Koeajo: Kia Sorento
 

Tuli tuossa päivänä eräänä postin mukana "henkilökohtainen" kirje Del-ta(g) autosta ,missä oli kutsu saapua koeajamaan AITO ISO MAASTURI Kia Sorento.
Kirjeessä jopa luvattiin,että alennusvaihteistolla varustettu neliveto varmistaa perillepääsyn KAIKISSA olosuhteissa!!!
Vaikutti toudella mielenkiintoisen kiihottavalta...

Autoputiikissa myyjäkin innostui kehumaan että Sorento on sellainen tosimaasturi millä pääsee vaikka puuhun...

Ei muuta kuin kokeilemaan. 170hv ja 392Nm lupasivat hyvää vaikka Kia olikin varustettu tomaattilodjulla...

Maantiesiirtymä kohti testisorakuoppaa toivat kuitenkin lievän pettymyksen.
Aivan älytön "kuminauha".
Oikeanpuoleisen pedaalin kun tramppasi kumimattoon,niin ensin ei tapahtunut mitään.Sitten kierrokset nousivat.Nousivat vielä toisen kerran kun kikdauni haki pienimmän pykälän...Kiihtyvyys oli kuin mummon potkukelkassa...
Berttakin tuntuu melkein dragsterilta Kian rinnalla...

Ensimmäiseksi testattiin "ristiriipuntaa"
Hoh-hoh....
No luistonestohärpätin pelasti tilanteen muutamankymmenen sekunnin sudituksen jälkeen

http://static.petrisimolin.com/galle...ento%20003.jpg

Kurabooreissa eteneminen oli mielenkiintoista kun veto hyppeli puolelta toiselle jälleen kerran luistoneston ansiosta. Maanvarahan oli todella mahtava kun nyrkin kokoiset kivetkin paukkuivat pohjassa...
Samasta paikasta Gebardi eteni takavedolla...

http://static.petrisimolin.com/galle...ento%20008.jpg

Sitten mäkeen:
Kian mitta ylöspäin ja siihen se sitten jäikin.Suti ja suti joskus jopa jokaisella pyörällä.Eihän siitä muuten selvinnyt kuin pakittamalla pois...Tässävaiheessa pikkupuoli jumittui päälle.Eikä sitten irronnut kuin vasta 15km maantiajon jälkeen...(onneksi)
Samaan mäkeen oli pakko heittää Gegardiinkin neliveto päälle

http://static.petrisimolin.com/galle...ento%20011.jpg

Eli ISO OIKEA MAASTURI Kia Sorento sai haastajan pikkuruisesta Gebardi-Bertasta

http://static.petrisimolin.com/galle...ento%20001.jpg




Kian palauttamisen yhteydessä myyjä kyllä kyseli Berttaa vaihtoon ...välirahaa pitäisi heittää reilut 35000 euroa...
Pitäisköhän vaihtaa maasturiin...????

Voi mahoton...





***alle kolmessa promillessa suomalainen ei tunne sääliä***


Edited by - PikkuF on 13/04/2008 20:33:21

No tottakai vaihdat bertan ISOON OIKEAAN MAASTURIIN jos kerta myyjä on valmis pistämään välirahaa 35 000 €!

Montenegro Off-Road Club

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>PikkuF testaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Kauankohan ne antaa sulle "oikeita"maastoautoja testiin,ota seuraava auto vaikka klupin safarille niin saa muutkin koeponnistaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

mulle tuli lappu että vaihda sj kian olisivat hyvittäneet jopa 5000€ .Muuten hyvä mutta olisin joutunu luopumaan sjstä ja joutunut ottamaan kian.



