|
Lisävalojen asennus!
oon laittamassa parit valot katolle ja keulalle ja rupesin vaan miettimään että miten johdot tulee kytkeä.meneekö näin?
mulla tulee lisävaloilta vaan yks piuha ulos eli vedänkö molemmat valot samaan ja yhteen piuhaan ku johtosarjassa ei oo valoille ku yks piuha(sininen).tietääkö joku kaavion tohon hommaan ku ei mitään niitten johtojen mukana tullu.valot tulis kytkimellä eli ei pitkien kanssa samaan. |
Väri väriin ja loput maihin.
************** Suzuki 416 TSI |
Ilmeisesti lisävälosi saavat maan kiinnityspultin alta, eli valoilta tuleva yksi johto plussaan sulakkeen ja katkaisijan (ja releen) kautta, ja sitten vaan huolehdit että kiinnitys peltiin saa maita.
----------------------- <- "Iso mutta kömpelö" ----------------------- |
Lainaus:
Releen kytkentä (nyt menee ulkomuistista): 30 = 12/24V akulta, ja sulake tähän johtimeen (esim. 12V 2x55W 10A) 87 = lisävaloille 85 = heräte lisävaloilta, katkaisijan kautta 86 = maadoitus Jos kytketään työ/maastovaloja, releen liittimeen 85 voidaan kytkeä heräte parkeilta, edelleen katkaisijan kautta. Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
86 Heräte
58 Maadoitus 87 valoille 30 virta Katkaisijalla voidaan myös katkoa releen maadoitusta, ajaa saman asian... ---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma... |
Lainaus:
|
Lainaus:
jos releessä on virtapiikin purkava diodi tai zener aiheuttaa tuo väärinpäin kelan kytkeminen oikosulun ja vaikka releessä ei olisikaan sitä diodia kannattaa se kytkeä kerralla oikein päin jos vaikka joku kaunis päivä joku asentaa sinne sellaisen releen mistä tuo diodi löytyy sen vanhan tilalle. Edited by - revu on 27/03/2008 17:46:54 |
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Lainaus:
Helicar Race Team |
anteeksi tietämättömyyteni. en ole oppinut kyseistä asiaa oppikirjoista joten kaikki termit eivät varmasti ole ole viimeisen päälle virallisia. pahoittelen virhettäni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
nonii eli tähän just se perusasennus et väri väriin ja loput maihin ja sitte ku hälvenny savu hieman ni katotaan mikä meni väärin.joo kai sitä täytyy yrittää sitte:Dvoiko sen herätteen ottaa siitä parkkivalosta umpiosta vai siis sisältä viiksestä vai katkasija pelkästään vai hä?!?!sähkötieto nolla niin koittaa nyt sitte ymmärtää:D
|
minä otin herätteen sieltä lampun kannasta ainakin lisäpitkien asennuksessa aika vaivaton ratkaisu. ihan vaan varmuuden vuoksi varoitan. eteenpäin suunnattuja kattovaloja ei kannata pitää ajossa päällä koska poliisi pamputtaa. itse en pidä kattovaloja kytkettynä kun normaalisti ajelen. ne on tarpeen tullen helppo kytkeä. katolla olevat valot on erillisellä kytkimellä. lisäpitkät toimii normaali pitkien kanssa ei ole kytkintä erikseen
|
1. etsit VIRTAKYNÄLLÄ liittimen, josta saat kaukovalojen jännitteen ja siitä vetäiset johdon RELEEN nastaan #85
2. RELEEN nasta #86 laitat johdon katkaisijalle ja katkaisijalta maihin --> MERKKIVALO myös tähän väliin ja siinä olisi ohjaus kunnossa 3. AKUSTA (sulake 15A väliin) 2,5mm2 johdolla RELEEN liittimeen #30 kaapeli (ja mielellän tinaa liitin kiinni, ÄLÄ KÄYTÄ PURISTETTAVIA Apinoita!!!) 4. RELEEN #87 liittimestä sitten 2kpl 1,5mm" johtoja lampuille.. JA 100% varmuudella toimii (tai ainakin jotain palaa...) ILMAINEN VINKKI!!! Jos releessä on nasta #87a ja lisävaloissa parkit, tuossapa sitten sellainen "helppo oikotie" parkkivalojen kytkemiseksi (tällöin otettava kaukovalojen virrat auton kytkennästä!) $ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $ |
1. etsit VIRTAKYNÄLLÄ liittimen, josta saat kaukovalojen jännitteen ja siitä vetäiset johdon RELEEN nastaan #85
2. RELEEN nasta #86 laitat johdon katkaisijalle ja katkaisijalta maihin --> MERKKIVALO myös tähän väliin ja siinä olisi ohjaus kunnossa 3. AKUSTA (sulake 15A väliin) 2,5mm2 johdolla RELEEN liittimeen #30 kaapeli (ja mielellän tinaa liitin kiinni, ÄLÄ KÄYTÄ PURISTETTAVIA Apinoita!!!) 4. RELEEN #87 liittimestä sitten 2kpl 1,5mm" johtoja lampuille.. JA 100% varmuudella toimii (tai ainakin jotain palaa...) ILMAINEN VINKKI!!! Jos releessä on nasta #87a ja lisävaloissa parkit, tuossapa sitten sellainen "helppo oikotie" parkkivalojen kytkemiseksi (tällöin otettava kaukovalojen virrat auton kytkennästä!) $ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $ |
Jossakin viestiketjussa taisi kerran ollaakkin puhetta tästä minun asiasta mutta nyt ei ketjua löytyny.
Eli miten tuo johtoasennus pitäsi toteuttaa Hiluxissa -91 jotta se ei syö noita releitä viikon välein...eli kun normaalisti heräte releelle otataan auton omasta pitkienvalojen virta johdosta jne... mutta kun tojossa se heräte pitäisi toteuttaa jotenkin maadoitus puolelta eikä virta puolelta? Ja kaavat ois mukavia |
ainakin minulla on toiminut ihan mainiosti jo vuoden ajan ja ihan on kaikki herätteet + puolelta kyseessä on -89 LJ
|
En tiiä ku en ole huomannu, jos tääl jossai faq:issa on tän tapaista juttua, mut mun mielestä noi vois laittaa kyl sinne kaavioineen ja määräyksineen..
Yksinkertaistettuna: LIsäpitkät voivat palaa ainoastaan kaukovalojen kanssa samaan aikaan. Katkaisija ja erillinen merkkivalo ei pakollinen Sumuvalot saavat palaa parkkien kanssa samaan aikaan. Erillinen katkaisija ja merkkivalo pakollinen. (Aika turhia lamppuja, mut onpahan määräys tuokin) Työvaloista en muista, mut ne ei saa palaa ainakaa ajossa, eli en tiiä, mite on "estetty". Erillinen katkaisija ainaki ja joku merkkivaloki lienee pakollinen. Muistaakos joku sivustoa katsastajat.com? Siel oli silloi kysymyksiä ja vastauksia tavallisten autorakentelijoiden ongelmista.. Nyt sieltä pääsee vaan k1-sivustolle. Kelestana! Meni hiuka OT:ks, mut tällaista tää yökukkuminen on. :) |
| Sivu luotu: 20:32 (GMT +2). |