisoo siel jollain jalustalla, jotta sitä voi säätää? Vai olisko mulle kolaritilanteessa käyny niin, et istuin kuin heittoistuimella?
Vaikka painoa reilusti onkin, niin kyllä ny auton penkin pitäis kestää! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> HAMMERPOWER RULES! |
No jaa. Ehkä tuo meikän yksilö on se kuuluisa maanantai kappale. Älä sellaisia osta. Kato että se on tehty vähintään tiistaina <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ruostetta tuon ikäisessä pelissä alkaa jo olemaan. Tosi ylläri. Saksasta jos haet niin olettaisi että niissä ei ole tuota ruosteongelmaa. Tosin jos haet alle -93 vuosimallia niin sit pitäs olla jakolaatikossa voimanulostulo että saisit pienemmällä verolla sen. Siitä en sit tie pitääkö sen jopa toimia ja kyselläänkö sitä rekisteröinnin jälkeen? Tuskinpa ne sitä kyselee. Liimaa jonkin tapin jakolaatikon kylkeen niin siinä on voimanulostulo :)
Mut mitä tuohon sähköpenkin heilumiseen tulee niin ei se mulla heilu vaikka kuinka sinne hyppää kyytiin. Apparin penkin sähkötkin sai toimiin kun viritti vanhat sähköt mäkeen ja vetäisi uudet johdot. Mutta itse hankkisin kokemuksieni perusteella jeepulan missä on mahdollisimman vähän kaikkia lisävarusteita. Onhan ne ihan jeez olla, mut perskules mitä tappelua niiden kanssa on jos ne alkaa paukkua. -- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin -- Nerd-O |
Penkin alla on sellasia rautalankavirityksiä ristiin rastiin ja eri niveliä, jotta kuuteen suuntaan säätö toimisi, ettei ole mikään ihme, jos penkki hieman heiluu. Mulla oli koko penkki irti, kun ostin sen, mutta ei muuta kuin kiinnikkeet irti ja vääntelemään suoraks ja hiukan hitsiä perään, niin johan rupes pelittämään. Kyllä se vielä hieman heiluu, muttei niin paljoa että ajossa huomais... Nivelissä voi olla jo hieman kulumaa 14 vuoden säätöjen takia... Nerd-O:lla ei ollut päässet nivelet kulumaan, kun ei säädöt ole toimineet...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!-- |
Jeep! Ei tartte olla voiman ulosottoa saadakseen edullisen cherokeen saksasta. Niillä kun on noi yksilölliset veroprosentit, 17/18%, tosin pomppaa sitten 93 lopussa. Mutta muuten on ihan maltillinen, kesäkuun veropäätöksissä maksetut verot vihteli 1450 eurosta 1900 euroon. Ei enää kovin paha, jos ruosteettoman pelin löytäs.
Onko nyt todella niin, et pitäs joku "karvalakkimalli" ettiä??? Kun just noi mukavuusvarustelut viehättäis! <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> HAMMERPOWER RULES! |
Nerd-o:lla on omat mielipiteet... Se on ihan yksilösta kiinni, eikä näissä Jeepien "herkuissa" ole mitään rakettitieteitä käytetty...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!-- |
Soita Muikun Vesalle, se haki talvella itelleen Cherokee Jeepin samalla ku haki Unimogin akseleita. Ja nyt toi Euro Trial reissulta "tuliaisiks" vaimolleen kaks avo suikkaa.
