|
chevrolet stepside projekti
Tuli laitettua tommonen steppari chevrolet nelivetona vm-84. Tähän mennessä vaihdettu: perät, moottori, niveliä ym muuta pikku osaa. Tarkotuksena saada hieman enemmän maastoominaisuuksia ja korkeutta. kuvia löytyy täältä http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/28g3...vyn-kuvia.html koska en osaa niitä tänne siirtää. jos joku ystävällnen sielu sen osais niin vaikka yhden niistä tänne laittas. Mitä tässä seurannut niin muutamia meitä raskaansarjan maastokulkineen omistajia täälläkin on ja kokemuksia maastoajoista otetaan vastaan. Vaikkakin on tullut itselle hyvinkin selväksi että kun tommosen saa kiinni/upotettua niin painon knssa tulee ongelmia ainakin. Hyviä teknisiä ehdotuksia otetaan vastaan. Tarkoituksena olisi maalata realtree camo väritys tai jokin mattamusta/vihreä. Tällä hetkellä tekeillä nautarauta ja pakoputkisto.
|
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...34301web_0.jpg
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...34230web_0.jpg -Citymaasturi on hieno keksintö, sillä voi ajaa metsässä kun se on vaan asfaltoitu. Edited by - Olkkumulkku on 07/03/2008 11:33:22 |
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...34234web_0.jpg
ihan hyvältähän tuo näyttää http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...34217web_0.jpg http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...34314web_0.jpg etujouset näkyis olevan ihan siinä normaalissa muodossaan :) http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...34293web_0.jpg tässä onkin vissiin joku ifs takapää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> laita siihen nautarautaan IISO Vinssi niin voit olla muillekkin hyödyksi irrotellessasi niitä (lue: ettei aina tarvi olla muiden vinssattavana) mikäs tossa nyt siten on tekniikka.. kone, perät?, muut pikku osat.... lisää ominaisuutta saat kun laitat eteen blazerin takajouset ja taakse shakleflip kitin, eli käännät riiput alaspäin. pidemmät iskarit tietysti sen lisäksi mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 07/03/2008 11:34:03 Edited by - Rytari on 07/03/2008 11:35:17 |
|
jahas kiitos kun kerkesittekin jo kuvia laittaa... niin kone tällä hetkellä 6.2 diesel ja sen laitoin hätäpäissäni hajonneen 5,7dx koneen tilalle. nyt ajatuksissa että jos laittais bensakoneen kun ja jos tuosta myllystä aika jättää. perät on 10bolt edessä ja takana kitkalukko 12bolt. noita blazen jousia täytyykin alkaa kyselemään. taakse mulla olis korotupalat jotka tulisi jousten ja akselin väliin, mutta mitä täältä lukenut niin ei ilmeisesti kannata laittaa?oliko niin että tulee liikaa vääntörasitusta kiinnityskohtaan? hyvässä hapessa runko ja pellit kun aikanaan puhallettu ja ruostesuojattu. Astinsyvennyksissä paikatut reiät joista joskus tullut pystyputket. ilmeisesti texasin aikana josta auto tullut vuonna 1987
|
nyt takana kitkalukollinen 12pulttinen ja edessä 10pulttinen. koneena 6.2diesel jonka laitoin 5,7dx koneen tilalle. pitänee blazen takajousia alkaa kyselemään... nailontankoa tuossa kyselin ja jos korikorotusta niillä hoitelis.
|
pikkuosien vaihdosta se verran että vaihdoin etuperät jotka oli takana 10 pulttinen(rikki) ja edessä automaattlukoilla oleva 10pulttinen sekin. välitykset nyt 3.07 vaikkakin entinen etuperä tuntui välityksiltään paremmalta maastoajoa ajatellen (4.10)
Note! This message was posted anonymously! |
Onkos tämä jostain Pielaveden seudulta?
little boys drive big toys Edited by - jussi83 on 07/03/2008 14:15:16 |
jotkut kuvista kyllä. nyt iisalmessa.
|
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...739146orig.jpg puskurihahmotelma... voi olla että malli muuttuu vielä.