Edited by - Suzukisj410K on 13/04/2008 22:04:11

Enemmän tälläisiä..Paljon mukavampi lukea kuin lehdistä..
Kiitos..Seuraava "testiä" odotellen

Team Rotta-Racing Espoo

Sä et vain osaa... oisit sanonu sille ropelikaulalle (lue: myyjä) että vaihetaan heti päikseen maasturit kun tuut urputtamatta perässä saman reitin minkä vedät gepardillas, ja jos lyöt hanskat tiskiin niin maksat sen välirahan kouraan "oppirahoina"

Sit oisit tehnä ton koeajo jutun kuvineen.
(kirj. huom. yövuoro takana ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> kitusissa.. lue teksti miten tykkäät <img src=/smiley/hehe.gif border=0 align=middle>
E: lätkasin tälle topikke 10:n

-- Wannabe OFF-roader --
l-200(@)offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

Edited by - L-200 on 14/04/2008 06:40:49

Tuo sama "houkutteleva" 5000 euron vaihtotarjouspaperi tuli siis myöskin iskälle,eli PikkuF:lle....

Ja siitähän tuo kimmoke tuohon koeajoon syntyi.

Eli reportaashin otetuista kuvista vastuu on meikäläisellä
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>:)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

Seuraava koeajo on näillänäkymin ensi lauantaina kerhomme (slck) vuosikokouksen yhteydessä Pälkäneellä.

Ja tälläkertaa testataan aitoa oikeata isoa maasturia eli V8 Land Cruiser 200:sta.

Jos kaikki menee hyvin on kerholaisillakin mahdollisuus pieneen (varovaiseen) testilenkkiin tuolla yli 150 000 euroa maksavalla edustusluokanmaasturilla...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

***alle kolmessa promillessa suomalainen ei tunne sääliä***

Olipa mielenkiintoinen koeajojuttu Kiasta!Päihittää kevyesti kotimaisten autolehtien maasturikoeajot,esimerkkinä uusimman Tuulilasin ammattitaidoton käytetyn HDJ 80:n koeajo.Saiskohan pikkuF:n asiantuntiaksi suomalaisten autolehtien maasturikoeajoihin?
Itselleni on tullut jo viitisen tarjousta RJ:sta vaihdossa Kiaan,viimeisin 8500 e.

Kyllähän noi sitikikottimet jne menis vähän paremmin kun niihin laitettaisiin myös maastorenkaat. Noilla slikseillä on meno, nykymaasturista riippumatta, kuin oli pähäman vakiautosafarilla...

Valitettavasti toi TLC:kin tulee varmaan joillain ihan tavallisilla maantierenkailla joka antaa lähinnä säälittävän vaikutuksen niistä vähäisistäkään 4x4 ominaisuuksista mitä siinä on.

Joo ja tuulilasi jne testeissä on koeajamassa liian usein tyyppejä jotka tuntevat auton toimivan huonosti kun yksi ilmastoinninsäädön seitsämästä anturista on mykkä...

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kieltämättä olisi hieno jos tuollaista maasturia oikeesti kokeiltaisiin siellä tien ulkopuolella. Olettaisin että 4x4 magazine tekisi edes sitä, mut on vähän heikko esitys ollut ne koeajot. Kait niitä voisi edes vähän käydä jollain soramontulla tms. kokeilemassa? Tosin se rengastus on kyllä perin onneton ja en usko että uuden cruiserin ostaja paljon käy autollaan tien ulkopuolella.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

Ton LC200:n kerkesinkin jo koeponnistamaan ja aivan kauhea kumilanka se sekin on.. Hintaa tosin samalle laitteelle ei kerry taalla kuin alle 50 teur, joten jollain on suomen paassa katteet kohillaan (ei pelkastaan verottajalla)

p.s. Puskurit lahtee maastossa aika nopeasti kavelemaan..

SLCK 62
FJ Cruiser -08

Nyt kun koeajosta on kulunut muutama tovi ja nuoruuttakin kulunut toistakymmentä vuotta on pakko palata aiheeseen vielä kertaalleen.

