|
maasturit maastoon... sitimaasturit mukulakivelle.
mikähän noita amerikan/range maasturi kuskeja vaivaa kun pyytää maastoon niin ei lähde..onko ne oikeesti niin heikkoja kuten nuo kuskit väittävä että kerta kaasun polkasulla maastossa katkee joko etu ristikko tai tai perät menee paskaks. ja tänään jopa uteliiana kyseli kestääkö japsi maastureissa akselit..
Note! This message was posted anonymously! |
Katos ku jenkeis voima puhuu ja katkoo akseleita, japseis vaan kuskit puhuu esson paaris kuinka savu sakenee mut mitään ei tapahdu<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään- |
Hitto...vaikka kuin yritän polkee niin sitä mustaa voimasavua ei vaan tuu vaikka kiisseli onkin mylly. Missähän vika? ;)
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Syötöt "pielessä" eli niitä ei oo säädetty periaatteella "sikana liikaa ja sit vielä pari kierrosta"... :-)
-Paavo |
Lainaus:
Mut ilmoitat vaan milloin mennään maastoon niin kyllä minä tulen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -- Ei mee vahvasti -- Nerd-O |
Kyllä mää saan koteloni metsään jos joku menee edeltä ja toinen perästä. Ja hinaa pois sieltä...
GMC Jimmy |
Lainaus:
|
Kyllä tuolla maasturilla mennään maastoon tarvittaessa. Esim leirillä tuli oikaistua monesti - oli sentään pikkualue jatkuvasti päällä. Ja käytiin kattomassa minne partiolaisten vesiputket meni.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. |
Riippuu vähän maastosta, ei hajoa kun ajaa oikein... mutta mihinkään rytöläjäreitille en autoani vie.. onhan tämä hieman hienostelua mutta kukin tavallaan :)
Mutta kyllä autoni metsään vien kun tilaisuus tulee. TOSI miehet kurvaa Dodgella |
kuinkas paljo jenkessä on tehoo etenkin pyörätehoo..
300heppaa? Note! This message was posted anonymously! |
perässä tullaan, no ainakin yritetään amerikkalaisellakin..jos ei hajoo jakoloota, akselit, perät , moottorit, nivelet... selityksiä löytyy yhtävarmasti kun persreikä jokaiselta.. mutta loppupeleissähän se on auton omistajan valinta, ja siinä suhteessa omasta mielestäni vallitsee edelleen (korjatakaa jos oon väärässä) valinnanvapaus.
|
Lainaus:
Ja tämähän on iltasatu, hyvää yötä lapset <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> TOSI miehet kurvaa Dodgella |
Ihan mielenkiinnosta asiaa kohtaan olis kivä katsella porukoiden vääntömomentteja kierroksilla...? Siitä on kiva vertailla suhdetta ja kierroksia hevosiin nähden.
GMC Jimmy |
Pässit vaan mukulakiville..:)
T:Jukka RR92 PS:Tsoukki tsoukina mut oli pakko heittää... |
niih...mulla on vaan 2,5 litran diisseli...siinä on 304nm vääntöä 2000 kierroksella. Mutta monella muulla on paljon isompia moottoreita...3l ja jopa 4,2 litran diisseleitä...nissä on varmaan sitten jotain tuplaten enemmän vääntöä...puhumattakaan sitten jenkkiautojen 5,7l ja vielä isommista. Ne vasta kauheita on...vääntöä on kuin pienessä kylässä ;)
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Njaa. mitähän lienee 6.2kiisselissä vääntöä ja millä kierroksilla, ei mitään hajua mulla.
tehoja luvataan 106kW joista ainakin osa tallella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> mettässä kyllä rymytään tuolla vehkeellä se on saletti ja näin oli joku viisas (kai) sanonut että "sääli on sairautta ja jos vehkeet ei kestä niin se on niitten heikkoutta" sitten vielä ihmetellään et miks multa aina särkyy kaikki laitokset millä voi pitää hauskaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Blazer k5 -86- -Vette 74 projekti- |
6,2D:ssä pitäs olla jotain 240lbs/2400rpm vääntöö ja 130hp/3600 niinku tehoo??? Kai. Mitenkähä noi lipsit muutetaan nyyttöneiks?
GMC Jimmy |
|
Kirjota nyt vaikka googleen "lbs to nm", niin saat "kaavan".
/* Life Begins at 35" */ |
No pistetään rimpulan tiedot myös.
125hv 265nm /2000 rpm. TOSI miehet kurvaa Dodgella |
Onkos nuo jenkkiriisselit yleensä turbottomia? Nää jaappaninihmeethän taitaa suurin osa olla turbollisia...
|
110 kW (~150 hv) / 2500 1/min
ja 500 Nm / 1500 1/min. Millon lie autossa kiinni niin se on sitten jo eri asia... A-P Kotimainen diesel on jees!!! |
A-P:llä aika raju vääntö ;) Monessa muussa autossa alkaa kiertokanget katkeileemaan ja voimansiirto paukkumman tuollaisilla luvuilla, siksi sitä rajoitetaan tarkoituksellisesti tai annetaan vain hetkellisesti käyttöön. Varsinkin jos koneen käyttöalue on laajempi kuin tuo 1500-2500rpm...?
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
[quote]
mikähän noita amerikan/range maasturi kuskeja vaivaa kun pyytää maastoon niin ei lähde..onko ne oikeesti niin heikkoja kuten nuo kuskit väittävä että kerta kaasun polkasulla maastossa katkee joko etu ristikko tai tai perät menee paskaks. ja tänään jopa uteliiana kyseli kestääkö japsi maastureissa akselit.. Eihän ne kestä kiinalaisissakaan vaikka suurimmassa osassa niistä ei ole kuin 40-70 hp ja jos ne puhuu tosi TEHOKKAISTA autoista 120 hp ja SUPER AUTOISSA niillä on 150hp.Ja kun kinkissä alkaa tossu pitämään niin jo kytkin luistaa... MITÄS KYSYIT... JEEP OR NOTHING LIFE BEGINS AT 38,5" |
Lainaus:
Joskus tulee semmonen kutina offaillessa, että katotaan mahdollisimman suora ajolinja, kytketään emolevy poies ,tungetaan nilkka konehuoneen perukoille ja katotaan mitä tapahtuu.. Joskus on kyllä Hanky the jännä-kakka meinannu tehä lähempää tuttavuutta kalsareiden kanssa. Mutta kivaa on ainaski ollu! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella- -Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> |
| Sivu luotu: 22:11 (GMT +2). |