Jeeppi vikisee...
 

Eli mikähän on, kun tyhjäkäynnillä alkaa konehuoneesta kuulumaan vinkunaa, mutta kun painaa kaasua, niin se katoaa...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

laturin laakeri tai sen remmi löysällä? myös vesimpumppu voi vihotella. Itellä kitisee laturi.

Mikähän on tuo vesipumpun alapuolella oleva hihnapyörä? Vissiin kampiakselin päässä. Kun näyttää siltä, kuin se vipottais aika lailla, onko se ihan normaalia?

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Ei varmaan ole normaalia kato onko sen kiinnitys mutteri paikallaan.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Oisko toi ohjaustehostimelle? mullakin vipattaa yksi hihnapyörä runnerissa, ja se on ohjaustehostimelle, mutta kitinä kuuluu laturin/vesipumpun puolelta. Juoksisjassa toisella puolen kuin tehostin

Soittelin tossa ruokkiksella Jamantille, ja selvis, että se on sellanen dampperi, jossa uloimman ja keski kehien välillä on vulkanisoitu kumikerros. Kuulemma ihan tyyppi vika, että uloin kehä lähtee vaeltamaan ja saattaa aiheuttaa myös vikinää...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Tänään kävin jamantilla. Tutkas tuon vimpaimen meikältä. Kunnossa oli, mutta jokin siinä vieressä oleva laakerisysteemi ei kuulema ollut kunnossa. Onneksi se laakeri ei ole kauheen kallis.

Samalla löytyi hintaa vähän muillekin osille <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Joo, tutkin vanhaa varastoo, eikä ne varret sovi. Tilataan sulle uusi!!!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

No johan on. Sullahan oli pihalla eräs erittäin hyvä varaosa kohde. Siinähän oli hyvät varret. Olisit vaan antanut ne siitä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Eiks se niin oo, että mitä ei Jamantilta saa, sitä ei tarvita... Ja se ohjainrullan laakeri menee mulla kans vaihtoon samalla, kun vaihdan dampperin ja stefan.

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Paljonkos sun jiipillä on ajettu kun tollee pitää rempata? Oma 175000km eikä vielä oo tarvinnu ko öljyt vaihtaa eikä ole ruostetta missään.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

No on siinä se extra satatuhatta... Jos en ihan väärin muista, niin 275kiloo olis täynnä... Ja parempi rempata ajoissa, ennen kuin tulee isompia oireita... Ja alkoi tuo vinkuna ja öljyläikkä maassa ketuttaa sen verran, että ajattelin että nyt se loppuu! Kuinkas vanha Eki tuo sun XJiis muuten on, kun mulla ja Nerd-O:lla on 90:set...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Mun jiipillä ajo Gynther nahkashortseissa jo jouluna -89 alppiteitä ja laulo jooolalaaadiiiduu kun oli saanu uuden pelin.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

Nerd-O: Mut mä tarviin ne varret itse (viittas mun Comanchen varsiin).

Hekuliinin kysellessä osia huomattiin huima hintaero pelkän stefan ja jakopään tiivistesarjan välillä: stefa melkeen kolmekymppiä ja tiivistesarja alle kakskymppiä (ja sisältää edellämainitun stefan)!!! Ihme juttu! Kannattaa ottaa koko sarja!

Jeeppi-eki: oletkos osannut katsoa sitä dampperia, onko se tosiaan vielä kunnossa! Tosin toi on aika yksilöllistä milloin vulkanointi pettää ja uloin rengas lähtee vaeltamaan. Sehän menee joko eteenpäin, jolloin hihna kapenee ja pahimmassa tapauksessa rengas tippuu tielle (tiedän yhden tapauksen jossa näin oli käynyt) tai taaksepäin jolloin se kalvaa jakopäänkoppaan reiän ja öljyä on sitten joka puolella!!! Damperin etureunat pitää olla tasan (kumi saattaa pursuilla mutta keskiön uloimman reunan ja ulkokehän sisäreuna samalla korolla!)!
Kannattaa tarkistaa, tulee halvemmaksi vaihtaa pelkkä damperi kuin että joutuu vaihtaan mahdollisesti jakopäänkopan etc....

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Jopa samat kilometri määrät :)

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Nää on näitä peräkkäin ajettuja safarikilometrejä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Ei oo dampperissa päällisin puolin mitään ja en ala irrotteleen tarkistusmielessä vaikka siihen onkin tarvittava työkalu. Useinhan dampperi vioittuu kun pois ottaessa vedetään sitä ulkokehältä ulosvetäjällä.Eikä sitä välttämättä huomaa heti, vasta jonkin ajan päästä sen lähtiessä omilleteilleen.Tämä koskee kyllä muitakin merkkejä kuin jeeppiä.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

Ei tartte irrottaa, avaat konepellin ja katsot miltä näyttää. Jos on rikki sen kyllä huomaa....

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Juu, mullakin vipottaa melkoisesti tyhjäkäynnillä... Ei voi olla huomaamatta... Onneks ei oo vielä, ainakaan kauheesti, lähteny siirtymään mihinkään päin...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Kyllä mullaki vipottaa "isopyörä" aika pahasti (vielä terveen paperit) mut autossa ei oo vikkaa...

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

Pääasia <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> että auto on kunnossa, eikös vaan!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

No nyt loppu vinkuna ja vipotus... Ohjainrullan laakerihan se siellä loppujen lopuksi vikisi. Dampperi ja etupään stefakin tuli siinä myös "yhtäkkiä" vaihdettua... Loppui se öljyn tiputtelu ja kyllä oli aika dampperikin vaihtaa, sillä oli ulkokehä siirtynyt jo jokusen millin sisäänpäin... Onneks ei ollu vielä hieronu jakopään koppaan koloa...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!