Sen verran on tunnustettava että Gebardi (BJ40) on edelleenkin talossa tosin ei enää meikäläisen nimissä.(juniori sai sen)
Onko sen arvo vielä kahdentoista vuoden jälkeen neljäkymmentäyksivuotiaana vieläkin tuo hyvityksenä luvattu neljä tonnia? Tiedä häntä. Sillä sitä ei edelleenkään myydä.

Ajatelkaapa jos olisin hurahtanut tuon lipevän Kia-myyjän höpötyksiin siitä aidosta oikeasta suuresta MAASTOAUTOSTA niin nyt olisin sen kolmekymmentäviisi (35) tuhatta euroa köyhempi , ilman Gepardia oleva tosi nössö luuseri.

Kaverit ovat kertoneet että noissa 08 mallisissa Kia-maasureissa saattaa olla yksi pieni ruostevauriokin joka alkaa etupuskurista ja päättyy takapuskuriin.
Jopa tukivarretkin ruostuvat irti akseliputkista...

Sehän on ihan normaalia jopa samanikäisissä toyotissa... ;)

Näyttäisi noiden hinta olevan nykyään n.6000e. Mut Sorennon rakenne on kyllä ihan täsmälleen samanlainen kuin kaikissa muissakin nykyajan maastureissa. Oma runko, jäykkä taka-akseli, risukeula. Millään perus kesänakeilla se ei kyllä oikein etene. Mutta laittamalla mutiaista alle niin kyllä se alkaa eteneen. Aina voi myös korottaa. On myös vähän nihkeä verrata täysin vakio autoa rakennettuun autoon. Mikäli taas verrattaisi täysin vakio autoa täysin vakioon berttaan niin voitaisi todeta kuinka susipaska auto se bertta on. Jopa tuo oma Santa Fe taitaa mennä pidemmälle maastossa kuin vakio bertta. Ihan vaan kun bertasta puuttuu ne akseleiden lukot, jota tuoreemmissa korvataan jarruttamalla sutivaa rengasta. Lisäksi tuollainen bertta on kyllä karmea auto ajaa verrattuna mihinkään nykyajan maasturiin.

Mitä ruosteeseen taas tulee niin se ongelma taitaa koskea kaikkia idän suunnalta tulevia autoja merkkiin katsomatta. Tuolla projekteissa taisi se kohtuu tuore hilux olla työn alla joka oli ihan läpimätä. Mutta jos investoitaisi ruosteenestoon kun se auto on kohtuu tuore niin ruoste ei välttämättä olisi ongelma.

Mä kävin Lahdes kattoo menopelivaihtoehtoja. Jos sellaiset kiinnostaa missä on isot ja karkeat renkaat, esim. Hankkijan pihassa katselin niitä.

Itsestä kätevää olis jos pakuja voi varustaa eri kokoisilla ja tyyppisillä renkailla, valittavana huomattavan lyhyt ykkönen ja pakki.

Katumallisiin kesärenkaisiin verrattuna kaikkien autojen maasto-ominaisuudet paranee käytetyillä talvirenkailla, jotka on ehkä halvin vaihtoehto.

Kimmo nykyaika on 2020. Tänäpäivänä on tosi harvassa uudet erillisrungolliset "maasturit", ei ole Sorennossa eikä muissakaan oikein mitään maasturimaista, lukuunottamatta nelivetoa. Tavan mitäänsanomaton pullakka farmari.
https://dsu2f16ugr2z8.cloudfront.net...0_original.jpg

Juuri näin. vakio-autoa pitää verrata vakioautoon. renkaan kuvion tulisi myös olla vastaavat jotta autoja voidaan oikeasti verrata. vakio bertta menee varmasti paremmin maastossa jossa maavaraa pitää olla enemmän, mutta uskoisin kyllä että kia etenisi mäessä pidemmälle juurikin sähköisen luistoneston ansiosta, nousukulmat lienevät bertan puolella.
Molemmissa omat etunsa.

