Suzuki SJ410 ongelma
 

Terve

Suzukini teki viime viikolla topin ja nopean tienvarsidiagnoosin perusteella totesin ettei saa bensaa. Hommasin uuden bensapumpun ja vaihdoin sen, mutta ei vaikuttanut asiaan mitään. Totesin että koko yläpää ei pyöri.. purin jakohihnan esiin (hihna+kiristin vaihdettu keväällä) ja kah, hihnasta oli hampaat lähteny käveleen.. ok, se oli vähän löysällä, mutta se saattoi olla vaan mun omaa kuvitelmaa. Nokka-akseli pyöri kevyesti ympäri ja kaikki vaikutti olevan kunnossa. Hain uuden hihnan ja vaihdoin sen juuri äsken. Kiristin hihnan.. koekäytin, ja se toimi.. Kasasin kaikki kilkkeet takasin paikalleen, laitoin auton käymään tyhjäkäynnillä.. Kaikki ok. Ajattelin lähteä koeajolle.. pääsin 50metriä ja auto teki topin.. aavistelin pahaa, pelkäsin pahinta.. Otin kaikki uudestaan auki ja sama homma, hihnasta pykälät lähteneet kävelemään.. kysymys kuuluu, missä vika?

Kuinkas kireälle laitoit uuden remmin?

Mihinä kunnos nokka-akselin ja kampiakselin hammaspyörät? Joskus käyny sellaanenkin tapaus jotta pyörän hampaat kuluneet teräviksi ja hihnasta hampaat selviksi parinkymmenen kilometrin matkalla.
Toki silloin oli kyseessä 1.3 kadetti. Mutta tarkista ne pyörät!

Nokka akseli leikkaa kiinni?
Aikoinaan oli samantyyppinen ongelma Mitsu Galantin koneessa.

Yksi mikä tuli myös mieleen,tarkistappa ettei ole nokan pukkien ristipää ruuveja hukassa.Irronnut ruuvi osaa mennä sellaiseen väliin että voi pysäyttää hetkellisesti nokan pyörinnän.

Laitoin sen niin kireälle, kun sain 10mm avaimella kammettua..
Hammaspyörät olivat hyvässä kunnossa. Varsinkin nokka-akselin hammaspyörä oli kuin uusi.
Lisätietoina autosta että on vuosmallia -83 ja keväällä vesipumpun hajoamisen yhteydessä vaihdettiin edellisen kerran tuo hihna.. Ja tosiaan kesken ajon molemmilla kerroilla hajonnut.
Onko mahdollista että siellä olis hajonnu jotain kun jakohihnasta on lähteny ne hampaat?

Pitää tarkistaa ristipääruuvien tilanne.
Jotain akselin jumittumisongelmaa mietin itsekin.. mutta miksei se jumittunut tyhjäkäynnillä/paikoillaan käytellessä? Ja heti kun liikkeelle lähdin niin poks..

Muistankohan väärin, vai oliko noissa litrasissa koneissa juurikin jonkinasteista öljynkierto-ongelmaa yläkerrassa liian pienten öljykanavien takia, joka huonoilla öljyillä ajettaessa aiheutti nokan kiinnileikkaamista?

Lueskelin jotain samansuuntaista.. Mitäs asialle pitäis tehdä vai onko peli jo menetetty?