Napalukkojen "voitelu"
 

Tapahtui eilisenä päivänä...

Menin meren jäälle tarkoituksenani ajaa traktorille jälki jääradan profiilista että saadaan rata auki.

Jäällä oli lunta+kaikkea muuta kivaa (kelkan jälkiä, kovia sellaisia ym*) joten nelivetoa päälle napalukkoineen.

Hel****nen pauke oikeasta etunavasta sen kuuloisena, että ei ota kiinni kunnolla.

Tänään kotona päiväpuhteina napa auki ja kas kummaa, siellä oli kilo vaseliinia... :( (no ei ehkä kiloa mutta kuitenkin)

Mikäli en ole ymmärtänyt asiaa aivan väärin, sitä ei navassa pitäisi olla ihan älyttömästi. Tulin siihen tulokseen että kylmässä jousi ei jaksa painaa lukkoa kiinni jonka vuoksi hyppää ja pitää meteliä... Voi tosin olla että meni tuo arvaus metsäänkin. Eli, kuinka paljon sitä tavaraa sinne pitää laittaa?

itte olen vaan kevyesti voidellut pinnat. ja hyvin on rokannut. rupee juurikin tokkimaan jos liikaa.

lukot(on)

Voiskoon siellä käyttää jotakin kevyempää tavaraa, ohutta sitkolla varustettua sprayvaseliinia vaikkapa?

Vaseliini on tietty hyväksi joissakin paikoissa mutta ei määräänsä enempää. Puhdistelin tuossa lukkoa, mutta kasausvaiheessa sain vähäisillä voimillani väännettyä yhden pultin poikki reikään... Huomiseksi lisää hommia..., pihalla pakkasessa.

Isot pojat on suositellu ihan perus moottoriöljyllä voitelua.

-Pauli-

Jos moottoriöljy on se tavara mitä siellä käytetään niin ymmärrän hyvin minkä takia lukon ongelma ilmeni, oli sitä vaseliinia sitten sen verran.

Tuolla sitkovaseliinilla meinailin lähinnä sarjaa Wurthin HSS2000 (ei mainos, enkä muista menikö oikein) sprayn muodossa olevaa vaseliinia ja vielä synteettistä sellaista. Luulisi sen myös kestävän oman aikansa...

varmasti on hhs soppelia tavaraa. eihan tuo ole mitaan avaruusteologiaaa ole.kunhan on markaa ja liukasta.

lukot(on)

ite suosittelen myös tuota wurtin heikkiheikkiseppoa, eli HHS 2000.

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

mitenkäs aseöljy sopii tuohon napalukkojen voiteluun ? vai tarvitseeko olla jäykempää ainetta ?

entinen 4x4opel

Tarviiko noita Suzuki Vitaran automaattisia napalukkoja rasvailla? vm.92

Isäukko on aikoinaan ährännyt noiden lukkojen kanssa töikseen ja totesi, että hyvä sekoitus on synteettinen moottoriöljy ja vaseliini...

Tiedä hänestä sitten mutta omaani änkäisen nyt aluksi wyrttiläistä. Aseöljyhän (pullotavarana) on pakkasenkesto-ominaisuuksilla varustettu, mutta meneekö ohueksi?

Mun napalukossa oli vettä, ei sekään oikeen hyvin tossa pakkaskelillä toiminu.

ei sen naparasvan pidä sprayta tai 10w30 olla, hyvää vedenkestävää vaseliinia pyyhkäsee kaikille pinnoille sudilla tai käpälällä ohuen kalvon niin varmasti toimii. Ja ei se vesikään haittaa ihan heti kun sitä kuitenkin sinne jostain pääsee.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Aiheeseen liittyen onko kenelläkään etupallojen räjäytyskuvaa? Yritin tsöörtsillä huonoin tuloksin, tai sitten en osaa vain hakea.

Sais itselle talteen kuvat niin vois käyttää tuossa "kevväämmällä" kun kelit sallii auton rassaamisen pihalla paremmin = auton korkeus ei salli talliin ajamista...Tai sitten pitäis hankkia korkeampi tallin ovi :)

itse olen käyttänyt metsäkoneille tarkoitettua, o2 solid vaseliinia ohuelti pintaan !


--------------------------------
reggaava nyybi

Käytin sitten molemmat puolet auki... Vaseliinia oli toisellakin puolella reilusti, tosin ohuempaa tavaraa kuin oikeassa napalukossa.

Kotipihalla testi osoitti, että pauke ei poistunut, nyt se kuului peruutettaessa... Mökkitiellä nelikko päällä ääni tai paremminkin pamaus esiintyi aika ajoin...piti ottaa pois ja yrittää uittaa autoa eteenpäin takavedolla.

Nyt taas kysymys tietäjille, voiko tuo napalukko olla väärässä "asennossa" eli onko vain ja ainostaan yksi asento missä se menee oikein paikoilleen siten, että toimii.

Toinen vaihtoehto äänen aiheuttajaksi voisi olla perän ulkolaakeri joka etukardaanin etupäästä liikuteltuna tuntui liikkuvan aika paljon...

Nyt rupes ahristamahan...pohojalaaisittain...

Saiskos tuota äänen lähdettä selville nostamalla auton ilmaan? Pauke esiintyy mielestäni siinä vaiheessa, kun etuveto todella on siinä tilanteessa että "ottaa kiinni" eli pyörän pitäsi lähteä vetämään ja ylösnostolla ei vastetta saa...

Jostakin täältä palstalta löysin että automaattilukkoja voi hyvin voidella automaattivaihteiston öljyllä. Ite nyt pistin sitä navat melko liki täyteen ja läppäsin mahdollisimman nopeasti kiinni ja paikoilleen ennen kuin öljyt ehti valua ulos ihan kokonaan. Tuntuu ainakin toimivan itte asiassa ihan pirun hyvin. Siis siihen asti lienee toimivat kun saan manuaalit alle.

Taitaa valua pyöränlaakerin kautta ulos ja vie sieltä vaseliinit mennessään ?