2,3 TDIC Kalantti
 

Joo eli on tossa tullu pikkuhiljaa rakenneltuu tommosta pitkää gen1 pajeroa ja nyt aattelin tehä jonku näkösen päiväkirjan siitä.
Kaikki lähti siitä kun vaihoin prätkän n.vuosi sitten vakiokuntoseen pajeroon ja attelin et pääsee mökillä vähä ajelee mettäautoteitä, sitten alko himottaa paremmat renkaat ja ostin 33x12,5-15 pokkerit ja 8" leveet jotku aluvanteet ku ei offivarusteessa sillähetkellä muita ollu hyllyssä.
Sitten piti näyttää kaarille laikkakonetta ja sisälokareille vasaraa.
Noin mentii muutama viikko ja sit alko ketuttaa ku ei ollu vinssiä, joten tuli 8000 torini keulaan, joka on nyttemmin vaihtunut taborin 12k ja torin meni taakse.
Rakentaminen jatku ja laittelin työvaloja ym. sälää
Sitte ajelin usseemman kuukauen kovalla innolla, sitten lähin harjotuskisaan ja meni takajousi poikki, no sehän alko ketuttaa joten taakse tuli OME:n sarja, näin saatiin peppuki mukavaan korkeutee ku oli jo aika lässähtyny vanhoilla vakiojousilla.
Tossa vaiheessa oli mopo jo karannu aika pahasti ja nyt oon sitte koko aja rakennellu autoo paremmaks.

Tässä jotain listaa muutoksista:
- Vinssi edessä ja takana
- Tankkina veneen muovitankki
- Palkkihelmat
- Palkkipuskuri edessä
- Työvalot
- OME takana
- Välijäähdytin
- Snorkkeli
- Korinkorotus 2"

Siinäpä se nykykuosissa.
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4887

Lisää vaan paheroita tänne..! :D Alumiini vanteet ja boggerit ovat hauska yhdistelmä. Oletko laittanut kunnon pohjapanssaria keulaan? Alkuperäinen pelti on aika heikko, mullakin joka suuntaan mutkalla.

Panssarit on vielä rakenteilla. Joo ei se vakio kovin hääppönen oo...

Mitäs Galantille kuuluu nykyään? Joks on vinssi löytäny paikkansa? :)