Kardaanin lyhennys/pidennys ?
 

Kuinkas ootte suorittaneet kardaanin lyhennykset tai pidennykset. Nivassa pitäis tehä molemmat, ku jakolaatikko siirtyy n.8cm taaksepäin. koneistamolle en vie, ku se maksaa törkeesti. Eli kotikonstit kehiin. Rautalangasta väännettynä kiitos .....

Ja toinen pikku kymysys.. Mistä materiaalista, ja kuinka vahvasta ootte pohjapanssarinne tehneet?

Kyllä suosittelen lämpimästi sorvia tohon hommaan. Vittumainen ostaa ja vaihtaa kalliita ristikoita,laakereita ja välityksiä kun ne hakkautuu paskaksi kierolla kardaanilla. Oli mullakin tosin edessä tehty sellanen et melkeen keskeltä poikki ja sit oli sopiva putki välissä joka just meni vanhan sisään, oli yllättäen ihan siedettävä. Ainskii tojotas on silleen ne päät et ne saa rälläköityy irti niin et siin on sellanen holkki joka on alkuperäsen kardaaniputken sisällä. Eli jos löytää samanlaista putkee niin on helppo keskittää kun sujauttaa vaan ne päät uuden putken sisään. Lyhentäminen noin on ainakin helppoo kun ei tarvii kun toista päätä työstää. Kiinni hepatessa kannattaa muistaa tarkistaa että ristikot on vielä saman suuntaset kuten alkuperäsestikkin. Pohjapanssari mul on 5mm tavaraa ja omast mielest aivan sama mitä paskarautaa kunhan jotain on.

Yks jamppa tästä kyliltä teki kardaanin jalalla pyörittäen pyörittäen tallin lattialla ja saumaa perään :D
509 cid koneessa potkua sen liki 700 hp ja pari manuaalilaatikon häntää se ravisti paskaks, mut se oli ihan oma lukunsa se auto muutenkin :D

Itsellä Itoolan pohjapanssari, oisko 3mm paksua ja materiaalin nimeä en muista.
Helvetin hyvin on kestänyt, yksi parhaimmista ostoksista missä hinta/laatu suhde on todellakin kohdannut. :)

onko kukaan laittanu vaan paksua laippaa ja pitempiä pultteja kardaanin jatkoksi

kai tollee muutaman sentin voi laittaa, mutta 8cm on jo aika paksu laippa. Ei ainakaan katsastuksessa tykkää...

sorvissa helpointa, samalla näkee pyörittäessä että onko heittoa.
on noita joskus tullut tehtyä kulmarautaakin vasten :D

tuossa hyviä vinkkejä:
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=485542

650 Domex tai 400/450 Hardoxi on aika hyvää panssareihin... Itellä tulee perälauta Hiluxiin 3mm 650 Domexista...

Tarvitseeko panssarien olla kulutusterästä...?:rolleyes:

Jos ei oo sorvia ni voi puristaa ruuvipenkkii sen kartaanin kahen kulmaraudan välii kunhan kulmaraudat on suoria ni se tekee siitä suoran;)
Jokkisukot on puhunut
Eräpolku racing team

pystyyks vaihtaa etu- ja takakakakakarpaasin keskenään ?

Jos maantiellä ajelet, niin vie sinne koneistamolle, säästyy hermot ja jakoaski... Meinaan vaan, että katsoppas kuinka kovaa kardaani vatkaa esim. 80km/h nopeudessa... (motarilla kuorma-auton vieressä näkyy TODELLA hyvin, sen takia tasapainoitus ON tärkeää:))

Jos mettäautoon teet, niin saumasta kalvat n. 3-5mm pois, ja alta tulee yoke:n kaulus esiin, johon sitten uusi putki päälle ja mig:llä sähkölinnunkakkaa päälle...:cool::cool:
Ja laita lyhempään kardaaniin tuplanivel yläpäähän, jos kardaanin kulma menee jyrkäksi (Disco II löytyy ainakin, ehkä jossakin Toyossakin sellainen???)

Kardaanin optimaalinen kulmahan on 4astetta, yli 6 on ristikolle "rasittava", ja alle 2 ei liikuta laakerineuloja...:rolleyes::rolleyes:

tuliko yv perille? teen sopivasti ne kardaanit sulle sorvissa

Ainakin jenkeistä saa ostaa noin tuuman paksusia välilaippoja mutta en usko että tekisin niistä se 8 centtiä, liikaa on aina liikaa. Itse aion sorvata se tuuman paksuinen laippa kun se riittää mulle.

Kartaani sorviin ja molemmista päistä hitsisaumat pois sorvaten ja uusi putki paikoilleen sorvissa pyöritellen ja hitsaten. Toyotassa kun vissiin olet vaihtanut 5speed lootan niin taka kartaani on sen verran lyhyt että jos on suorassa niin ei vältämättä tarvii edes painottaa.

kittos
 

Kiitos hyvistä vastauksista.

Ei.

yv tuli perille. Soittelen ensiviikolla.