land rover freelander kokemuksia?
 

suunnittelin tuossa jos laittais käytikseksi tuollaisen 1,8 bensa koneella olevan land rooverin.eli oisko kellään kokemusta.kulutus?neliveto jatkuva?moottori?toinen vaihto ehto olisi tietty hdj siitä nyt jonkun verran tiedänkin.

Ei ole kokemusta, mutta 1,8 bensakoneissa kansipahvi ongelma ja kysymys on enemmän koska pahvi pettää, siis ei "jos".
Tässä yhteydessä voi sitten koko motti mennä rikki.
Lääkkeenä voisi olla että vaihtaa pahvin uudentyyppiseen ennenkuin se alkaa vuotamaan.

Voimansiirrossa on ilmeisesti ollut jotain tuskaa viskokytkimen kanssa.

Kysymykseesi voisi löytyä enemmän & asiantuntevampaa kommenttia jos laitat sen http://roverfriends.fi/foorumi/index.php forumiin.

Juha

ok.pitääpäs tuolta katella.

Kannen ohjuritapit on muovia tjsp, menee poikki ja nesteet sekasin. Uuden kansipahvin mukana tulee metalliset ohjurit, joitten kanssa ilmeisesti kestää.
Voimansiirrossa jotain ongelmaa viskossa ja "jakiksessa", olisko menny jotenki niin että viskon jumittuessa "jakis" tykkää ottaa siipeensä.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Ja joistakin on peräkin paukahtanut.
TT_nyybi

Note! This message was posted anonymously!

eli kandee unohtaa????auton pitäis olla kuiteski luotettava ja kelirikkokin paha täällä syrjässä

Freelander vai HDJ? Eihän näitä voi verrata samana päivänäkään!

Freelanderin kartaani maksaa muuten yli 3000 €! <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Semmosenki vaihtamaan joutuneen olen tavannut.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Ukolla oli moinen kun kotona vielä asustelin ja 1.8 aivan liian avuton kone siihen. Maantieajossa klutus 12-13l. Kaupungissa ja panssariurilla ajellessa ihan kiva vehje. Kytkin rupes ilmotteleen veneen vetämisestä 50tkm kohdalla. 112 tonnissa meni KOKO kone vaihtoon kun sylinterin seinämurtu kokonaan tai semmosta se selitteli. Että kauppakassina ja kaupunkiautona menee mut eipä oikein muuten.

LIVE FOR NOTHING OR DIE FOR SOMETHING -John Rambo-

saapi siihen halvemmallakin karpaasin:

http://www.paddockspares.com/scp/FRE...ropshafts.html

Se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua..

Saahan sitä maksaa vaikka kuinka paljon jos haluaa mutta tuollä Paddockilla näyttäs maksavan €147.08 + VAT+ rahti 15£/30kg
Inhorealisti

Aika monta tullu vietyä hinaus-autolla.

Mites noi freelanderit 2.0 tdi koneella?
Kone ilmeisesti toimii, mutta muut tekniikamurheet samoin?

tutulla oli juuri tuollainen, mutta vuosimallista en tiedä... joku ehkä hieman alle 2000 mallia, hirvimiehiä, ja ajeli auraamattomia metsäteitä.

Jakolaatikko paskaksi,
kytkin ei kestä, (ei alennusvaihdetta)
sähkövikoja,

täys paska oli ainakin se yksilö... HDJ niin saat ajaakkin.

Nuissa on kahta 2.0 diiseliä ollu, vanhemmissa roverin kone ja myöhemmin bmw:n kone. Ei
muistu mieleen koska vaihtui. Bemarin koneessa enemmän tehoa ja muutenkin sivistyneempi kuin roverin pata. Kestäviä koneita kumpikin. Roverissa jakopää ja pumpun käyttä remmillä ja niiden vaihto on aika savotta, kone-laatikkopaketin joutuu irrottamaan kanakkeistaan ja siirtämään konehuoneessa sivuun jotta saa jakoremmin vaihdettua. Ja lukitustapin paikka on ihan perslävessä. Bemari taasen on ketjukone.
Voimansiirto vaivat on samat kaikissa ykköskopan friikuissa.

