ahdin ct-26. hj ja hdj
 

hj61-60 ja hdj sopiva ahdin
uusi laakerisarja!

uusi 4mm isompi ahdin siipi ja kotelo muokattu
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=5565


tollai sitä pakopesää on pikkasen heppailtu hukkaportin reijän vierestä
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=5564

perjantaina luultavasti menee tasapainotukseen ja kasaukseen niin lauantaina saatan kokeilla omaan autoon että varmasti toimii.
pakosiipi on muotoiltu koteloon ja kotelo on vakio niin sen voi vaihtaa parempaan parissa minuutissa jos jotain pelottaa noi parit railot.
ja nää siipi/kotelomuutokset ei ole mun tekemiä.
ainoastaan toi pakopesän korjaus.
mulla on ittellä nyt käytössä tollanen isompi imupuoli, vakio pakosiiven kanssa ja hyvin pelaa! vääntöö huomattavasti enempi ja vaikuttaa nokiruuvin pyörittely muutakin kun savun muodossa!



saa esittää tarjouksia! pidetään oikeus olla myymättä jos menee ihan pers netolle
vaihdossa kelpaisi 3,05 jakolaatikon välitys rattaat, tai 35-37 boggerit
tarvittaessa saa laipat mukaan jos haluaa johkin itte sovitella!

kuvat kertokoon enemmän kuin tuhat sanaa...

Laitoin privaan

vähän tuli ylävireinen tolla kuvassa näkyvällä pakosiivellä! alle 2000r/min ei ahtanu oikeen yhtää! ei dieselin kierrokset riitä kun se on tehty subraa varten. ja nyt se on purettuna osiksi ja tilalle vaihtuu toyotan originelli pakosiipi/akseli
sillä ahtaa jonku 0,9bar/1600R/min. ja sen joutuu kokoamaan vanhaan runkoon koska toi uusi runko on keraamiselle pakosiivelle tarkoitettu ja normi siipi ei käy sinne!

onko kaikilla liikaa vääntöö cruisereissa kun ei kiinnosta ketään?
killer-wo ei oikeen ole sanonu juuta eikä jaata...

No eipä ole vielä liikaa vääntöö mut kun olisit hieman aikaisemmin kerinnyt laittaa myyntiin niin ei olis jenkillästä tarvinnut ylävireistä subran turboa tilata!pakopesän joutuu vaihtaa tähän orggigsesta jotta alkaa alempaa ahtaa.

myös tukivarret eteen ja/tai taakse kalpaa!
tai kytkettävällä lukolla oleva taka-akseli kelpaa vaihdossa!

mikäs tuon kaupallinen hinta olis?

akseli ja siivet on nyt tasapainotettavana ja tulee joskus ens viikolla takas mulle, jos saa vielä tasapainotettua alle toleranssien! noista vaihdokeistahan vois päätellä että se hinta tulee oleen josain 600€ lähettyvillä.
ja laipat saa tarvittaessa mukaan jos haluaa johki turbottomaan sovitella, ja öljynkierron ryöstö osat voin kans laittaa kaupan päälle!

Mulla olis hdj:n takalukkomurikka antaa vaihdos. välitys vissiin 3,7

mulla ei ole panjoo johka se sopis, kun edestä löytyy jo kytkettävä!

Onko niissä eri kokonen banjo? murikka kyllä näyttää hyvin samanlaiselta kuin hj61:ssä. Onko turbos vesijäähdytys?

mulla on toi vanhan mallin semifloat taka akseli! murikat on kyllä muuten vaihtokelpoisia mutta mulla kiinnitetään vetarit c-klipsillä perän sisältä, ja sinne ei saa pitkäpoorista vetaria!
on tossa turbossa vesijäähdytys!

nyt olisi kasattuna ja valmiina maailman menoon!

Tarviiko HDJ:n lukkomurikka muka pitkäboorisen vetari? :confused:

takamurikka tarvii, etumurikka ei!