Rangen Startti
 

Seuraavaa kysyisin:

Onko mitään eroa kiinnityksessä rangen starttien 3M100pe ja M45 välillä eli passaako ristiin vanhempi ja uudempi.

Ja onko tietoa mikä se pienempi liitin (ign) on kun siinä ei näyttänyt olevan lainkaan johtoa.


Alempana uutta asiaa tähän vuodenvanhaan topikkiin


Edited by - HäRVeli on 26/07/2005 15:58:39

Ristiinkäymisestä en tiedä, mutta se ylimääräinen pieni liitin on sitä varten, että siitä etuvastuksella varustettu puola saa täyden jännitteen silloin kun startti pyörii. Etuvastus muuten saattaa olla puolaa syöttävässä johdossa, eli sitä ei het huomaa. Mittaa puolalle tuleva jännite kun kone käy niin näet onko sulla sitä. Jos on etuvastus ja tuota piuhaa ei ole kytketty, voipi käynnistyvyys ontua kun puola näkee vain jonkun 6 V startatessa.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

EI kai niissä pitäis muuta eroa olla, kun koko ero, toinen on melkein tuplat suurempi. Joo se etuvastuspiuha saattaa aiheuttaa harmaita hiuksia ym, jos epävarmaa kysäse vielä tuolta karaasin pojjilta.

Siis puola pelaa normaalisti 6 voltilla ja startatessa 12V, Joo, pittääpä mitata. Ontuu nimittäin hieman kuumana käynnistys, pyörittää tasaisen hitaasti mutta ei lähde käyntiin. Mäkistartilla kun koittaa, niin heti lähtee, ei tarvi kuin metri pari huilata. kylmänä pyörittää samanlailla mutta lähtee käyntiin. Voipi olla jotain häikkää startissakin, pitää katsoa tuo vara startti kuntoon ja vaihtaa se.

Meinaatko että tehokkaampi toinen versio, kumpi? Nyt on se 3M100 paikallaan ja M45 varalla

Ulkomitat on ainakin aika samat

Kiitti tiedosta.



Edited by - HäRVeli on 30/07/2004 21:58:54

Kas, melkein vuosi mennyt tästä viasta.

Nyt olisi sellainen, että miten tuota starttia vois oikein mitata että onko kunnossa? Solenoidi nappaa kyllä, mutta ei pyöri, urisee vain. Akkujännite 13v sammuksissa.
Starttina on siis tuo vuosi sitten vaihdettu M45 joka sai nyt hieman kuravettä Lapland Trophyssä.

RR V8 -76

avoimeks vaan, varmaa hiesuvesi säätäny hiilet kauas... tahi muuten vaan liimannu paikat, jos urisee niin älä urisuta, jostain karkaa sauhu

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Edited by - pee on 26/07/2005 17:20:00

Mie kyllä jo käytin auki ja putsasin sen, eikä mitään ihmeempää näkynyt sisällä.
Käytin solenoidinkin auki ja putsasin ne kontaktipinnat.
Laitoin jo paikoilleenkin uudestaan, tyytyväisenä itseeni, mutta tulos oli sama.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

RR V8 -76

joskus tehny samoin ja nykyään kokeilen AINA lattialla toimivuuden... kattoos ny viel et se saa kunnolla maita ja että heräte on kunnossa eikä yhden säikeen varassa

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Joo, oisin kanssa kokeillu mutta oli virtakaapelit kaverin tallissa joka lukossa ja kaveri lomilla jossain suomessa.
Eipä mitään, huomenna uudella "virralla" vian kimppuun, eiköhän se siitä...
Pitää tuo herätepiuha tosiaan tarkistaa.
Ei muuten varmaan ole monessa autossa nuin helppo irroittaa starttia kuin tuossa Rangessa, kiinnikkin vain kahdella pultilla.

RR V8 -76

Joo en kehdannut avata omaa juttua. Range on lähtenyt aina hyvin käyntiin , mutta kun nyt tuli ensimmäinen 10 asteen pakkanen niin startti meni hiljaseksi ja piti vain napsetta. Joo mutta senhän sai sitten toimimaan kun laittoi siltä plussalta suoraan siihen herätteelle piuhan , tämän kun teki pari kertaa niin lähti käyntiin. Tekeekö muilla samaa? Puretaanko osiksi vai tilaanko uuden?

little boys drive big toys

Vaikuttaisi siltä, että virtalukon pohja on sökö.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Siis herättelin sitä startti sillä piuhalla ja sit laitoin sen avaimella käyntiin.
Mitenkäs kun sen jälkeen on toiminut ihan ok kun oon käynnistänyt lähemmäksi 20 kertaa?

little boys drive big toys

Edited by - jussi83 on 21/12/2006 12:03:02

Noin virtalukon pohja yleensä ensin oireilee, ennenkuin lopullisesti menee mykäksi. Voi siellä startin päässäkin tietysti jotain häikkää olla.

Edit: Luin huolimattomasti. Sanoitkin, että piti napsetta. Silloin virtalukon pohja on kunnossa. Solenoidin kärjet palaneet tai hiilet loppu. Osiksi vaan.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Edited by - jpl on 21/12/2006 19:28:53

selvä.

little boys drive big toys