|
Jep, etukorotus täytyy tosiaan tehdä jousilla ja takanakin shackle flip on varmasti parempi kuin palikat. Korotuksessa kannattaa iskareiden lisäksi varautua seuraaviin juttuihin:
1 jarruletkut jää lyhyiksi 2 ohjausakseli menee jyrkempään kulmaan 3 kallistuksenvakaaja menee jyrkempään kulmaan 4 kardaanien kulmat jyrkentyy 5 kardaanit voivat jäädä liian lyhyiksi Ratkaisuja: 1 pidemmät letkut tilalle 2 a) madaltava sektorivarsi (pitman arm) b) korottava olkavarsi (steering arm) c) TAI korotuspala pidemmillä studeilla olka-akselin (knuckle) ja olkavarren väliin 3 a) vakaajan poisto b) laskupalat vakaajan etupään kiinnikkeisiin c) TAI nostavat keinut vakaajan akselikiinnikkeisiin (sellaiset huomasin Offroad Designin nettisivuilla, vaikuttaa fiksulta..) 4 paremmat ratkaisut (isommat nivelet, tuplanivelet, kiinteät laipat) heikkojen orkkiskardaanien tilalle 5 sama kuin 4, tai orkkisten pidennys Eli vaikka kyseessä on aika simppeli konstruktio, niin useampi juttu on huomioitava kun korotetaan yli 2". Itse hommasin projektiautoksi valmiiksi korotetun pelin. Siinä oli korotussarja, joka käsitti korotusjouset edessä, -palikat takana ja iskarit. 3 a) on nyt tehty, ja 1 ja 2 b) on menossa. Tuo vanhan olkavarren irrotus on tähän mennessä isoin ongelma ja myös kiitystarpeet ja ohjausvarren (drag link) pään joudun vaihtamaan. Kardaaniongelman ratkaisu on suunnittelun alla, siinä ongelmana on kustannukset, eli täytyisi keksiä toimiva kompromissi. Taakse aion palikoiden tilalle vaihtaa shackle flipin ja poistaa ainakin yhdet lehdet, kun niitä on tuossa aivan hirveät pinot (olisiko ollut peräti 8 / puoli). Lisäksi kannattaa tarkistaa, ettei runko ole halkeillut ohjaussimpukan kohdalta. Tyyppivika. Katso pyöränaukosta hartaasti, tarkasti ja läheltä simpukan taaemman alapultin alaetupuolelle. Siitä saattaa mennä hiuksenhieno halkeama rungon alapintaa kohti. -> Rungon korjaaminen simpukan kohdalta hitsaamalla ja tukirautojen tekeminen simpukan kiinnityspulttien holkkien kohdalta (rungon sisäpuolella) rungon poikkipalkkiin olisi ainakin minulla tehtävänä. Minulla on muuten pidennetyt rosteripunosjarruletkut myytävänä, jotka varmaan olisivat soppelit tuohon sinun peliin, jos meinaat korottaa. Myös ilmausta helpottavat nipat löytyy. Tsekkaa yht. tiedot tuolta ilmosta: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=133596 Note! This message was posted anonymously! |
Niin ja kyllähän tuolla nykyasussaankin varmaan pääsee. Tai sitten voi harkita, että korottaa vain vähän...
Etujouset on tosiaan aika terveen näköiset. Tuo on muuten hieno peli! Itselläni olisi tarkoitus pitää ajokki suht klassisen oloisena korotuksesta ja isommista renkaista huolimatta, eikä tehdä mitään kilpamaasturihirviötä. Karjapuskuria voisin kyllä minäkin harkita. Olen siis tuo edellinen kirjoittaja, pitäisi tännekin varmaan rekisteröityä... Note! This message was posted anonymously! |
Ja nuo mainitut jarruletkut ja nipat on nyt myyty, kiitokset vain ostajalle!
Note! This message was posted anonymously! |
siinähän sitä listaa jo tulikin. kiitokset vinkeistä ja päivitän kuvia kun taas jotain tulee laitettua. sohvapenkki menee varmaankin seuraavaksi vaihtoon ja tilalle jotkut tukevammat istuimet.
|
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...739145orig.jpg Tuninkia ja tähän se saa jäädäkkin.
Note! This message was posted anonymously! |
Mahtavaa, upeeta!!!! lisää steppaajia! toi on ehdottomasti kaunein fullsize "korimalli" (eikä vaan six että itellä on samanmoinen...)
niin ja tohon paino ongelmaan on lääke... VOIMA!, jos sitä on riittävästi ni ei muutama liikatonni haittaa! Note! This message was posted anonymously! |
pieniltähän nuo 33:set näyttää. Tilaa olis isommillekkin. Leimalle vaatiivat tommoset. Merkki aurora ja onhan noista ainakin leimarenkaiksi. Kun rikastuu niin lupalappu menemään 35:lle. Oikohan n.300,- euroa. Tyhmä kun on niin ei osaa kun linkittää noita kuvia.. http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...745264orig.jpg
|
Mistä tollasia tarroja saa?Siis tollasen mikä sulla on takalasissa
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/ Bj-75 |
kaveri tekee niitä ja offiukoille pystyn järjestämään jos useampia tilauksia. mallia voidaan suunnitella ja hioa!!!
|
Lainaus:
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/ Bj-75 |
Winsulla hienomman näköinen fontti autotarraa ajatellen. montako? olisko 5,-e sopiva? tulis siirto kalvolla, eli jokainen kirjain on erillinen... ei peitä muualta kun kirjaimen kohdalta. 0456717256
|
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...739145orig.jpg
Mulla on kans ollu noita tarroja melkosesti autoissa.. kaveri on kans teippari nii tulee sieltä aina haettua :) http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...745264orig.jpg nyt se hajos Saatana lommot tekee auton!! http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_160.gif |
|
Tässä muutama skannattu kuva kaverilla Orivedellä olleesta stepparista muistaakseni vuonna -93,näyttäisi aika paljon samalta autolta?
http://static.petrisimolin.com/galle...teSteppari.jpg Suzuki "Longtail Rabbit" Tiny Tools Racing |
jos ei ole sama, niin ainakin samalla sapluunalla maalattu :)
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
| Sivu luotu: 05:01 (GMT +2). |