Yhdistetty panhard ja tractionbar
 

Kuinkas toimisi, jos tekisi tosta panhardista kolmion muotoisen ja kiinnittäisi runkoon akselin etu- ja takapuolelta ja akselista uloke ylöspäin, johon kolmiopanhardin kärki kiinnittyisi. Puslat pitäisi olla varmaankin aika jämäkkää tavaraa.
Pystyisikö tuo systeemi hoitamaan molemmat hommelit vai joutuuko liian tiukoille?
Onko missään/kukaan testannut ko. viritystä?

Note! This message was posted anonymously!

Äkkisellään tuntuis että ei kestä että on niin pitkä vipuvarsi vääntämässä rungon puolen kiinnitystä, mutta ei tiedä varmaksi.

<center>-87 Lada Niva-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Jos ymmärsin oikein niin mitäs kun akseli siirtyy eteenpäin ulosjoustossa ja taaksepäin sisäänjoustossa?

Eksytyksessä oli Hi-Luxi (tämän kyllä muistan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) jossa oli yhdistetty panhard ja tractionbar mutta sillä tavalla että murikasta keskeltä akselia tangot etuviistoon runkoaisoihin.

_________________________________

Hondamies

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

No eikös tuo mainitsemasi tukivarsimalli ole tri-link, joka ei panhardia tai traction baria kaipaa.. vaikka tokihan se tietyllä tavalla yhdistää nuo molemmat <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 25/02/2008 21:59:56

Mutta siis lehtijousilla kuitenkin.

_________________________________

Hondamies

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Kuulostaa rangen takakolmiolta joka on kiinnitetty poikittain..

-Rak

Note! This message was posted anonymously!