10 vuoden ja noin 2000 auton kokemuksella , on kohdalle sattunut myös useita britti autoja!!!,

koe ajolla hajonnut muovi osia vilkun viikset, katkaisijoita,erilaisia listoja, puunlistat irti ,katto vehoilut roikkuu niskassa,mädät rungot,apuvirralla käyntiin ,perän hajoamisia, akseleiden jollotuksia, vaihteiston ihme ääniä,sähkövikoja, ovien lukot,alustan väljyys jo pienillä kilometreillä.öljy vuotoja pienillä kilometreilla. todennäköisesti viat alkaa jo uutena joten ihan yhden auton varassa ei kannata olla jos aijot seuraavissa merkeissä pysyä( morris,leyland, rover,jaguar,rollssit,bentley,ymm), muuten varmaan ihan mukavia autoja ja sitä paitsi kaikista brittipiiraista joita olen omistanut olen päässy aina tarvittaessa eroon.

Varaosat Freelanderiin on aikas kalliita.......

LandRover Freelander V6 ja moottori päreinä
 

Meillä on Land Roverin Freelander V6 koneella vm 2003 ja Jäähdytysnestettä vuotanut enemmän kuin tarpeeksi. Nyt nesteitä mennyt auton Öljypohjaan, että akseli hirttänyt kiinni, hajottanut Jakopään eli auton moottori menee uusiksi 13,5 vuoden jälkeen. Autolla ajettu tosi vähän, seisoo joka vuosi syyskuusta joulukuun loppuun. Tarvittaessa enemmänkin. Näkee korkealta ja hyvä vetoauto. Kulutus päätä huimaavaa.

Suurin virhe ihmisillä on oma tyhmyys ja tietämättämyys kun auto hajoaa. Olen tavannut paljon ihmisiä ketkä ajaa niin vähillä öljyillä ettei tikku enään kastu ja sit ihmetellään kun hajoaa. Sama pätee jäähytinnesteeseen. Sitten ei välitetä jakopään remmin vaihdosta vaikka koitetaan vinkata että olisi aika vaihtaa. Koitetaan säästää pari sataa siinä parin tonnin autossa joka osarilla ostettu. Sitten itketään kun hajoo.

Friikku on perusautoltaan aika luotettava jos perehtyy siihen ennen kun semmosen ostaa. Sillä ei saa vetää mitään 2500Kg peräkärryä vaikka koukku taitaa jotain tollasta salliakkin. Sen voimansiirto on luokkaa citymaasturi, ei mikään kuormaauto. Suurin osa autoista mitä palstalaisillakin on ollu niin on ollut käytettyjä, ja tohdin väittää että suurin osa on ollut niin paskalla pidolla ettei niitä ole ikäpäivänä huollettu sen kummemmin kun moottoriöljyn vaihto tehty. Korjaamon omistajatkin sanoo että ihmiset ei tänä päivänä raaski korjauttaa autojaan, tai huollattaa niitä edes ohjeen mukaisesti.

Paikallisella rintajoupillakin joku tojotan hdj maasturi kaupan johon vaihettu moottori. n:100tkm ajettu, oli kuulemma uusittu myös voimansiirron osia yms.
Eine lantikan osat ole sen kalliimpia kun tojotankaan. 2007 noppa corollan takasatula maksaa 2x sen mitä lantikan etusatula. Oli aika yllätys itsellekkin kun semmosen jouduin vaihtamaan kaverin autoon.

Ja mun mielestä tässä on väärin verrata friikkua ja jotain hdj tojotaa. Eikö vertailuna pitäs käyttää jotain RAV4sta

Niinpä niin,usein kuulee sanottavan että "se hajos,vittu mikä paska" kun pitäis kysyä että miksi se hajos,ja usein nykyään se hajoo väärillä huolloilla tai ei huoltoa ollenkaan. Friikkuhan ei ole se luotettavin mitä markkinoilta löytyy ja jossain kärryn vedossa ei pärjää yhdellekään puolta painavammalle,ei HoDarillekaan. Ja jos merkkiliikkeen tiskiltä joutuu kaikki varaosat hakemaan ni harvaan autoon kannattaa jakolaatikoita tai moottoreita lähteä uusimaan. Mieti ny,muutaman tonnin autoon uus kone viistonnia? Tämmösten vanhojen kotteroiden taloudellinen mielekkyys perustuu useimmiten siihen et pystyy osat hankkimaan tarvikkeena jostain edukkaammasta putiikista ja itse korjaten. Tietty joku miljoonan ajettu hodari ja kymmeneen vuotta ajettu friikku voi olla samoissa hinnoissa ja luotettavuus taitaa olla samaa luokkaa;huono. Eli loppujen lopuksi valinta taitaa olla makuasia,hiukka työlästä autoilua taitaa tulla molemmissa tapauksissa mut siinähän se hauskuus just piileekin. teknisessä ja rahallisessa mielessä nää on sen verta erilaisia et ei mun mielestä voi oikeen verrata.

