Mitä käyttöä voisi olla Pajeron 2,3TD tekniikalla?
 

Olis uudenveroinen vaihdelaatikko (ns. canter-malli). Peruskunnostettu kone. Huollettu turbo. Ja kaikki koneen apulaitteet. Kaikki toimii (koeajettu). Mitähän niillä voisi tehdä? Järkevin vaihtoehto voisi olla myydä ne osat teille yksitellen ylihintaan. Toisaalta rahaa ei kuitenkaan oo tarpeeksi vaikka noista sen 3000 € kiskoisikin.

Ei oikein huvittaisi laittaa niitä kiinni mihinkään ruostekasaan (=riisikulhot=pajerot, nissanit yms.). Onko teillä kokemusta tai tietoa mihin maasturiin noita kannattais alkaa sovitteleen. Niin ne on n. -85 vuodelta. Itselle mieluisimpia olis jenkit ja range. Niitähän voisi kai saada konevikaisena tai koneettomana aika edullisesti. Itsellä ei ole kokemusta tekniikan vaihdoista ja mekaanikon taidot on melko kehnot. Intoa ja uskallusta on, mutta ei aikaa ja taitoa.

Eikö metsässä voisi liikkua kävellenkin?

Tos konees ei oo kun yks pieni mutta. Se on vähä alitehonen maastoauton moottoriksi (paino sanalla maasto). 2.5TD:kin kaipais vääntöä julmasti lisää. Johonkin kevyeseen autoon toi toki vois mennäkkin. Toki saahan sitä diisseliinkin tehoa...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

Mullakin olis autotallissa 5hp Briggs&Stratton sähköstartilla... Kyllä mäkin sen voisin kolmella tonnilla myydä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!