6x6 onko mahdollista?
 

Tapahtui seuraavaa työläisen elämässä:
Olin saanut (taas) loistavan idean, ajatuksena 4x4 pickupin muuttamisesta 6x6 tyyppiseksi. Tämä loistava idea päässäni, lompsin paikallisella katsastusasemalle esittämään ajatustani. Tilanne meni kutakuinkin näin: katsastusmies katsoi pitkään... Kului tovi... Katsoi edelleen pitkään... Kului tovi... Lopulta kyseinen herra ojensi aken puh. numeron á 2,23e minuutti ja totesi, että soita tohon. Oli niin mahtava tyyppi, että en tasan soita.

Mutta tietäisikö kukaan, onko mahdollista muuttaa pickupia kolmiakseliseksi ja siis lailliseksi tieliikennekäyttöön? Olen kattonut noita aussien virityksiä ja LR:n virityksiä, mutta mites täällä euroopan tieliikenne albaaniassa?

Hieno pelihän tuollanen olisi. http://usa6x6.com/

http://www.multidrive.com.au/mining.html

Vähän tommoinen olisi mielessä... Tai siis tohon tyyliin. Voima toiselta akselilta kardaania pitkin... Mut on noi 6x6 vehkeet kivoja.

joo tossa katselin vanhoja autonäyttely valokuvia ja chevy vaneja löyty 3 akselisena ja suomen kilvissä.

Onhan ainakin yksi Chevyn lava vehe johon on laitettu 3 akseli, ja laillisesti kilvissä.
Tosin taitaa olla 2x6.

Jos en kauheasti valehteli, niin auto taitaa olla Ruovedellä päin.
Kuvia en nopeasti etsittynä löytänyt.
Jos joku tietää autosta enemmän ja on kuvia niin vois malliks laittaa.
---

Joten tuskin mitään estettä on tehdä kolmella vetävällä akselilla.

Ainut että tuo Chevy taitaa olla K-A??
Eli rakentelu vähän vapaampaa?
---

Oliko tästäkään nyt sitten mitään apua......

______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com

Ja Lohjalla oli/on? remmiahdettu 6x6 Lantikka, taitaa tääläki foorumilla olla siitä juttua.
muistaakseni.

Lantikka remmiahdolla ja kolmeakselia? Onko oikeesti suomen kilvissä?
Toi kuorma-autoksi tai metsätyökoneeksi rekisteröiminen ei oo yhtään pöllömpi ajatus.

Ja yks vani.Oli joskus juttua V8ssa,pitääpä kaivella se numero esiin tuolta laatikosta

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75

http://i19.photobucket.com/albums/b1...005/A75075.jpg

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Vanhassa rangen korjaamokirjassa on osio Kolmasakselisto.jossa kerrotaan muutostyöt hyvin lyhyesti.Joten maahantuojan ja valmistajan siunaus muutokselle on olemassa.

Ei oo totta! Tossahan näyttäis olevan ka:n akselit alla! Mitä ulkoavaruuden säteitä toi kaveri on nauttinut kun on keksinyt tuollaisen idean! Aivan mahtava.

Et slipoveri osaa sanoa, miten se on tehty? Rangessa on käytetty muistaakseni kahta tekniikkaa: jakolaatikkoa, jolloin kuusveto oli kytkettävissä ja sitten se toinen oli suoraan toisesta akselista.

Tuossa maahantuojan kirjassa viimeinen akseli ei ole vetävä

Vieläköhän nykyään onnistuisi leimata ,jos heittäisi vaikka Jenkki Pickupin kopan Volvon 6x6 alustalle?
Mites Volvossa kone sijaitsee etuakseliin nähden,meniskö pickupissa penkin alle?

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

Searchi löytää myös vanhaa keskustelua: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=6702

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Ei kai vallan mahdotonta, mutta varmasti saat tottua niihin pitkiin katseisiin ennenkuin vehje on kilvissä.

Tutulla muuten on 6x6 toyota pickup, en muista perustuuko HJ vai BJ koriin. Pitäisi käydä kylässä kun ehtii ja ottaa kuva moisesta laitteesta.

Auto on päivittäisessä ajossa, eli ennakkotapaus moisesta löytyy. Ei muuta kuin rakentamaan.

Hups. Tosiaan ja siinä kuvassa koreilee 130:si jatkettu defenderi. Onpas komea vehje. Onko enään hengissä? Toi menee jo puuta pitkin taivaaseen...

Noi Land Roverin tuotteen on tunnettuja noista 6x6 versioistaan ja Aussit ovat erityisesti kunnostautuneet niiden rakentelussa. Muistaakseni tämä aussien 6x6 malli oli nimeltään Perentie ja siinä käytetään Isuzun 3,5l Dieseliä... Tätä mallia olis kiva tuoda suomeenkin. Lr olis helppo rakentelun kohde, sillä olemassa olevia osia ei tarvitse vääntää hatusta. On vähän semmoinen Bolt On malli.

Ohessa: http://www.thomasschnell.com/projekte/projekt1.html

Ne korinvaihto pykälät on vähän muuttunu viime aikoina,huonompaan suuntaan.
Pari viikkoo sitte kävin kysymässä alustavaa ennustetta yhelle korinvaiholle hj-61vs.gaz69E,nii pitkällisen tutkinnan jälkeen tulos 50/50,kun akelta alkaa anomaan.

No ainakin v 2001 Tieliikennelaissa sanotaan seuraavaa:

LiikMp auton rakenteen muuttamisesta 11§

...Diipadaapaa... ja sitten:
Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai lisääminen mallisarjan puitteissa..

Puhutaan siinä paljon muutakin, mutta näillänäkymin tuo mallisarja -asia tekee asiasta vähintäänkin vaikean.. Paitsi Land Roverin tapauksessa. Hyvää tuossa asiassa puolestaan on se, että laissa annetaan mahdollisuus mallisarjan puitteissa jopa muutoskatsastuksella hyväksyä moinen juttu.. Eli senmukaan AKEn poikkeusluvalla tuo temppu ei välttämättä olis edes mahdoton toteutettava. Kantavuuksien ja kokonaispainon kanssa tuossa ilmeisesti tulee ne kaikkein suurimman ongelmat, mutta uskoakseni ne ovat mahdollisia toteuttaa ja saada jopa kilvitettyäkin.

Ei muuta ku onnea yritykseen. Ja sinne AKEn puhelimeen soittamisen vastapainoksi kannattaa laittaa sinne tekniseen neuvontaan ja etenkin muutoslupia käsittelevälle puolelle kysymys suoraan sähköpostilla. Kun juttuun vielä liittää hyvän teknisen selostuksen, niin luulen, että ne jo siinä vaiheessa vastaavat, jotta onko muutos ylipäänsä mahdollinen toteuttaa ja kannattaako poikkeuslupaa edes anoa.

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Joo, siitä oli juttua myös 4x4 magasinessä joskus taanoin. Olivat niitä jotain muukalaislegioonan vehkeitä vai mitä olivatkaan. En kyllä muista oliko kilvissä. (tais olla museo klilvissä)

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

täällä kuopiossa pyöri aikoinaan mekliiniin tekemä 3 akselinen mersu johon oli tehty lava. kuulostaa akkiä järkyttävälle mutta se oli ihan hyvän näköinen. kyseessä oli normaali henkilö mallin mersu. mutta laki on varmasti ehtinyt muuttua jo monta kertaa sen jälkeen.

http://www.terhorst4x4.nl/english/
Tuolla on yks 3 akselinen range myynissä ,Viimeisenä myytävistä

Onpahan aika rumilus -> http://www.terhorst4x4.nl/nederlands...NDObwj1286.JPG

/* Life Begins at 35" */

On niin stanan ruma, että on oikeastaan tosi nätti. On tainnut mennä kaupaksi, kun en löytänyt teknisiä tietoja.

Itse suunnittelin asiaa toteutettavaksi näin:

1. Otetaan sopivasti raiskattu Hiluxi
(Käytännössä: Kaljan juontia)
2. Jatketaan lehtiakselien verran, sitten että kakkos ja kolmosakselien lehdet tulevat samaan kiinnikeeseen.
(Käytännössä: Kaljan juontia, sohellusta mig liiman kanssa, korjataan mokia)
3. Suunnittelin ton vetotavan kakkosakselilta lyhyttä kardaania käyttäen, käyttäen etuakselin kilkkeitä... Mahtaakohan toimia.
(Käytännössä: Veetuunnutaan koko projektiin, kun osat ei sovi ja lähdetään baariin juomaan projektirahat)

... Mitäköhän tästä tulis?

Itseasiassa kun oikein kovasti asiaa pohdin, niin miksipä se ei onnistuisi.

Otettais vaikka pisimmällä rungolla oleva Hiluxi, tai vaikkapa BJ45nen. Kehitellään takajousitussysteemi vaikka 6x6 Volvosta. Samalla noista Volvon taka-akselista voisi käyttää myös sitä niiden välistä kardaanihärpätystä. Ihminenhän sen ulosoton sinne perämurikkaan on kehitellyt, niin miksipä sitä ei vois myös suora-akselisen vetotavaksi ottaa. Toinen vaihtoehto olis sitten kehitellä tuo takajousitus vaikka Rangen takakilkkeistä. Tai sitten yksinkertaisesti yhdistelemällä Rangen ja Volvon tukivarret keskenään.

Muutosluvan anomisessa tuskin tulisi mitään ylitsepääsemättömiä ongelmia, kun kerta tuo 6pyöräinen Vanikin on saatu kilvitettyä. Tosin aika on kenties ollut eri, mutta silti uskon projektin onnistumiseen. Pitäiskö alkaa Hilu-Xää jalostamaan...? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

robson rullat sinne taka-akselien väliin.

Jep jep.