RD28t kolisee kierroksilla
 

Eli gr patrollin kone rupes kolistamaan, kuulostaa tulevan 5 tai 6 sylinterin kohdalta. ääni ei kuulu tyhjäkäynnillä vasta kovemmilla kierroksilla alkaa paukuttamaan.
Kansi on uusi, eikä männissä eikä venttileissä näy osuman jälkiä. Onko hyviä ehdotuksia mikä vois olla.

Otsikko voisi olla hieman kuvaavampi!

Viallinen suutinkärki, väljä männän tappi / kiertokangen laakeri, kampiakselin runkolaakeri / laakeripukki rikki, venttiilivälyksissä jotain häikkää (nostaja viallinen),... Noista vioista nyt ainakin tulee kalisevaa ääntä.

Aloittaisin vian paikallistamisen noista suuttimista.

Vaihdoin juuri omaan SD33T -koneeseen paremmaksi kuvitellut varaosamoottorin suuttimet (myyjä kehui uusineensa mm. suuttimet) ja kyllä käyntiääni muuttui todella karkeaksi. Kylmällä koneella kevyesti kiihdytellessä kuuluu hyttiin sellainen ikävä kalina, ettei sillä uskaltaisi edes ajella, jos ei tietäisi, että ääni tuli vasta suuttimien vaihtamisen jälkeen. Testasin kyllä testeripumpulla suuttimien toiminnat ennen vaihtoa, eikä niissä mitään epätavallista ollut. Kone on kyllä muuten kunnossa, kun siihen on pari vuotta sitten tehty rengastus- ja laakerointiremontti, eikä öljynpaineissakaan ole mitään muutoksia huonompaan suuntaan. Pitää vielä kertaalleen uusia noi suuttimet, ettei suotta särje hyvää konetta.

kokeilitkos eri ajoitusta? vai kokeilitko että vanhat suuttimet avautuivat samalla paineella?

Testerillä kokeilin pelkät suuttimien avauspaineet ja suihkun kunnon. Yksikään suutin ei ollut sen ihmeellisemmin hyvä tai huono, eikä avautumispaineissakaan ollut suuria heittoja.
Ajoituksia en ehtinyt tutkimaan, kun toi Esteri päätti ruikkia niskaan kesken kaiken.
Pitää niitäkin vielä tutkia paremmalla aikaa...