suzukin jakolaatikko ongelmia? välityssarjoista?
 

samurai -90 on autona ja päätti keppi jumittua vapaa-asentoon, kun hitaalta nelivedolta piti vaihtaa takavedolle.Onko noissa joku tyyppivika/ongelma?Jos jollain olis hyviä neuvoja tarjota.Tietty jos joutuu laatikon avaan, niin damallahan sitten sinne heittää välityssarjan paikoilleen.Onko hyviä ehdotuksia välityssarjoiksi?tarvikehan myy trail creeperin sarjaa joka muuttaa välityksen 6,5:1.

Joo se on ihan pask-ana se laatikko jos keppi jumitta vapaalle...





ei vaan, useasti on tuostakin ollut luttua. Ryömit auton alle, irroitat kepin, ronkit isolla rukarilla tjms. siirtäjien kolot kohdakkoin ja asennat kepin takaisin.

noniin jakolaatikossa pykälät taas pelaa.ollut ilmeisesti aikaisemmin huonosti paikoillaan.Nyt tuntuu että pykälkät menee helpommin päälle.kiitos neuvoista!

ostin juuri sen trail gearin 6,5/1 välitys-sarjan, suosittelen!!!!!

Minä taas olen kuullut vähän vähemmän suosittelevia tarinoita noista yli kuuden menevistä välityksistä...:rolleyes:

Ongelma noissa yli kuuden menevissä sarjoissa on keskiakselin rattaiden koko. Jotta ratas mahtuu fyysisesti laatikon sisään on sen hampaan pituutta lyhennetty (+vaatii usein laatikon jyrsimistä sisäpuolelta). Josta seuraa että ko. hampaat eivät mene sisääntulevan akselin hampaiden pohjaan asti. josta seuraa että sisään menevän akselin hampaat katkeaa.

Toki tuossa trail gearin sarjassa on kompensoitu ko. ongelmaa hieman leveämmillä rattailla ja mahdollisesti materiaalilla/karkaisulla.

Rattaiden kestoon vaikuttaa olennaisesti myös moottrorin viritysaste ja mahdolliset lisävälitykset ennen jakolaatikkoa mutta kuitenkin esim. rock monster sarjan rattaat ovat todistetusti heikompia kuin vakio rattaat.

kyllä ne rattaat ihan hyvin meni paikoilleen, keskirattaan kohdalta joutu vähän hioon... mutta onhan tolla sarjalla elinikäinen takuu...?

Minä ainakin pidättäydyin yli kuuden menevistä sarjoista. Ei meinaan hirveesti lohduta kisassa joskus 3-4 aikaan yöllä hajotessaan se takuu.

Lisäksi siihen takuuseen saa samanlaiset takaisin mutta tuskin mitään muuta. Ei vaivaa, aikaa eikä varsinkaan muita mahdollisesti hajoavia osia.

Yli kuuden menevissä välityksissä alkaa muuten pakkikin olemaan aikas lyhyt...

Itsellä suunitelmissa rock-block tyypinen lisäys nykyisten 5:1 välitysten kaveriksi. Vaikka melkeen tolla 5:1 välitykselläkin pärjää (mun pikku-renkailla) mut suo hiippailussa ja kivikoissa sais olla välillä lyhyempääkin.

-sami-

Eiköhän tohon kestävyyteen vaikuta aika paljon oma kaasujalka.;);) Ja kuten LaaLaa sanoikii että koneen viritys asteet ym..

Samurain jakolootasta
 

Miten sen jakolaatikon kepin saa irti, onko sielä jokin pultti joka pitää kiini.
Jakolaatikossa ihme vika, hyvin menee päälle nopea ja hias neliveto mutta pitää kunnolla kiskoa että ne saa pois päältä. Oliskaan sama vika kuin alkuperäisen viestin kysyjällä ?

Kepin juuressa (eli kohdassa josta keppi sukeltaa jakolaatikon sisään) suojakumin alla on metallinen kaulus ja sen alla jousi. Kaulusta pitää painaa alaspäin ja samalla pyöräyttää niin keppi vapautuu. Muistaakseni pyöritys pitää tehdä ylhäältä katsottuna vastapäivään irroittaessa ja päin vastoin kiinniittäessä.

Itellä jakolaatikon vaihde hyppää ite vapaalle ja keppi jää jumiin, kerran irrotin kepin ja laitoin takas. Toimi kun virittelin remmit pitämää keppiä paikoillan. Mutta täänään taas samajuttu laatikko vapaalla ja keppi jumissa. Kiinnostaisi tietää mikä on mahdollisesti vikana ja mikähän saattaa auttaa?

Ken tietää mitä on tehtävissä saa puhua. Tääl on ihmisiä pulassa:eek::eek:

Niin mikä sieltä jakolaatikosta on paskana. Miten korjata vika :confused: