hjd:n öljynpaineanturi
 

elikkä 4,2 turbon öljynpaineanturi, mikä kierre ja missä sijaitsee?
millaiset kuuluisi olla öljynpaineet?

hj:n öljynpaineet löysinkin searchilla.mutten hdj:n.
onkos hodarissakin edickiä vastaava systeemi että sammuu jos ei tarpeeksi painetta?


lukot(on)

mitäs muilla näyttää ajossa öljynpaine mittari?
itsellä 80km vauhdissa kierroksia alle 2000. ja on neulan verran yli toisen viivan? mitään ääniä ei kuulu, kehrää kuin kissa. koneella ajettu täys rempan jälkeen noin reilu 100tkm.

lukot(on)

toisessa täysrempattu kone - ajettu vähän

toisessa laakerirempattu kone - Saksan tuontia - km ???

paineet ajossa puolivälissä asteikkoa, tyhjäkäynnillä inan alaviivan yli, kuumana

ei naputa, toimii

en tiedä edicistä, mutta offipelistä huomasin vkloppuna, että kun kuonon ajaa yli 45 asteiseen ylämaahan, niin kone sammuu kuin radio, ja heti käyntiin uusiks ilman sahausta ? ! ? edic vai vesivahtikohan moista tekee ?



- "Levannon Ve(l)ho" -



<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>Mäntsälän G piste <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

elikkä suunilleen samoa lukemia.
mietin tuossa että kuoleentuukohan anturissa ajanmyötä se jousi. omalla ajettu 693tkm. os vanha anturi niin eikös sen sisällä ole ihan jousi?

lukot(on)

en tiedä, mutta just näinhän oli HoJoissa, joten hyvinkin mahdollista...



- "Levannon Ve(l)ho" -



<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>Mäntsälän G piste <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

ö-paineet omassa lämpimänä tyhjäkäynnillä hiukan yli alaviivan ja ajossa hiukan yli toiseksi alemman. Onko mittaristossa omat varoitusvalot lataukselle ja öljynpaineelle? Pitäisi kai ne löytyä,mulla ne ei vaan toimi, kumpikaan ei loista virrat päällä. Missä kohtaa ne muuten on alarivissä? Eikös moottorin kyljessä ole kellot painemittarille ja valolle erikseen? Pitääpä mitata paineet ja roplata jos ne valot sais toimimaan...

latauksel on valo
ö paineel muistaakseni njet



- "Levannon Ve(l)ho" -



<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>Mäntsälän G piste <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

ei mullakaan mitään paineen varotusvaloa ole.
asensin mittarin kiinni. kuumana tyhjäkäynnillä noin 1,5bar ja kun ajossa niin 3bar. kierroksia noin 2000. onko ok?
jos oikein revittää kuumalla moottorilla niin noisee siihen 4barin tuntumaan, ehkä hiukan alle.
öljynä mobil delvac 10w-30

niin anturissa on kaksi johtoa.


lukot(on)

Edited by - tjl on 03/05/2008 13:57:28

Jep. Ei tuossa tosiaan varoitusvaloa ole ja latauksen valokin löytyi.
Kysytäämpä hodarin omistajilta, että onko nuo -92 vanhemmat hodarit ei vähäpäästöisiä.
Omasta meinaa tulla vähäpäästöinen, mutta sen nyt ilmeisesti saa jallitettua ei vähäpäästöiseksi jos vastaavaa suomi autoa on ollut ei vähäpäästöisenä, kunhan hommaa siitä vain vastaavuus todistuksen...
Muuten jää cooleri ja isompi ahdin haaveeksi.

ei ainakaan mun -90 eikä -92 ole vähäpäästöisiä otteessa, jos tarvii tyyppikoodeja niin kysy privana...



- "Levannon Ve(l)ho" -



<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>Mäntsälän G piste <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

ja mulla 91.eikä ole vähäpäästönen.

mutta kuulostaako tuo 3bar ihan ok lukemalta kuumalla koneella?

lukot(on)

Jep. Eli vaatimustenmukaisuustodistuksen joutuu hommaamaan. Sitten pitäisi onnistua tuo ei vähäpäästöisenä leimaaminen, kunhan nuo saastehommat näkyvät niistä dokumenteista...
Järjen köyhää hommaa. Jos auto on jälkikäteen muutettu ulkomailla vähäpäästöiseksi, sitä ei saa suomen rekisteriin ei vähäpäästöisenä ilman paperisotaa, koska ake ja katsastajat ei voi tietää, onko auto ollut jo tehtaalla vähäpäästöinen, vaikka muutos näkyy saksan otteella. Katsurin mielipide oli, että päivänselvä homma, mutta ake ei hyväksy leimaa ilman tuota vaat.muk. todistusta <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

kolmosen paineet lienee ok - ainoa jonka käyttiksessä olen ikuna nähnyt mitään arvoja on vanhemmat mersut, niissä sallitaan tyhjäkäynnillä puolikin kiloa, turbomalleissa

itse en murehtis, kk laakerijututhan tietänet... ???



- "Levannon Ve(l)ho" -



<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>Mäntsälän G piste <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

juu tiedetään kyllä. kone on täysin uusittu reilu 100tkm sitten.

mutta uusi auto niin aina hiukan jännittää.
itsellä on merkattu myös välijäädytin otteeseen.

lukot(on)

Edited by - tjl on 05/05/2008 15:20:36