Unohda freelander ja osta hdj

Hyvin perusteltu väite tojomieheltä :confused:

Kuten tossa aikasemmin jo todettiin, noi on eri sarjan autoja HDJ ja Freekku. Tohon vois myös sanoa, että unohda HDJ ja osta Defe! :D

Ja topicissahan kysyttiin kokemuksia. Freekku on kiva auto ajaa, mutta siinä on omat vik...öh ominaisuutensa. Mulla on vanhempi 1-koppanen paljon parjatulla 1,8 16K motilla. Kuten kokkolanpoika tuossa totesi, huoltojen väliin jättäminen on suurin syy noihin hajoamisiin. Voimansiirron osalta alkupään Freekkuihin tulisi vaihtaa visko 70tkm välein. Sitä ei vaan ole koskaan laitettu huolto-ohjelmaan. Lisäksi se on tarkka renkaiden kulumisesta, eli pitäisi huolehtia siitä, että renkaat ovat tasaisesti kuluneet edessä/takana, tai vähemmän kuluneet on taka-akselilla.

Lasinnostimien vaijerit ruostuu ja on vaihtokunnossa jossain vaiheessa, koko mekanismi on edullisimmillaan briteissä 33 puntaa. Takalasin tuplasti kalliimpi.

Koneen osalta kannentiivisteongelmat ratkeaa MLS tiivarilla ja teräksisillä ohjurintapeilla ja siirtämällä termostaatti päivityskitillä pois lohkon kyljestä. Ja koneeseen pitäisi käyttää vain punaista jäähdytinnestettä. Joskus saattaa nestevuoto olla letkulämmitimessä tai lämppärin kennossa, eli jäähdytysnesteen tasoa pitää seurata. Imusarjan tiiviste on myös heikko kohta, ja se on syytä vaihtaa parempaan. Pahimmassa tapauksessa vuotaa jäähdytinnesteen imusarjaan ja koneeseen päästessään hajottaa sen.

Ulkomaanpalstoiltakin löytyy aika paljon juttua, tuolla esim. aika hyvin. Vastaavat jopa kun kerran kysyin s-postilla oikeaa Lambdan tyyppiä (Bosch).

http://www.freelanderspecialist.com/

Meillä ollut vuosia jo freelander 1.8 koneella. Varma kone, kunhan tuo kansipahvi ongelma on jo korjattu. Yllättävän pirteäkin. Perus kuluvat osat ja huollot tehty ja muuta ei ole tarvinnut. Peräöljyt kannattee vaihdella mutta se on halpaa.

Kori on kestänyt todella hyvin etelän suolateitä vuosia. Ei voi moittia ruosteromuksi. Alustan osat onkin sitten korroosiota nauttinut aikalailla mutta niitähän aina vaihdellaan uusiin. Moni oli alkuperäistä meidän autossa. Näin kyllä muissakin autoissa jotka etelästä olen ostanut.

Sähköt ja varusteet, noh... Lasit ja ovet vähän väliä temppuilee. Keskuslukko myös. Noita saa aina laitella kun jaksaa. Takalasi yllättäen toiminut kovillakin pakkasilla moitteetta.

Ajettavuus on kyllä hyvä, pirteä ja ketterä, ei edes kiikkerä. Ei syö liikaa polttoainettakaan normaalirenkailla.

Minusta aivan hyvä auto. :)

1. Freelandereita on ollut melko edullisesti tarjolla.
Mutta, katsomani yksilöt on olleet "moniongelmaisia". Siinä se syy arvostukseen.
Kevytrakenteinen auto se on. Kuten moni muukin citymaasturi.

Tuossa 1. mallissa on etuna kätevä koko ja mukavat ajo-ominaisuudet.
Taitaa silti jäädä tälläinen käytetty citymaasturi hankkimatta, kun ei kerkeä tarpeeksi korjaamaan...

Eikö aika moniin tuotteisiin päde että halvin ei välttämättä ole se kaikista paras?

Itsellä edellinen auto oli juurikin kv6-moottorilla ja jäähdytinnesteen häviäminen korjaantui täysin termostaattikotelon vaihdolla. Jos ostaisin freekku1:sen ottaisin sen varmasti tuolla v6 vaikka jakopääremontti onkin kallis ja kohtuu hankala tehdä. Kauheen epäluotettava moottori tuo, huohotin jäätyy ja sylkäisee nokantulpan pihalle...Vuotaa myös jäähdytinnestettäkin.��

Itse katselisi kuitenkin freekku2 käyttöautoksi jos sellaista tarvisin.