Vesa: 050-5125058 |
Lainaus:
-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin -- Nerd-O |
Lainaus:
Niinkun nyt se sisävalon polttimo, ennen sellaistakaan mallia nähny.... Eka kerta kun jollain on sellainen nimittäin rikki! Kertoo siis polttimoiden laadusta?? No nyt niitäkin on varastossa, jos joltain muultakin menis??? Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Edited by - JAMANT on 13/08/2004 16:06:15 |
'Jeep=Just Empty Every Pocket' Waikka omaltakin pihalta löytyy sellainen. Note! This message was posted anonymously! |
Mors,
Itse toin Grand Cherokeen ('94 Laredo 4.0+parjattu Quadra-Trac, 96tkm)helmikuussa ja kilsoja on nyt kertynyt 6000. Näiden perusteella voin sanoa, että aivan hemmetin hyvä auto kaupungissa, maantiellä ja tietysti tien ulkopuolella. Ainoat löytämäni viat ovat olleet toimimaton takalasinpyyhin ja ilmastointi, joka jostain käsittämättömästä syystä lakkasi toimimasta (kompura ei mene päälle - lieneekö vika kytkimessä?). Auto maksoi Kölnissä Jeep-liikkeessä 5200 kaksine rengassetteineen ja toimii erinomaisesti. Itse tosin jouduin maksamaan veroja 5000, mutta kesäkuun veropäätökset vastaavanlaisista olivat jo neljän tonnin kintaalla. Ennen Grandin hankkimista koeajoin XJ-korisen, joka sekin tuntui mainiolta, mutta kuitenkin sisätiloiltaan huomattavasti pienemmältä. Sellainen MuTu kuitenkin tuli, että kokonsa puolesta uskoisin XJ-korisen olevan parempi offariaihio, mitä tämä "klohmompi" ZJ-korinen. Vielä ZJ:stö sen verran, että jenkkiläisillä autosivustoilla tuntuvat antavan luotettavuuden suhteen 4.0-koneelle parempaa palautetta, mitä V8-versiolle. Itse en ole päässyt vertailemaan, mutta minun on vanhana konespedenä vaikea kuvitella parempaa moottoria, kuin seitsemällä runkolaakerilla lepäävä työntötanko-rivikuutonen:-). Myös heikoksi väitetty Quadra-Trac-citymaasturivaihteisto on omassa autossani toiminut erittäin luotettavasti. |
Kyllä siihen ilmastointiinkin lääke löytyy... Tai ainakin Nerd-O:lle löytyi...Hetkellisesti...
No omani sain ainakin toimimaan... --Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!-- |
On toi jeepula mielenkiintoinen laitos. Päivällä kattelin että abs:n merkkivalo on sammunut. Piruuttani testasin jarruja ja absit pelitti! WOW. Nyt ne tuntuu toimivan kokoajan. Samalla kertaa näytti korjautuneen tuo tyhjäkäynti. Nyt se pysyy käynnissä koko ajan. Pitääkin varmaan odotella tovi niin toi ilmastointikin alkaa toimia. Automatiikka korjaukset on kyllä aivan uutta :)
-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin -- Nerd-O |
Lainaus:
20v kokemuksella "jokapaikan asentajana" tiedän että valohoito auttaa!! Tavallista tekee ja priimaa tulee... |
Jeps! Kiitos kommenteista, lisääkin saa toki laittaa jos mieleen muistuu. Juu, XJ:n sisätilat ei oo ihmeeliset, mutta, meitin perheelle täysin riittävät! ( vaimo, 2 koiraa ja kissa )Tarkotuksena on saada sellanen monikäyttöauto, jolla pääsee kelissä kun kelissä. Ja parempaa en oo vielä löytäny, enkä varmaan löydäkään. Olishan grändikin hyvä, mut menee budjetin yli. Sitäpaitti, cherolla voi leikkiä talvella takavedolla, jos lapsellisuuskohtaus iskee päälle <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Yks mikä huolettaa on toi koeajo saksassa. Kun pitäs varmaan saada kokeiltua nelivedon toimivuus jne...jos auto liikkeessä, ni ei kait kovin kummosta koeajoo helpolla saa tehtyä, vai??? Oon ymmärtäny et ne ajaa suurinpiirtein vaan jossain kaupan pihamaallla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> HAMMERPOWER RULES! |
Moro taas,
Mulla kävi koeajon suhteen aikas hyvä tuuri, koska Kölniin saapuessani oli muutaman päivän ajan sadellut lunta aika tavalla. Autokaupan pihan sijasta mentiinkin kaupungin laidalle, lumiselle pellolle "offaamaan", jotta pääsin selville nelivedon toiminnasta ja Q-tracista (olin siinä vaiheessa tosi skeptinen viskon suhteen). Tollainen 9 vuotta vanha amerikkalainen auto on Saksassa niin vaikea myytävä, että kyllä ne päästävät pidemmällekin koeajolle. Kaupan ukkeli tuli tosin mukaan, mikä ei haitannut, sillä keskustelimme samalla kiivaasti Saksan jalkapallon tulevaisuudesta:-) |
OORLAIT! Tänks. Mä luulen kyllä, että käytän välittäjää tässä asiassa. Yks hyvä tuttu, entinen armeijakaveri hoitelee noita juttuja..eilen soittelin sille, ja kyselin hintoja, ei ollut turhan kallis mies! Ja ymmärtää autojen päälle enemmän kuin mä! Joskaan se ei välttämättä vielä paljon ole, se!<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
HAMMERPOWER RULES! |
Kattelin muuten tossa länsinaapurin hintoja, eikä näytä sielläkään pahalta noitten inkkarien hinnat! Meinaan hakureissussa säästyis pari päivää (=kaksi työpäivää lisää hankkia vaikka rengasrahaa) ja lauttamaksuissa säästyis ne loputkin rengasrahat.
