miten saan hj:n öljypohjan irti...
 

ei irtoo niin ei irtoo... per... onko öljypohja muulla kiinni kun alapuolelta olevilla pulteilla? apua menee henkselit ihan solmuun

Ei sielä kyllä muita pultteja ole kuin alapuolella.
Voi olla vaan tiukka tiivistemassa välissä.

Vähään varovastii trukaria välii hiukka jokapuolelta ja kääntelee rakoja sinne tänne ni pitäs olla koht ölppäpohjallinen kourassa. Eikä sitte kasailla vanhoilla tiivisteillä :D.

Kannattaa tehdä sellainen teräväreunainen leveä työkalu, johon voi iskeä vasaralla. Itse tein kulmaraudasta, jonka toisen reunan teroitin, ja toiseen hitsasin putken, jota oli näppärä hakata vasaralla (oli todella tiukassa). Ei riko paikkoja, kuten ruuvari voi tehdä.

Mulla ei ollut mitään tiivistettä siellä eikä täydellisen tiivistesarjan mukana tullut mitään tiivisteitä. Siinähän on lohkon ja öljypohjan välissä sellainen pari milliä paksu levy (en tiedä sen virkaa). Ihan silikonilla saa hyvän liitoksen.

Ainakin HJ 61:ssä 12-HT koneessa on stressilevy siinä öljypohjan ja lohkon välissä. Vähentänee lohkon vääntelyä varsinkin jos lisätään syöttöjä ja ahtoja. Siihen koneeseen ei varmaan saakaan laittaa muuta kuin silikonin molemmin puolin stressilevyä jotta tuo tukeminen toteutuu. Kasausvaiheessa kannattaa moukaroida stressilevy suoraksi kun se varmaan on taipunut irrotettaessa.

60 korjauskirja sanoo vaan loiskelevyksi tuota, jos siis sama levy kyseessä missä on kampuran reijät?

Sama levy on kyseessä, missä kampuran reiät. Vaikea uskoa, että se jotain tukisi, mutta toki on mahdollista.

Kyllä se englannin kielisessä manuskassa on stiffening plate joten luulis sen jotain jäykistävän (on vain 12H-T). Tiivistetään molemmin puolin silikoni tiivisteellä.

kyllä multa ainakin lähti ihan nätisti kun avas kaikki pultit ja irrotti ne vaihdeloodan kannakkeet muistaakseni. ei muuten mahtunu putoomaan.