Suzukissa pultit löysällä.
 

Mikäs on kun on alkanu löystää "napalukon" pultteja.
Mun tapauksessa toi napalukko on vaan kiintee laippa.
korjata sen kyllä osaan puhdistaa pinnat ja kiristämällä pultit lukitteen kera, kerta ~kuukauteen sen joutuu aina uuelleen tekemään.

mutta mistä tämä kummallisuus mahtas johtua?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Ja onkos muilla susukeissaan esiintyny tätä harmia.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

Kierteet kulunut väljemmäksi?
PeteTurku/Kankku sanoivat joskus että pyöri pultit auki, kuutarilla tais kanssa pyöriä auki jostain vehkeestä, ite katkaissut kahdesta navasta pultit todennäköisimmin just sen takia kun pultit on löystyneet, ei muutakaan teoriaa niille keksiny.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Poraa napoihin Toyota mallin ohjuri pinnatapin/tapit niin pysyy kiinni.
Kiinteässä navassa on suora pinta pultin alla,käsinavassa kartiot.Kartion avustuksella pysyy pultti paremmin kireällä.

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

Juu nuo kartioprikat napalukon rungon (tai ihan missä vaan mikä meinaa löystyä) kiinnityksessä ovat ihan ehdottomat että pysyy kiinni. Tuo "kylmä"napalukko eli spoorilaippa ei meinaa pysyä ilman lukitetta kun siinä ei kartioprikkoja ole.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Kyllä ne aina välillä löystyy mullakin, ja muutama on mennyt poikki myöskin...

-Pauli-

mulla irtoili kanssa toi spoorilaippa. Meni jopa pulteista kierteet. Putsasin tapilla + brakecleanilla navanpuolen kierteet ja laitoin hieman pitemmät pultit lukitteella. Eipä ole irtoillut sen jälkeen.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Kitoksia vastauksista.

Rupes ihmetyttää vaan kun yhtäkkiä rupes vaan toisen navan ruttelit löysymään. Toista puolta taasen rempattu auki pari kertaa ni kuitenki pysyny kiinni ilman lukitettaki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kai sitte apparin puoli saa kovempaa sikaa metässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

Voiko noiden kartioprikkojen kanssa käyttää ruuvia, vai pitääkö sen kanssa olla aina pinnapultti?

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Ei taida tavallinen ruuvi toimia, kun kartioprikka kiristyy juuri sen pinnapultin ympärille, kiristäminen tai ainakin avaaminen luulis olevan hankalaa kun kartioprikka pyörii mukana.

Joo, tuota epäilinkin. Työkaveri laittoi Toyotan navan pinnapulttien tilalle ruuvit kun oli osa mennyt poikki. Epäilin homman järkevyyttä, mut ei uskonut.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Mazda-rangerissa on myös tuollainen "kylmä"napalukko eli spoorilaippa, mutta se on kiinni kuudella kartioruuvilla. Tuollainen vastaa ruuvin ja sen ympärille kiristyneen kartioprikan yhdistelmää. Hyvin on pysyneet kiinni, eikä koskaan ole avatessa ollut havaittavaa eroa ruuvien tiukkuudessa.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Suzukissa on napikset vakiona kiinni pulteilla joissa nuo kartiorikat roikkuu mukana ja tähän asti on ainakin mulla pysyny kiinni..

Sellainen hyvä ominaisuus noissa on että kartiorikkojan kans ei tarvi tapella kun ne tulee aina nätisti pultin mukana pois.