hj-60 syöttöpumppu turbon kanssa?
 

mitenkä te olette muuttanut tota pumpun ohjausta turbonkanssa?
olen kokeillut alipaine putket sillain kun ne on alun perin ja meno on aika tuskaista vaikka säätää syöttöö savutukseen asti!

sitten olen kokeillut tehdä kaasuläpän yläpuolella olevaan putkeen 3mm reijän, saman lailla kun on ollut korpivaaran turbottamassa hjssa, mutta kaasussa ei ole muuta kun kaksi asentoa on ja off. ja nopeus nousee ja laskee matka ajossa noin 10km/h! ja ylämäkiin on aina täyskaasu päällä, joka on talvella vittumainen ominaisuus.

nyt käänsin sen kaasuläpän yläpuolella olevan letkulähdön 180 astetta jolloin se reikä osoittaa alaspäin ja laitoin uuden pidemmän putken ilman reikää. niin kaasu pelaa hyvin eikä nopeus vaella, siltikin vaikka lisää syöttöö että rupee pöllyttään savua aika paljon niin pakolämmöt ei nouse paljoakaan 400celciuksen yli. sitten tosin näytti 520 astetta kun ajoi 120km/h 4-vaihteella, mutta eihän tuo konees tule käytettyä juurikaan koskaan yli 3000r/min.
millä sinne saisi lisää höökiä alakierroksille? pumppu pajalle vai omaa säätöä ja räpellystä lisää?
joku kehu joskus että sitä pumppua pitäis säätää sieltä sisältä jostain eikä edicciä muuttamalla?

Tosta vaika ensi apua ja searchilla löytyy lissää.
http://www.petrisimolin.com/THEPALST...TOPIC_ID=16965

syöttö pumppu
 

ei vielä selvinnyt miten alipaineletkut pitää laittaa turbon kanssa.
linkki ei toimi