|
Millanen vinssi blazeriin?
Eli jos rupeis talvella (kun ei lottovoittoa kuiteskaan tuu) säästään vinssiin, niin millanen tarttis olla? Köyhällä kun ei oo varaa ostaa kahta: ekas halpa ja sitten hyvä..
Niin ja käytettyjä saapi tarjota jos pelittävät. -Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään- |
Ilmeisesti on automaagi tuo sun biilis? Sähkövinssiä nokalle, niin pääsee helpommalla. Riittääköhän ysitonnisessä potku noin isoon autoon? Voisin kuvitella että kannattais ajatella isompaa, ellei sitten aina halua väkipyörien kanssa pelata. ABT ja Warn olis mun ehdotukset - kumpaakaan en ole vielä omistanut, joten kamalasti ei ole kokemuksia noista kuitenkaan.
/* Life Begins at 35" */ |
Mä sanoisin et ABT 10000, tuntuu olevan hinta/laatusuhteeltaan varsin mainio virveli
Suzuki - Takaisin luontoon Tojota - Luontoon ja takaisin. |
Ja ennen hankintaa kannattaa varmistaa että ajateltu sijoituspaikka (sähkövinssille varmaan runkopalkkien väli) on soppelin kokoinen, suurinpiirtein samankokoisia ja -mallisia nuo 8k-10k vinssit taitavat olla, mutta jossain kohti senttikin voi olla paljon. Isoin ero tulee varmaan siitä onko solenoidipoksi kiinteästi vinssin päällä vai irrallan piuhojen päässä. Integroitu on helpompi asentaa (vähemmän paksujen sähköjen tekemistä), mutta "hajautettu ratkaisu" tarkoittaa että itse sinssi menee pienempään tilaan ja solenoidit saa sijoitettua vapaasti esim. ylös konepellin alle turvaan sääilmiöiltä ja mudalta.
-Paavo |
Lainaus:
Olin aikeissa laittaa tojon mekaanisen mutta en ollut varma että toimiiko se viritys kunnes Pauli sitten kertoi mitä tapahtuu tomaatille jos rupean sillä vinssiä pyörittään. Pitää yrittää saada KTM korjattua että voi sen myydä työkaverille ja siitä saan sitten ne vinssi rahat... Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Lainaus:
Heikki P. --Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!-- |
Lainaus:
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif |
Se sulaa!
Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
No ei se laatikko varsinaisesti sula, mutta öljyt kuumenee, varsinkin silloin, kun vinssatessa samalla "auttaa" vedättämällä pyörillä, koska vinssin jä pyörien välityssuhteet ei ole "synkassa" keskenään, laatikko luistaa koko ajan, öljyt kuumenee ja silloin laatikon pakat "sulaa". Myös vinssin vetoa aika vaikea säännöstellä kuten manuaalilaatikolla.
www.offivaruste.com |
Muistin kyllä et noin se asia on mut en jaksanut kirjottaa mitään pitkää tarinaa ku on veto ihan poissa, tanan flunssa prkl! Joten kirjoitin tommosen kivan lyhennelmän<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Jaahas vai niin käy ja kun mä just sain laitettua HJ:n vinssin keulille kardaani vaan puuttuu.Täytyy se nyt kumminkin siinä pitää ja laittaa kunnon lauhdutin laatikolle,kattoo sitten miten käy.
Ameriikkalaaset ne autot teköö,kaikki muut on itäautoja. |
Laita Eepee lämpömittari myös, silloin tiedät jäähdytellä jos öljyt alkaa kuumentua liikaa.
www.offivaruste.com |
Joo toi lämpömittari onkin hyvä juttu,täytyypi laittaa ettei juuri rempattu laatikko heti hajoo , pääsee pian itku.
Ameriikkalaaset ne autot teköö,kaikki muut on itäautoja. |
Jos laatikossa on lukko, niin minä veisin sen modattavaksi niin että lukon voi kytkeä napista. Silloin ei lämpöongelmaa tule. Siis näin minä ainakin olen mietiskellyt asian, käytännön toteutusta en ole ikinä nähnyt.
/* Life Begins at 35" */ |
Jos laatikossa on lukko, niin minä veisin sen modattavaksi niin että lukon voi kytkeä napista. Silloin ei lämpöongelmaa tule. Siis näin minä ainakin olen mietiskellyt asian, käytännön toteutusta en ole ikinä nähnyt.
/* Life Begins at 35" */ Tarkoitatko Jouni lukkoturbiinia vai? Mä olen vähän pihalla ,lukkoturbiinia ei ainakaan ole. Ameriikkalaaset ne autot teköö,kaikki muut on itäautoja. |
Kävi mullakin tuo turbiinin lukko mielessä, mut en sit tiedä et miten se kestää käytännössä. Olen käsittänyt että se lukko on päällä vain silloin kun ajetaan tasaista nopeutta, ja esim. ylämäkeen mentäessä se kytekytyy pois, kuten myös kiihdyttäessä ja jarruttaessa.
Mulla on omassa kiesissä lukko katkasijan takana. Vaatii vielä virittelyä et se lähtis pois ku painaa jarrua tai kaasua. Ja se lukko toimii vain kolmosella TH-350:sessä. Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Tohon tomaattilootan sulamiseen täytyy esittää pikku vastalause! Mulla oli stepparissa 700+205 yhdistelmä ja toyotan vinssi jolla tuli vinssattua kaikkea tiiliskiven ja 5000+kiloisen unimogin väliltä ilman mitään laatikkomurheita! Mokkiakin tuli vinssattua Parolan mudassa kerran ~satoja metrejä. Toyotan vinssissä on senverran tiheä välitys ettei tomaatti juuri sitä edes huomaa eikä varsinkaan luista jos se on muuten kunnossa. Ja käyttäminenkin on huomattavasti helpompaa automaatilla kun ei tarvii kytkimen kanssa pelleillä.
t. Mudracer p.s. ei sitä lukkoa tarvii saada pois jarrutuksessa ja kiihdyttäessä kick-down systeemi hoitaa sen poistumisen. Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Kyl mää laittaisin manuaalikoneiston automaattiin offikäytössä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
|
RJ:llä olis ABT myynnissä tosi halvalla, kattokaa myyntipalstalta. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
patrol -87 Polaris Sportman 400 -04 |
| Sivu luotu: 00:36 (GMT +2). |