Vakiobertassa toki renkaat saattoivat olla seiskapuolikkaat jeep servicet. Melko tarkkaan 33" korkeat ja hyvällä kuviolla. Alustassa ei myöskään ole paljoa varottavaa. Itse olen reilu parikymmentä vuotta melko vakiolla lukottomalla nelikymppisellä päästellyt. Eteenpäin on päästy, usein toki jumiinkin. Tärkeinpänä kuitenkin, aina ajamalla kotiin.

Sen kummemmin japsimerkkiä ylistämättä uskon, että seitkytluvun pätkämaasturi merkistä riippumatta on kova pala millekkään uuden ajan katumaasturille.

Mut eikö noi ole ihan puhtaasti citymaastureiksi mainostettuja? Eikä maastureiksi. 2020 on kyllä kieltämäti vähän vaikea enää löytää maastureita, mutta kyllähän niitä 2000-luvulta muutoin löytyy. Kuten land-cruiser. Siinä on ihan sama rakenne kuin sorennossa. Pajeroa varmaan pidetään myös oikeana maasturina vaikka siinä on erillisjousitus edessä ja takana. Uudessa g-sarjassa on tuo sama rakenne. Risukeula edessä ja jäykkää akselia takana. En tie onko niissä vielä runkoa? Tuo kallion hipstereiden unelma uusi defe on myös erillisjousitettu ja puhtaasti citykäyttöön tarkoitettu.

EDIT: Mites saaangoogntongfong Rextron? Mikä siinä on nykyään rakenne?

Jos on käynyt niin, että enemmistö ihmisistä ei tykkää maastureista...

Milloin tulee auto tilalle joku simulaattori, jossa ihmiset istuu ja on kokevinaan jotain elämyksiä. Siihen suuntaan on menty TV- ohjelmissa, että ihmiset seuraa toisten elämää ja velttoilee jossain kerrostalossa. En pitäs mahdottomana etteivät viitsi ajaa edes autolla.

Eikö tuo jo ole ihan nykypäivää, on tietokone-/konsolipelejä joka lähtöön. 3 näyttöö rinnakkain, polkimet ja ratti lisäks ja ”elämys” on valmis. Ei kyl itteeni kiinnosta pätkääkään, en oo sitten mopon saatuani viittinyt pelata yhtään mitään.

Linkolalla oli ajatuksia mitä merkitsee jos ei tee fyysisesti paljoakaan, ei yllätä jos joskus yhdistetään ihminen johonkin teknisiin härveleihin, ties vaikka koneet hoitaisi ajattelun. Pelkästään jo älypuhelimet sotkee ihmisten keskittymisen.

Voi olla niinkin, että luonnollisista olosuhteista tulee rikkaiden etuoikeus kun luonto turmellaan.

Toki voi muoti muuttuakin.

Itseasiassa tuossa kattelin vuosi sitten poitsun koulussa kun ne esitteli logistiikka alan koulutusta. Siellä ne pelaa Spintiresia, millä oppivat hakemaan tukkeja metsästä ja käyttämään hiabia. Vähän veikkaan, että vaikka olen Spintiresia aika paljon pelannut niin en ehkä ihan kovin hyvin osaa käyttää hiabia vaikka pelissä tukkien nosto onnistuu ihan ok. Siellä oli myös MS Trucksimulator. Millä opetellaan ajamaan mm. täysperävaunua. Vaikka sitäkin olen kokeillut niin ihan vahva veikkaus, että jos minä alan täysperävaunua sen perusteella ajamaan niin ei siitä kyllä tule yhtään mitään. Ne voi myös kotona pelailla noita kyseisiä pelejä ja sitä kautta saavat opintopisteitä.. Yksi peli tais olla Beamng.

Eli onnea matkaan kun tulee tuollaisia uusia sankareita liikenteeseen, jotka on vain pelien kautta oppinut miten liikutaan ;) Jos nyt vähän törmäillään tai ajetaan kolari niin voi aina resetoida sen auton :D