Onko joku käyny tuolta svenssonien ihmemaasta koskaan Jeeppulaa Jeep-pulaansa hakemassa? -- - Mitä eroa on maastoautolla? - Sitä mutasempi mitä pörisee. |
Tosta ulosottopakosta vielä sen verran että se poistui jo muistaakseni 31.7.1990. Eikä se tosiaan vaikuta maahantuotavien hintoihin jos prosentit löytyvät Tullin sivulta.
Kyllä kait joka liikkeeltä koeajokilvet löytyy, eri asia jaksetaanko niitä lähteä kiinnittelemään vanhaan autoon jos pihallakin sopii vähän kokeilemaan. Itte sain heti koeajokilvet kun kysäsin ja myyjä tuli kyytiin. Itte hain Saksasta 4Runner 3.0TD -94:n kuukausi takaperin (verot vielä arvonnassa). Matka meni ihan sujuvasti, myyjä osasi englantia ja paperiasiat/kilvetkin hoituivat tosi helposti hänen avullaan. Kannattaa yrittää etsiä muutama auto valmiiksi netin kautta, paikan päällä ollessa tuhraantuu aikaa tosi paljon jos pitää kokeilemalla lähteä metsästämään vieraasta miljoonakaupungista autohäkkejä ja niistä Cherokeeta. Esim. www.mobile.de löytyy tällä hetkellä 71 kpl Cherokeeta vm. -90-93. |
Mites ton sitte koeajossa testaat, full time-4wd:n ja part timen? Siis että toimii molemmat, vai onko se vaan luotettava et jos vivun saa oikeeseen asentoon, ja oikea valo syttyy, auto liikkuu, niin homma toimii??
Aina mä vaan utelen kaikenlaista, koettakaa kestäää! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> HAMMERPOWER RULES! |
Yhden jeeppikoeajon perusteella:
part-time 4wd: keskitasauspyörästö on käytössä, helppoa kokeilla esim. sudittamalla että eteenkin menee voimaa, ja sitten vaan ratti linkkuun ja tiukkaa ympyrää, auton pitää kulkea tasaisesti, koska kaikki kolme tasauspyörästöä ovat "avoimia" full-time 4wd: keskitasauspyörästö lukossa (tai kytkettävä neliveto), muuten sama kuin tuo edellinen mutta tiukkaa ympyrää ajaessa auton pitää nykiä tai siis mennä silleen hieman hankalan oloisesti, koska etuakseli pyrkii pyörimään eri vauhtiin kuin taka-akseli, joska renkaat menevät eri linjoja, eikä keskitasauspyörästö anna nopeuserojen tasoittua mahdolliset akselilukot voi testata esim. ristiriipunnassa, esim. ojaan sievästi vinottain lukot auki, pitäis etememisen loppua kun ristikkäiset renkaat on ilmassa, sitten vaan lukkoja päälle (yksi kerrallaan) varmaan jeepistäkin kannattaa kuulostella ylimääräiset kolinat ja muut äänet myös nelivedolla, neliveto ja keskilukko päällä tiukkaa ympyrää ajaessa kuuluvat varmaan myös mahdolliset vakionopeusnivel- tai ristikko-ongelmat etunavoista. -Paavo |
Meni vaan nuo part- ja full-time Paavolta sekaisin... Part-timella on keski lukko päällä full-timella avoin...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!-- |
Juu. Mä kans ajattelin..en vaan käytännössä tienny, miten ne sit pelittää. Mikäs on "normaalia" kolinaa 4vedossa? Kun kaikki aina käskee kuuntelee, jos on ylimäärästä!Noh, eiköhän homma hoidu!
HAMMERPOWER RULES! |
| Sivu luotu: 17:26 (GMT +2). |