Land roverin series III heikot kohdat
 

Olen tässä 3kk laitellut vanhaa lantikkaa kuntoon, ja meinasin ostella vähän varaosia talteen pahanpäivän varalle. Mitä heikkoja kohtia tuommosessa rautakasassa on. En ainakaan usko että voimansiirtoon tulee ikipäivänä mikään kuhan on öljyt sisässä on se sen verran tuhdin näköset vaihteistot ja perät kun vertaa muun maan maastureihin. kertokaa land rover tietäjät...

No se rauta:)

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

Isommilla renkailla isot pojat ovat saaneet vetareita poikki.
Itellä on 235/85R16 eikä oo (vielä) ollut mitään ongelmia. Muut ovatkin vissiin saaneet poikki.
Sähköthän noin vanhassa temppuilee, uusi satsi tulppia ja kärjet on ihan jees olla mukana, tais vaan olla diisseli?
Eihän niissä sitten taida olla juuri mitään hajoavaa..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Eipä sieltä oikein muutta kun vetareita voi saada katki ja jos oikein ryskää niin etuakselista voi saada kuulemma jotain muutakin rikki, ei ole kokemuksia rikkomisesta. Takavetarit saattaa mennä sitte ihan vanhuuttaakin poikki, yksinkertasesti tulee kilometrit täyteen ja tikku vaan luovuttaa pelin kesken. Tämän merkin allahan ei ole vikoja vaan ominaisuuksia <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

_______________________________
Offi videoita:klik
It's not broken, it's 2A

Taitaa olla niin, että vanhaan Lantikkaan voi ilmestyä liki mitä vaan. Jos ostat jonkun osan eteen, niin jotain repsahtaa takaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tää on ehkä tärkein varaosa. Kannattaa ottaa samalla isompi erä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

itse olen kanssa kuullut että nuo vetarit on vanhemmittain heikkoja mutta muuten aika kestäviä mitä oon kuullu

Pahanpäivän varalla on omassa hyllyssä seuraavaa:

Pyörän navan stefa(t), lukkoprikat, vetolevyn paperitiivisteitä ja yhteen pyörään uudet laakerit.
Kartaaniin oli ristikko, tuli se paha päivä ja meni vaihtoon.
Jakolaatikon vetolaippojen stefat on hyvä olla, jos nämä on alkuperäset.

Lisäksi tietty sitte ihan polttoaine filtteriä, hihnaa ym jokaisen normi auton perus osia.

Jarruihin tietysti voi ostaa paljonkin kumeja/putkia/nippoja jos putket ja sylinterin on vanhoja.

_______________________________
Offi videoita:klik
It's not broken, it's 2A